Motore per Kawasaki Ki-61 arf 46

[enricodg]

Originalmente inviato da stasy

Sarebbe fantastico. Un 3D warbirds dedicato alla classe 60-120
Comunque ho visto che la VQ ha un sacco di warbirds similari , intendo di ap.al. che montano quasi tutti un 70 0 un 90 x quelli un po piu grandi

Infatti sembrano tutti molto simili quelli classe 46.

Appena mi arriva il mio metto qualche info e foto.

[stasy]

il 70 e 80 asp pesano quanto il 90 ovvero 620 -630 e 640 grammi.
credo per questo motivo visti anche i costi pressoche identici molte aziende tipo hobbyking non tengono il 70 e 80

[Minestrone]

Originalmente inviato da stasy

il 70 e 80 asp pesano quanto il 90 ovvero 620 -630 e 640 grammi.
credo per questo motivo visti anche i costi pressoche identici molte aziende tipo hobbyking non tengono il 70 e 80

Si è vero, infatti io ho comprato il 90 proprio perché pesa quasi come il 70. Il 90 però beve come un secchiaio e occorre allargare il serbatoio.
Per un 60 che warbird mi consigliate che sia un po' diverso dai soliti che si vedono nei campi
volo?

[stasy]

xche mai allargare il serbatoio? sara minimo un 300cc....quello montato sui classe 60.
e poi a quanto pare i 4 T consumano la meta del 2T.

[Nettuno]

Originalmente inviato da Minestrone

Si è vero, infatti io ho comprato il 90 proprio perché pesa quasi come il 70. Il 90 però beve come un secchiaio e occorre allargare il serbatoio.
Per un 60 che warbird mi consigliate che sia un po' diverso dai soliti che si vedono nei campi
volo?

il Focke wulf della Kiosho... vola egregiamente con un OS 52 4t ed ha anche i flaps..

[enricodg]

Originalmente inviato da Minestrone

Si è vero, infatti io ho comprato il 90 proprio perché pesa quasi come il 70. Il 90 però beve come un secchiaio e occorre allargare il serbatoio.

Perchè dici che beve tanto? Io mio 81 sul P51 consuma 200 cc scarsi di miscela ogni volo (di 10 min) ed il serbatoio è di 300cc

Il 91 che ho sul decathlon 46 ne consuma 180 (ma il modello richiede meno potenza per volare quindi volo raramente oltre i 3/4 di gas)

PS ... ho notato che da nuovi consumano un po' di più. Se poi l'hai carburato grasso ancora di più...

Dimenticavo... anche VQ fa dei classe 60 belli e diversi dal solito;
a me piace tanto anche questo:
DreamWarbird
ma costa un botto!

[Minestrone]

Originalmente inviato da Nettuno

il Focke wulf della Kiosho... vola egregiamente con un OS 52 4t ed ha anche i flaps..

Si è bello ed è kyosho...accidenti però costicchia!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Minestrone

Si è vero, infatti io ho comprato il 90 proprio perché pesa quasi come il 70. Il 90 però beve come un secchiaio e occorre allargare il serbatoio.
Per un 60 che warbird mi consigliate che sia un po' diverso dai soliti che si vedono nei campi
volo?

Dubito che il 90 beva cosi tanto, devi avere la carburazione troppo grassa o stai sempre al massimo, io con il 91 os e un serbatoio da 320 cc faccio 30 minuti di volo!

[Minestrone]

Originalmente inviato da Poldo111850

Dubito che il 90 beva cosi tanto, devi avere la carburazione troppo grassa o stai sempre al massimo, io con il 91 os e un serbatoio da 320 cc faccio 30 minuti di volo!

La carcerazione del massimo è giusta. Il minimo potrebbe essere grasso ma già ho una progressione min-max da fucilata. Se smagro ancora mi parte l'elica in orbita alla prima accelerata brusca. :eek:

[Minestrone]

Originalmente inviato da Minestrone

La carcerazione del massimo è giusta. Il minimo potrebbe essere grasso ma già ho una progressione min-max da fucilata. Se smagro ancora mi parte l'elica in orbita alla prima accelerata brusca. :eek:

Naturalmente volevo scrivere "carburazione".