"A TUTTO GLOW! - RACCOLTA DEI VOSTRI VIDEO E VOSTRE FOTO (e inerenti commenti)"

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Si!
Buttalo di sotto...
(trovi me a mani aperte)

Strano che non intoni, però.
É la sua pipa originale?

Un caro saluto.

Inviato dal mio BLOOM con Tapatalk 2

ehehe; si, tutto originale. Prima Chicco, ed ora anche io, abbiamo dati riguardanti la precedente versione: Novarossi Engine Plane 9,98cc R60F . Siamo ben lontani dai 3.5Hp non ufficiali, misurati da qualche americano (vero che in quel caso i giri erano 18000 e non era dichiarata ne la misura dell'elice, ne la % di nitro). Non sarà che devo tagliare il collettore? Nele istruzioni non è riportato nulla.
Un caro saluto a te.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da icarus64

ehehe; si, tutto originale. Prima Chicco, ed ora anche io, abbiamo dati riguardanti la precedente versione: Novarossi Engine Plane 9,98cc R60F . Siamo ben lontani dai 3.5Hp non ufficiali, misurati da qualche americano (vero che in quel caso i giri erano 18000 e non era dichiarata ne la misura dell'elice, ne la % di nitro). Non sarà che devo tagliare il collettore? Nele istruzioni non è riportato nulla.
Un caro saluto a te.

Ho perso buona parte della discussione che andrò a leggere quanto prima. A tal proposito, non vorrei scrivere qualcosa di cui si é già trattato, eventualmente non lapidatemi, ma avete provato ad interpellare i tecnici della casa madre? Chi, meglio di loro, saprebbe indicarvi le misure corrette? Penso abbiano fatto un bel po' di prove con motori e pipe varie ;)

Inviato dal mio BLOOM con Tapatalk 2

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Ho perso buona parte della discussione che andrò a leggere quanto prima. A tal proposito, non vorrei scrivere qualcosa di cui si é già trattato, eventualmente non lapidatemi, ma avete provato ad interpellare i tecnici della casa madre? Chi, meglio di loro, saprebbe indicarvi le misure corrette? Penso abbiano fatto un bel po' di prove con motori e pipe varie ;)

Inviato dal mio BLOOM con Tapatalk 2

Si: 34cm, . Misurerò con più precisione, ma penso che con il collettore appoggiato alla pipa superi i 35cm, e comunque, quelli non sono certo gli rpm di un motore come questo e con tanto di risonanza: mancano all'appello un migliaio di giri almeno...

[enricodg]

Originalmente inviato da icarus64

Si: 34cm, . Misurerò con più precisione, ma penso che con il collettore appoggiato alla pipa superi i 35cm, e comunque, quelli non sono certo gli rpm di un motore come questo e con tanto di risonanza: mancano all'appello un migliaio di giri almeno...

Forse dipende dalla mancanza di nitro?

[italo.driussi]

Prima termina il rodaggio, dopo scegli che elica e miscela userai.
Dopo misura i giri senza scarico con motore perfettamente carburato, con le risonanze dovresti guadagnare giri a differenza degli altri scarichi.
Inizia allungando e controlla i giri, se calano inizia a accorciare.
L' accordatura ottimale per un modello da velocita' e leggermente piu' corta di quella trovata al banco.
Per gli acrobatici giochi +/- 1 cm secondo il comportamento ottimale in volo, tipo le salite verticali.

[icarus64]

Originalmente inviato da italo.driussi

Prima termina il rodaggio, dopo scegli che elica e miscela userai.
Dopo misura i giri senza scarico con motore perfettamente carburato, con le risonanze dovresti guadagnare giri a differenza degli altri scarichi.
Inizia allungando e controlla i giri, se calano inizia a accorciare.
L' accordatura ottimale per un modello da velocita' e leggermente piu' corta di quella trovata al banco.
Per gli acrobatici giochi +/- 1 cm secondo il comportamento ottimale in volo, tipo le salite verticali.

Italo ti ringrazio per le dritte. Ho provato ad allungar di circa un cm, ma non mi è sembrato esserci un iinvremento di rpm rispetto al funzionamento senza scarico (rumore assordante ). Ho provato anche con il 10% di nitro: nessun incremento. Comunque, quando sarà il momento, accorderò con gli amici "veterani", comunque il manicotto è cortissimo: spostando appena, ecco che la pipa si sgancia. Il motore è prontissimo a salir di giri e tiene un minimo da 4T. Dobbiamo solo far amicizia riguardo alla accordatura...

Poi, visto che c'ero, ho provato il JBA 91 a cui dovetti sostituire il blocco-motore: Feci un discreto lavoro, il motorello gira che è una bellezza.

Domani è prevista pioggia, ma se ci saranno schiarite, testerò l'Irvine 61 che mi fece la cortesia di restaurare, il caro Losisi.
A tutto glow più di così...

[vincen.t]

Questo è il mio funstar rigorosamente a scoppio motore GMS 47 elica Apc 12.25x3.75, modello docile ma cattivo allo stesso tempo https://www.youtube.com/watch?v=9cT4...B6opBg&index=3

[vincen.t]

Originalmente inviato da vincen.t

Questo è il mio funstar rigorosamente a scoppio motore GMS 47 elica Apc 12.25x3.75, modello docile ma cattivo allo stesso tempo https://www.youtube.com/watch?v=9cT4...B6opBg&index=3

Questo era il suo rodaggio https://www.youtube.com/watch?v=7Nvn...R-jrux4QB6opBg

[robertoeb]

Prima che mi ammalassi di aliantite acuta il mio pane era il glow rigorosamente a 4T.
https://www.youtube.com/watch?v=P6qXuEo4K8Y
https://www.youtube.com/watch?v=0E7TUPnITLA

Purtroppo non ho altri video dei miei modelli glow.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da vincen.t

Questo è il mio funstar rigorosamente a scoppio motore GMS 47 elica Apc 12.25x3.75, modello docile ma cattivo allo stesso tempo https://www.youtube.com/watch?v=9cT4...B6opBg&index=3

Cos'è sto video dove si sente solo musica??? Non siamo mica nella sezione elettrico