MFE 33 V2 cc Vs. DLE 35 RA

[bongo]

Originalmente inviato da motore80

moki 35cc glow elica 20x8 Menz 7500 giri, APC 20x10 7450...(con 5% di nitro 7700)
Non intendo sminuire i motori benzina, ma a parità di cilindrata i glow restano sempre più potenti....

Aaahhhhhhhhh, avevo gia pensato di metterlo sotto una pressa!
Che il glow sia piu potente non c'è dubbio, purtroppo ormai fa parte del passato ....per quanto mi riguarda.

[toio!!]

i grossi glow (e forse anche quelli di taglia media...) sono finiti.
Ma è ovvio, Il confronto col benzina non regge, non si pone neppure

[Daytona]

Originalmente inviato da toio!!

...e forse anche quelli di taglia media...) sono finiti.

...forse

[bongo]

Stanno resistendo ancora i 4tempi ma credo che sia questione ti tempo. A breve scompariranno anch'essi

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[alessio37]

Originalmente inviato da bongo

Stanno resistendo ancora i 4tempi ma credo che sia questione ti tempo. A breve scompariranno anch'essi

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perchè?, non c'è ragione di tale scomparsa, su certi modelli di piccola e media taglia hanno ancora il loro perchè, e che perchè.
poi se al limite abbasseranno i prezzi dei 4t a benzina (a parte ngh) ,per modelli grossi ci farei un bel pensiero.
a proposito, nessuno sa se qualche produttore cinese ha in progetto qualche 4t a benzina?

[Daytona]

Originalmente inviato da alessio37

perchè?, non c'è ragione di tale scomparsa, su certi modelli di piccola e media taglia hanno ancora il loro perchè, e che perchè.

ma certo che hanno il loro perchè ... specialmente nella classe 40 che non per niente è la classe più venduta al mondo...

Originalmente inviato da bongo

Stanno resistendo ancora i 4tempi ma credo che sia questione ti tempo. A breve scompariranno anch'essi

quando i benzina 4T sostituiranno i glow 4T nella classe 40 fammi pure un fischio...

[toio!!]

infatti.
Io mi sono riferito alla taglia "media"(per le grandi cilindrate non discutiamo neppure).
La classe 40 è al disotto.
In ogni caso io mi sono sempre riferito al 2t

[bongo]

Guardate che io non mi riferivo ai motori a benzina, bensi ai motori elettrici.
Ovviamente ci sono e ci saranno sempre gli amanti dello scoppio ma sempre piu spesso, ogni piccolo modello nuovo, viene motorizzato elettrico

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[bozzoz]

Ciao io ho un MFE33 V2 con più di 10 litri all'attivo e zero problemi.
Unico neo che riscontro è il fatto che dopo una pausa di utilizzo superiore a 7-10 giorni è molto difficile fargli tirare di nuovo la benzina nel carburatore. Io risolvo smontando la candela e facendo girare energicamente il motore con l'aria tirata fin quando non vedo la benzina entrare nel carburatore. Una volta arrivata la benzina al carburatore e rimontata la candela il motore si avvia immediatamente.

Qualcuno mi dice che questo è un problema di tutti i motori con cilindrata simile, mentre sui 50cc o superiori non si verifica. In effetti io ho anche un MFE56 e devo dire che in quel motore il problema non esiste ma non avendo altri motori da 30cc non so dirti se è un problema del mio, del MFE33 in generale o di tutti i 30cc.

Io uso una menz 19/10 e sono sui 7000 g/min non credo che con una menz 20/8 possa arrivare o superare i 7000 g/min mentre con una Fiala è possibile.

Ciao
Stefano

[alessio37]

forse puo dipendere dalla pisizione del serbatoio?