Saito 115 VS Os 110 alpha FOUR STROKE

[miklarocca]

Scusate, ma mi pare che si stia perdendo del tempo: volendo farmi un'idea personale, sono andato a cercare le caratteristiche dei due motori e ho scoperto che, verosimilmente l'OS è fuori produzione, visto che non compare nel sito ufficiale della Casa e nemmeno Tower Hobbies lo commercializza più.
A questo punto mi sento di proporre come termine di paragone l'YS 115FZ-S che, indubbiamente, pur più pesante, sovrasta abbondantemente le prestazioni del Saito. Oltretutto le nuove modifiche ne rendono l'utilizzazione estremamente facile.
Rammenterei che il S. non dispone di pompa carburante con tutto ciò che ne consegue...

[stasy]

Originalmente inviato da miklarocca

Scusate, ma mi pare che si stia perdendo del tempo: volendo farmi un'idea personale, sono andato a cercare le caratteristiche dei due motori e ho scoperto che, verosimilmente l'OS è fuori produzione, visto che non compare nel sito ufficiale della Casa e nemmeno Tower Hobbies lo commercializza più.
A questo punto mi sento di proporre come termine di paragone l'YS 115FZ-S che, indubbiamente, pur più pesante, sovrasta abbondantemente le prestazioni del Saito. Oltretutto le nuove modifiche ne rendono l'utilizzazione estremamente facile.
Rammenterei che il S. non dispone di pompa carburante con tutto ciò che ne consegue...

Il 110 os lo hanno tolto dal sito ufficiale di os engine già da qualche giorno...tutto ciò mi lascia un po pensare
Sul discorso pompa non capisco veramente cosa volevi dire.
Saito non dispongono di pompa così come la maggior parte dei motori os ( solo 3 modelli ne sono dotati ) e sul buon funzionamento non credo ci siano dubbi su entrambi i marchi.
Detto ciò?

[stasy]

Originalmente inviato da toio!!

mi sembra scontata la scelta...
Pesi praticamente identici, maggior potenza del 125.

Il 115 pesa meno del 125 (circa 50 grammi) ed ha dimensioni inferiori.
È leggermente meno potente differenza di 0.1 hp.
Io non trovo nulla di strano in questo

[toio!!]

Originalmente inviato da miklarocca

Scusate, ma mi pare che si stia perdendo del tempo: volendo farmi un'idea personale, sono andato a cercare le caratteristiche dei due motori e ho scoperto che, verosimilmente l'OS è fuori produzione, visto che non compare nel sito ufficiale della Casa e nemmeno Tower Hobbies lo commercializza più.
A questo punto mi sento di proporre come termine di paragone l'YS 115FZ-S che, indubbiamente, pur più pesante, sovrasta abbondantemente le prestazioni del Saito. Oltretutto le nuove modifiche ne rendono l'utilizzazione estremamente facile.
Rammenterei che il S. non dispone di pompa carburante con tutto ciò che ne consegue...

io non lo avrei neppure menzionato: il 115 yamada non può essere un'alternativa "logica" ai precedenti motorelli. .
La potenza è smisurata, il confronto non si pone neppure

[leonee]

concordo il paragone è improponibile,avevo un 120 nc e tirava una 13,5x12,5 apc da paura

[toio!!]

Originalmente inviato da stasy

Il 115 pesa meno del 125 (circa 50 grammi) ed ha dimensioni inferiori.
È leggermente meno potente differenza di 0.1 hp.
Io non trovo nulla di strano in questo

35 gr in meno (ininfluenti) ma la potenza effettiva (non dichiarata) è sensibilmente inferiore:

saito 115: 8400 giri con apc 15x6

saito 125: 8900 giri con apc 15x8

[stasy]

Originalmente inviato da toio!!

35 gr in meno (ininfluenti) ma la potenza effettiva (non dichiarata) è sensibilmente inferiore:

saito 115: 8400 giri con apc 15x6

saito 125: 8900 giri con apc 15x8

Seguendo il tuo ragionamento non avrebbe senso neanche comprare il 150 (890 Gr hp2.5)
Contro gli 888 gr. Del 180 e 2.8hp.

[toio!!]

allora:

- se devo fare 3d con un modello classe 120/150 e voglio usare un 4t rimanendo in casa saito (cosa che non farei comunque) non avrei dubbi nel prendere il 180 (che conosco avendolo avuto) che dalla sua ha tutto in più rispetto al 150 (ad eccezione di un più elevato consumo di miscela). Qui non ci piove: contenimento del peso, massima potenza relativa, proprio come richiesto da un motore per l'alta acrobazia

- se ho problemi di "costo miscela" (il saito vuole molto nitro) e/o sono un volatore della domenica allora vado sul 150

[stasy]

Era solo un esempio il 150 vs 180.
Che percentuale di nitro richiedono i saito(x avere un motore regolare e senza spente) x un utilizzo NON da 3D ?

[toio!!]

ne ho avuti diversi (82,125,180).

Per un uso "tradizionale" il 10% di nitro è sufficiente.
Ma questi motori, se usati per un'acrobazia non tradizionale, esigono almeno il 20-25%