Mi consigliate un biplano ?

[david]

il miss wind sebart è in offerta da jonathan

[gabriele2476]

Ma non aveva chiesto un modello tranquillo?? No perché si no c' è anche il Beast dell Hangar 9

[david]

Originalmente inviato da scubamauriziotto91

il modello sia docile , perchè sono ancora agli inizi ... niente super acrobatici ecc ... un modello che mi consenta si di fare qualche figura , ma allo stesso tempo voglio poter passare lento sulla pista senza stallare , atterrare in tranquillità , e bhe , insomma avete capito

il miss wind lo fa.
Il beast oltrea costare decisamente di piu' è molto piu' pesante ed è piu' orientato al 3d.
Il problema del miss wind è che a scoppio non puoi farlo, o comunque non ha senso secondo me.

probabilmente questo riesci a farlo a scoppio ( e rientra nel budget) HobbyKing® ? Pitts-S12 Python (Yellow/Blue) EP 1370mm (ARF)

[Sebas86]

Visto che all'inizio hai detto di aver imparato anche a costruire, questo mini biplano ti costa al massimo 15 euro ed è anche facile da realizzare:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...i-biplano.html

Saluti,

Seb

[icarus64]

Ciao, con i biplani in genere, devi considerare un coefficiente di resistenza all'avanzamento, assai maggiore rispetto ad un monoplano. Questo significa che sia in avvicinamento che in finale, hai sempre da teere un poco di motore, e nel caso che questo ti piantasse, non hai molto tempo per venir giù poichè il biplano perderà quota molto rapidamente. Detto questo, poi bisogna vedere su qual biplano cadrà la scelta, un acrobatico moderno-contemporaneo sarà più nervoso e "umorale" da gestire, mentre una semi riproduzione tipo quella della Phoenix (il piccolo Tiger Moth) avrà un comportamento tranquillo e semplice da gestire. Una buona alternativa può essere questa: SE.5A Scale WWI Warbird (55.4in)
Ormai sono anni che è in catalogo e chi lo ha ne è soddisfatto sia per il suo volo prevedibile, che per le doti acrobatiche, quando richieste (ha doppi alettoni). siamo con entrambi su di una a.a. appena oltre i 1400mm, considerata da molti la minima per evitarsi biplani instabili (in realtà ho visto biplanetti sotto il metro volar benissimo. L'SE-5a è una icona della prima Guerra Mondiale, fù proprio un canadese con un aereo di questo tipo ad abbattere il mitico Barone Rosso. Sia per il Tiger che per l'SE andrà bene un economico ma ottimo 61 4T come questo: ASP FS61AR Four Stroke Glow Engine (EU warehouse) (se rimani un poco sulla pgina, ti comparirà uno sconto a 120,50$; poco più di 93€). Io ce l'ho dal 2011; ha cambiato tre modelli, ora ha una trentina di litri sul groppone (forse qualcosa meno), ed è sempre regolare come un orologio svizzero. Detiene tuttora un record: è l'unico motore che non mi ha mai piantato, neppure una volta. Quanto all'SE, qualcuno ha preferito avanzare verso prua di qualche cm la posizione del carrello, per evitare che si ribalti in caso di atterraggi poco ortodossi, e su piste in erba poco curate. Su youtube troverai vari video su questo modello, tra i quali anche la mia descrizione del kit ARF. Ora è disponiile soltanto nel magazzino internazionale. Questo significa che la spedizione sarà più cara e sarà soggetto a "rischio dogana", ma spesso torna disponibile nel magazzino europeo ed in quello britannico, ove i costi di spedizione son più bassi, e la merce è già sdoganata. Poi, di bei biplani ce ne sono e di maggiori dimensioni, ma i prezzi lieviterano esponenzialmente.

[Fabio983]

Originalmente inviato da gabriele2476

Puoi tranquillamente prende il tiger moth della phoenix modell, modello ben fatto molto solido farfallone e costa 189,00 o giù di li io ce l' ho da 3 anni ci volo poco perché ha un volo sterile e lo uso quando mi voglio fare il classico voletto della domenica.

Confermo, a patto che venga assemblato come si deve, il manuale non riporta la posizione di fissaggio della cabana, quindi occhio. ( ho visto gente metterlo insieme alla CDC e piantarlo al primo volo).
Sul mio ho calettato l'ala superiore a +1° e vola molto bene, non mi fiderei neanche troppo del CG indicato sulle istruzioni, io l'ho calcolato con questo metodo e mi sono trovato bene:

Come si determina il C.G. nei Biplani | RCAEROMODELLISMO

Vola con un 52 ASP 4t anche se devo dire che un 61 mi sembra più adatto.

Fabio

[scubamauriziotto91]

Ragazzi siete proprio forti , mi state riempendo di idee , tutte valide , vi ringrazio ... le sto considerando tutte ... escluderei però tra tutti quelli consigliatimi , il Sebart , perchè mi sembra abbia una struttura troppo orientata verso l'acrobatico .. cosi come quello della Hangar9 ... biplani di concezione moderna mi sembrano vivaci e anche visivamente , preferisco qualcosa più old style come l' SE di HobbyKing ... biplani vecchio stile sono più propensi al volo lento e tranquillo secondo me ...
Io comunque da HobbyKing mi sono sempre tenuto lontano perchè odio le schifezze cinesi ... per questo modello garantite voi? è ben fatto? Per i motori 4T ASP stesso identico dubbio , non vorrei prendere una bidonata!
Se avete altri modelli in stile semi riproduzione fatevi sotto ... per il momento quelli che più mi hanno colpito sono il Tiger di Phoenix Model e questo qui di HobbyKing ...

