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User Data registr.: 07-08-2009 Residenza: padova
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| esistono ancora i motori a fascia e i supertigre?
come da titolo? esistono altre marche oltre ai ST che abbiano la fascia elastica? i supertigre che fine hanno fatto che non si trovano nemmeno più i ricambi???? |
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User Data registr.: 24-12-2001 Residenza: Firenze
Messaggi: 1.185
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Quelli da elicotteri la hanno ![]()
__________________ KRILL 2.6mt Extra 35% DLE111 + Extra 330SC GBM 2,3m RCGF70cc + Hirobo Evo 50 + YAK 54 GP DLE55 + Top Flite FW190 Saito FG84cc (in costruzione) + CARF ROOKIE II P80 Jetcat + SU31 OSGT33 + F3A sequence OS120AX (IN VENDITA) |
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User Data registr.: 07-08-2009 Residenza: padova
Messaggi: 185
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troppo costosi gli OS, vedrò di prendere un ASP dato che se ne parla bene, il problema è la cilindrata, per un tiger 3 .40 un 61 sarebbe pochino mentre un 90 troppo, purtroppo HK non vende le cilindrate intermedie
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User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
| Citazione:
se il modello viene "dato" per un .40 ( ca 6,5 cc ) perchè dici che un .61 ( ca 10 cc ) è poco ? sei convinto di quanto scrivi ? e, se sì, in base a cosa ??
__________________ Simone | |
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User Data registr.: 10-05-2011
Messaggi: 3.569
| Citazione:
![]() purtroppo, la tendenza è avere sempre quel di più a disposizione... a furia di quel di più, si sovramotorizza il modello al limite strutturale ed oltre... a furia di quel di più, è nato il volo "videogames yoyo elasticizzato"... e pure il 3D... purtroppo si trascura il volo un pò più realistico (ci si annoia) ![]() i rapporti peso-potenza superano quelli di un vettore spaziale... ![]() tutto questo sul Tiger .40, modello acrobatico scuola, è fuori luogo... se non lo si appesantisce molto, volerebbe bene pure con un .34... come si sa, a sottomotorizzare è più difficile... ![]()
__________________ La passione, è tutto... senza, c'è il vuoto... | |
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