WD-40 vs. SINGER vs. SB731 vs. CRC vs. SVITOL vs. AFTER RUN

[stasy]

Ciao a tutti ecco solo alcuni dei prodotti lubrificanti che molti di noi utilizzano sui nostri motori.(nel rimessaggio invernale e non solo)
Consigli, impressioni, e critiche sono ben accetti al fine di individuare il più consono a tale scopo.
Voi quale prefererite e soprattutto xkè?

[dooling]

Originalmente inviato da stasy

Ciao a tutti ecco solo alcuni dei prodotti lubrificanti che molti di noi utilizzano sui nostri motori.(nel rimessaggio invernale e non solo)
Consigli, impressioni, e critiche sono ben accetti al fine di individuare il più consono a tale scopo.
Voi quale prefererite e soprattutto xkè?

Singer- olio per armi sono OK come conservanti, gli altri detergenti/lubrificanti.
Ha dimenticato l'olio di vaselina "multiuso"

[Fabio983]

Io ho provato l'olio per armi della beretta, però il motore all'utilizzo successivo faceva molta fatica a partire.
L'olio singer non l'ho mai provato, di solito utilizzo il wd40 perché è molto fluido e arriva bene anche sui cuscinetti, il classico after run mi ha sempre dato l'idea si essere troppo denso...

[ranox]

Mai usato nulla da 45 anni a sta parte.
Mai avuto un problema.

A volte siamo noi che abbiamo bisogno di queste "sicurezze o coperte di Linus" per la nostra tranquillità.
Ai motori, che sono pezzi di ferro, tutte ste seghe non servono ed ovviamente neanche le sanno


Robbè

[alessio37]

Originalmente inviato da ranox

Mai usato nulla da 45 anni a sta parte.
Mai avuto un problema.

A volte siamo noi che abbiamo bisogno di queste "sicurezze o coperte di Linus" per la nostra tranquillità.
Ai motori, che sono pezzi di ferro, tutte ste seghe non servono ed ovviamente neanche le sanno


Robbè

[fradellaq]

Originalmente inviato da ranox

Mai usato nulla da 45 anni a sta parte.
Mai avuto un problema.

A volte siamo noi che abbiamo bisogno di queste "sicurezze o coperte di Linus" per la nostra tranquillità.
Ai motori, che sono pezzi di ferro, tutte ste seghe non servono ed ovviamente neanche le sanno


Robbè

Magari se il motore sta in un garage un po' umido e non hai alternative per tenere i modelli, una goccia di olio in più non fa proprio male.

[francescovetto]

Io quando so che i motori avranno un lungo fermo, e massimo una volta l'anno, se mi ricordo, uso da una vita petrolio bianco e pochissimo olio per auto. Faccio questo mix in una boccetta e pulisco il motore.

[ranox]

Originalmente inviato da fradellaq

Magari se il motore sta in un garage un po' umido e non hai alternative per tenere i modelli, una goccia di olio in più non fa proprio male.

più olio di quello che resta dentro dopo che li hai usati è difficile

ho aperto un Ph120 4 tempi fermo da buoni 6 mesi ed è uscito olio da ogni dove,
cambiato molla valvola, rimontato tutto, andato al campo, messo in moto e buonanotte.

Robbè

[stasy]

Originalmente inviato da ranox

Ai motori, che sono pezzi di ferro, tutte ste seghe non servono ed ovviamente neanche le sanno


Robbè

Questo 3d è fatto x chi come me ste "seghe" vuol farsele.
Io credo che sia buona norma oliare i motori inattivi.
Se tu in 45 anni non lo hai mai fatto e non hai avuto problemi, buon x te.

Detto ciò dico la mia sull' after-run:
L'ho utilizzato x oliare un g2300 nuovo in scatola. Ebbene dopo alcuni mesi mi sono accorto che l' olio aveva macchiato indelebilmente il pistone.
Esperienza negativa.😠😡.
Di certo evitero di utilizzare nuovamente questo olio.

[obelix59]

Originalmente inviato da stasy

Questo 3d è fatto x chi come me ste "seghe" vuol farsele.
Io credo che sia buona norma oliare i motori inattivi.
Se tu in 45 anni non lo hai mai fatto e non hai avuto problemi, buon x te.

Detto ciò dico la mia sull' after-run:
L'ho utilizzato x oliare un g2300 nuovo in scatola. Ebbene dopo alcuni mesi mi sono accorto che l' olio aveva macchiato indelebilmente il pistone.
Esperienza negativa.😠😡.
Di certo evitero di utilizzare nuovamente questo olio.

quindi 45 anni senza fare un quazzo, battono afterrun per ko tecnico

p.s. continua a farti le seghe mentali