Rogne yamada 160dz

[Numberone]

Ho un 160dz che per la verità non è mai stato così affidabile per come da tutti riconosciuto.
Dico questo perché ho avuto un os 140 rx che non ha mai dato problemi se non il cuscinetto posteriore montato tempo fa su un f3a evolis.
Il 160 è installato su un supreme f3a elica 16x10 (dovrebbe sopportare una 17x12) giri a terra 8.500 (16x10) ma quando va in volo in verticale perde potenza e non va.
Sicuramente mi chiederete se la pompa o lo spillo è regolato bene e vi anticipo che ho fatto diverse prove considerando che il motore ha subito revisione con sostituzione cuscinetti, albero e fascia carter, fascia elestica, membrana pompa, valvola non ritorno testa. Per la verità, io sospetto che nonostante la fascia pistone il motore sia spompato, mi sbaglio?
L'os 140 rx era sicuramente migliore mai rogne e tanta potenza.
Avete qualche consiglio?
Diementicavo miscela rapicon 30%
Grazie

[Numberone]

Per caso qualcuno ha una pipa 3m per 140-170 2t

[mosingo]

Purtroppo le variabili sono tante e vanno escluse una alla volta. Ad esempio mi era successo una guarnizione difettosa e sfiatava e addirittura in un DZ la sede del cuscinetto anteriore ovalizzata nel carter col cuscinetto che aveva preso gioco.

[mosingo]

Da lì sfiatava e perdeva potenza. Ho risolto cin un collante blocca cuscinetto industriale senza dover cambiare il carter.

[Numberone]

Originalmente inviato da mosingo

Da lì sfiatava e perdeva potenza. Ho risolto cin un collante blocca cuscinetto industriale senza dover cambiare il carter.

Non credo che ci siano sfiati le guarnizioni sono nuove. Il problema è che in verticale non rende come se fosse eccessivamente caricato di elica nonostante una 16x10. Pare debba girare regolarmente con la 17x12

[francescovetto]

Originalmente inviato da Numberone

Non credo che ci siano sfiati le guarnizioni sono nuove. Il problema è che in verticale non rende come se fosse eccessivamente caricato di elica nonostante una 16x10. Pare debba girare regolarmente con la 17x12

La 16x10 la monta un amico del campo sul 140ys, montato su di un obsession 3d. E le salite in verticale sono infinite! E con quell'elica sono riusciti anche a metterlo in hovering senza troppi problemi! E ci vola con il 10 di nitro e miscela fatta in casa. Non è che è troppo chiuso nella naca e ti sale di temperatura? Ho avuto un problema simile con il 110, risolto aprendo di più l'apertura sulla naca.

[Numberone]

Provato anche senza naca medesimo problema.

[francescovetto]

Ma in revisione ti è stato sostituito il paraolio che si trova dietro il cuscinetto anteriore?

[toio!!]

Originalmente inviato da francescovetto

Ma in revisione ti è stato sostituito il paraolio che si trova dietro il cuscinetto anteriore?

giusto.
O anche il plunger del pressostato

[zio frank]

L'unico che puo' capire il problema e risolverlo e' 2M86.
Contattalo e spediscigli il motore, nessuno ha la sua esperienza nell'assistenza di questi motori