Supertigre g32 da 1 cc

[maucresce]

Hai ragione dovresti applicare la tua teoria, perchè avendo conosciuto Sorino non credo possa aver detto una cosa del genere.

[maucresce]

Il legno morbido serve appunto per non avere ripercussioni sulla biella, perchè si trancia se il motore è molto bloccato. La guarnizione c'è se sei fortunato la salvi altrimenti la devi rifare con l'apposita carta.

[il_biplano]

Scaldare il dado è sicuramente un ottima idea per "smollare" eventuale morchia che seccando ha fatto da frenafiletti; sarebbe un grosso errore farlo però con la pistola termica, in quanto non salveresti l'elica originale che dici di voler preservare.

Usa un saldatore elettrico ed appoggialo al dado finchè prende temperatura; nel frattempo provi a smollare il dado o con il sistema suggerito di riempire il cilindro o come è stato già detto altre volte, interponendo una rondellina di rame da candele tra pistone e cilindro; essendo più morbido, il rame non danneggia l'accoppiamento.

[lockeid]

Originalmente inviato da fornovo

Ciao Lockeid mi puoi spiegare che utensile è quello postato? Non mi è mai capitato di vederlo.

Questo utensile ti sarebbe tornato utile se il motore avesse avuto il tappo carter posteriore.
Si utilizza negli elicotteri per serrare la ventola di raffreddamento.
E un cilindro di teflon ma si può fare anche con il manico della scopa.
Questo cilindro ha un incavo al centro.
Si inserisce a ridosso sulla biella quando l'albero si trova in punto morto inferiore così da bloccarne il movimento.
A quel punto si può avvitare/svitare tutto ciò che si trova in punta senza fare alcun tipo di danno.
Ho postato quella foto ma non avevo visto prima il motore che tra l'altro non conosco perchè lho visto solo su youtube.
A mio giudizio se hai timore di far forza sull'albero/biella riempendo il cilindro di olio di ricino per esempio, dovresti smontare la parte anteriore e non dovresti avere timore della guarnizione perchè si può facilmente rifare anche solo utilizzando la carta dei biglietti da visita se non si ha a disposiozione il cartoncino specifico.
Oppure immergi la parte anteriore in olio per freni e scalda fino a quando riesci a toccare con le mani.
Ancora caldo prova a svitare inserendo una piccola fascetta da elettricista nello scarico tra cilindro e pistone.
La fascetta è debole e non danneggerà nulla in nessun caso.
Ciao

[lockeid]

Forse questa foto può aiutare a capire.
Ciao

[fornovo]

Al momento non riesco a dir di più...

[pieromuzio]

Originalmente inviato da fornovo

Ecco la foto del G32. Non chiedetemi che ogiva sia perché non ho avuto il coraggio di chiedere informazioni al mio amico.
Non ho ancora provato a togliere l'elica in attesa del suggerimento di Stasy, intanto il motore continua il bagno in benzina e petrolio.

Tienilo caro perchè è un gran bel motorino d'epoca. L'ho avuto ! Penso che avrai risolto ormai . Se no togli il tappo salva anche le viti originali usando il giusto cacciavite per il "taglio"di quelle viti. Erano molto "molli" .
Prima fagli penetrare qualche goccia di Svitol in ognuna, serve una decina di minuti. Se hai lasciato il motore a lungo in benzina e /o petrolio e togli il tappo con cautela vedrai che salvi anche la guarnizione.

Poi con il tappo in mano è molto semplice, ovvio tenendolo con un panno, metti quella
prolunga di alluminio, solo l'estremità,sul gas e in qualche minuto quella prolunga si sviterà senza danneggiare neppure l'elica.

Guarda bene i cuscinetti che vedendo il motore dovrebbero aver girato poco e se trattati bene sono indistruttibili, lavali bene togli l'eventuale morchia, olio secco ecc.
L'albero prima di rimontare il tappo dovrà girare al "frullo"con le dita,senza intoppi.

Verifica una volta rimontato che l'ammorbidimento a petrolioconsenta a biella, pistone e contralbero di girare con facilità. Se non è necessario e non hai la chiave Supertigre evita di togliere il cilindro. Il contropistone lo potrai sbloccare usando la compressione e con un' elica montata, mettendo olio o megli la sua miscela nel cilindro.

Facci sapere.

Piero Muzio - FAI 241

[fornovo]

Originalmente inviato da fornovo

Al momento non riesco a dir di più...

Oggi, un po' più calmo riesco a dire di aver rovinato il motore tranciandone l'albero. Peccato sono stato poco accorto. Per fortuna ho ancora 5 mm di vite che mi permette almeno di montare l'elica, dopo averla abbassata un poco, ma non di metterlo in moto per ragioni di sicurezza.

[losisi]

Originalmente inviato da fornovo

Oggi, un po' più calmo riesco a dire di aver rovinato il motore tranciandone l'albero. .

alla faccia.... e come hai fatto ?? devi aver esercitato una bella forza...come avevi bloccato l'albero ??

PS personalmente non avrei avuto dubbi: fuoco a gogò ( che smuove qualsiasi cosa se usato bene ) e affanculo l'elichina.....

[lockeid]

Nel msg privato ti ho scritto come risolvere il problema senza troppi problemi.
Mi dispiace per il tuo motore ma ti suggerisco di non scoraggiarti.
Ciao