[cecca2c@teletu.it]

Anche io possiedo un biplano SE5A, modello Ripmax, che oggi penso venga commercializzato da HK perchè sembrano avere le stesse dimensioni.
. E' motorizzato con un PH 61 quattro tempi (fratello gemello dell'ASP in quanto li produce la stessa fabbrica) e debbo dirti che sono ormai circa dieci anni che svolge onorevolmente il suo compito: vola perfettamente ed il motore è di una regolarità spaventosa.
Saluti Gianni

Originalmente inviato da scubamauriziotto91

Ragazzi siete proprio forti , mi state riempendo di idee , tutte valide , vi ringrazio ... le sto considerando tutte ... escluderei però tra tutti quelli consigliatimi , il Sebart , perchè mi sembra abbia una struttura troppo orientata verso l'acrobatico .. cosi come quello della Hangar9 ... biplani di concezione moderna mi sembrano vivaci e anche visivamente , preferisco qualcosa più old style come l' SE di HobbyKing ... biplani vecchio stile sono più propensi al volo lento e tranquillo secondo me ...
Io comunque da HobbyKing mi sono sempre tenuto lontano perchè odio le schifezze cinesi ... per questo modello garantite voi? è ben fatto? Per i motori 4T ASP stesso identico dubbio , non vorrei prendere una bidonata!
Se avete altri modelli in stile semi riproduzione fatevi sotto ... per il momento quelli che più mi hanno colpito sono il Tiger di Phoenix Model e questo qui di HobbyKing ...

[stasy]

Originalmente inviato da icarus64

Ciao, con i biplani in genere, devi considerare un coefficiente di resistenza all'avanzamento, assai maggiore rispetto ad un monoplano. Questo significa che sia in avvicinamento che in finale, hai sempre da teere un poco di motore, e nel caso che questo ti piantasse, non hai molto tempo per venir giù poichè il biplano perderà quota molto rapidamente. Detto questo, poi bisogna vedere su qual biplano cadrà la scelta, un acrobatico moderno-contemporaneo sarà più nervoso e "umorale" da gestire, mentre una semi riproduzione tipo quella della Phoenix (il piccolo Tiger Moth) avrà un comportamento tranquillo e semplice da gestire. Una buona alternativa può essere questa: SE.5A Scale WWI Warbird (55.4in)
Ormai sono anni che è in catalogo e chi lo ha ne è soddisfatto sia per il suo volo prevedibile, che per le doti acrobatiche, quando richieste (ha doppi alettoni). siamo con entrambi su di una a.a. appena oltre i 1400mm, considerata da molti la minima per evitarsi biplani instabili (in realtà ho visto biplanetti sotto il metro volar benissimo. L'SE-5a è una icona della prima Guerra Mondiale, fù proprio un canadese con un aereo di questo tipo ad abbattere il mitico Barone Rosso. Sia per il Tiger che per l'SE andrà bene un economico ma ottimo 61 4T come questo: ASP FS61AR Four Stroke Glow Engine (EU warehouse) (se rimani un poco sulla pgina, ti comparirà uno sconto a 120,50$; poco più di 93€). Io ce l'ho dal 2011; ha cambiato tre modelli, ora ha una trentina di litri sul groppone (forse qualcosa meno), ed è sempre regolare come un orologio svizzero. Detiene tuttora un record: è l'unico motore che non mi ha mai piantato, neppure una volta. Quanto all'SE, qualcuno ha preferito avanzare verso prua di qualche cm la posizione del carrello, per evitare che si ribalti in caso di atterraggi poco ortodossi, e su piste in erba poco curate. Su youtube troverai vari video su questo modello, tra i quali anche la mia descrizione del kit ARF. Ora è disponiile soltanto nel magazzino internazionale. Questo significa che la spedizione sarà più cara e sarà soggetto a "rischio dogana", ma spesso torna disponibile nel magazzino europeo ed in quello britannico, ove i costi di spedizione son più bassi, e la merce è già sdoganata. Poi, di bei biplani ce ne sono e di maggiori dimensioni, ma i prezzi lieviterano esponenzialmente.

ciao bella latua descrizione complimeti.
se sei d' accordo e se non l'hai gia fatto, trattandosi di un warbirds ti invito a copiare ed incollare magari con aggiunta di qualche foto la discussione qui:


http://www.baronerosso.it/forum/aero...-60-120-a.html

grazie ciauuuuu

[scubamauriziotto91]

Ragazzi tutto sommato quello che più mi convince è proprio il Tiger Moth di Phoenix Model ... a malincuore credo dovrò a rinunciare a un 4T come si deve , tipo Saito o Os , per mancanza di fondi ... ma visto che parlate molto bene degli Asp , mi sa che opterò per queto qui :

https://www.hobbyking.com/hobbyking/...ow_Engine.html

FS61AR ASP ... che come ha scritto Fabio è quello forse più indicato!