"A TUTTO GLOW! - RACCOLTA DEI VOSTRI VIDEO E VOSTRE FOTO (e inerenti commenti)"

[icarus64]

Originalmente inviato da mandre1984

nel video il motore è un supertigre del 73 o forse del 74..
gran bel suono!!

https://www.youtube.com/watch?v=2kmQN3fEx4I

Esagerati! Addirittura con la risonanza... Sai dove lo vedrei più a "a suo agio"? Un esempio di un grande del suo tempo:
EasyCnc - www.easycnc.it
Perfetto per uno scarico laterale.

[turbocompresso]

Qualche video sul mio ASP FS 80 AR. Gran motore, finora ha bruciato quasi 10 litri di miscela e va benissimo.

Rodaggio ASP FS 80 - First start and break-in - YouTube

Solidworks 4-stroke glow model engine - motore glow 4 tempi per aeromodelli - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 collaudo - maiden flight - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 costruzione e volo - building and flying - YouTube

[quaqua]

Il mio primo motore acquistato nei primi anni 70.
Tirato fuori dal cassetto dopo trent'anni di inattivita' era bloccato, quindi dopo averlo smontato, pulito,ricostruito le sue guarnizioni è tornato a far sentire il suo ruggito.
Avevo a disposizione solo una 8x4 quindi i giri non sono tanti.

ciao, Pino.


https://www.youtube.com/watch?v=Bh4EG5-ErlU

[icarus64]

Originalmente inviato da turbocompresso

Qualche video sul mio ASP FS 80 AR. Gran motore, finora ha bruciato quasi 10 litri di miscela e va benissimo.

Rodaggio ASP FS 80 - First start and break-in - YouTube

Solidworks 4-stroke glow model engine - motore glow 4 tempi per aeromodelli - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 collaudo - maiden flight - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 costruzione e volo - building and flying - YouTube

Complimenti, soprattutto per la realizzazione del modello e del vido che ne sintetizza le fasi della costruzione. Io ho tutti ASP; ottimi motori a prezzi imbattibili; peccato che il .70 ed il .80 abbiano le stesse dimensioni del .91. Il .61FS è addirittura gli ho ricontrollato le valvole per scrupolo dopo più di 20lt di miscela; è un orologio; mentre gli altri 4T (il 91 ed il 120) mi hanno piantato, lui, mai una sola volta.

Originalmente inviato da quaqua

Il mio primo motore acquistato nei primi anni 70.
Tirato fuori dal cassetto dopo trent'anni di inattivita' era bloccato, quindi dopo averlo smontato, pulito,ricostruito le sue guarnizioni è tornato a far sentire il suo ruggito.
Avevo a disposizione solo una 8x4 quindi i giri non sono tanti.

ciao, Pino.


https://www.youtube.com/watch?v=Bh4EG5-ErlU

Bellissimo il Webrino! Fà impressione guardare quanto ti avvicini all'elica con il dito quando carburi quello spillo a "L"; lì sarebbe stato più sicuro uno di quelli a pomello, che pur la Webra impiegava in altri motori.

[Topquark]

Bella iniziativa questa discussione!in mezzo alla spazzatura dei quadricotteri di m...a qualcosa di buono c'è!!!W IL GLOW!ecco un mio video!il motore è un os 25 fsr.

https://www.youtube.com/watch?v=AsgNaVe9pTg

[quaqua]

Originalmente inviato da icarus64

Complimenti, soprattutto per la realizzazione del modello e del vido che ne sintetizza le fasi della costruzione. Io ho tutti ASP; ottimi motori a prezzi imbattibili; peccato che il .70 ed il .80 abbiano le stesse dimensioni del .91. Il .61FS è addirittura gli ho ricontrollato le valvole per scrupolo dopo più di 20lt di miscela; è un orologio; mentre gli altri 4T (il 91 ed il 120) mi hanno piantato, lui, mai una sola volta.

Bellissimo il Webrino! Fà impressione guardare quanto ti avvicini all'elica con il dito quando carburi quello spillo a "L"; lì sarebbe stato più sicuro uno di quelli a pomello, che pur la Webra impiegava in altri motori.

In effetti ho riprovato le stesse preoccupazioni dell'epoca di affettarmi un dito ma la voglia di riaccenderlo era tanta e non ho resistito.Purtroppo spilli a pomello non ne ho e il suo preferisco tenerlo originale. Magari ne costruisco uno nuovo di sana pianta.

Ciao, Pino.

[Tofuso Lamoto]

Originalmente inviato da quaqua

Il mio primo motore acquistato nei primi anni 70.
Tirato fuori dal cassetto dopo trent'anni di inattivita' era bloccato, quindi dopo averlo smontato, pulito,ricostruito le sue guarnizioni è tornato a far sentire il suo ruggito.
Avevo a disposizione solo una 8x4 quindi i giri non sono tanti.

ciao, Pino.


https://www.youtube.com/watch?v=Bh4EG5-ErlU

la 8 x 4 non è affatto troppo grande....ma non aver paura di comprimere un pò di più !

[turbocompresso]

Originalmente inviato da icarus64

Complimenti, soprattutto per la realizzazione del modello e del vido che ne sintetizza le fasi della costruzione. Io ho tutti ASP; ottimi motori a prezzi imbattibili; peccato che il .70 ed il .80 abbiano le stesse dimensioni del .91. Il .61FS è addirittura gli ho ricontrollato le valvole per scrupolo dopo più di 20lt di miscela; è un orologio; mentre gli altri 4T (il 91 ed il 120) mi hanno piantato, lui, mai una sola volta.

Ciao, ti ringrazio dei complimenti

Comunque, giusto per precisare, non mi risulta che gli ASP 70, 80 e 91 abbiano le stesse dimensioni, semmai solo il 70 e l'80, mentre il 91 è di poco più grosso, vedi tabella in fondo alla pagina: A.S.P.

Infatti al tempo volevo prendere il 70, ma visto l'80 che esternamente era identico, ad un prezzo di pochissimo superiore, ho preso quello

[Pilota Solitario]

Spero si veda perché sto postando da smartphone

http://youtu.be/LJSVNn9GaQs

P.S.: ave, o Glowisti

Inviato dal mio TW-Phone4 con Tapatalk 2

[Nettuno]

Originalmente inviato da turbocompresso

Qualche video sul mio ASP FS 80 AR. Gran motore, finora ha bruciato quasi 10 litri di miscela e va benissimo.

Rodaggio ASP FS 80 - First start and break-in - YouTube

Solidworks 4-stroke glow model engine - motore glow 4 tempi per aeromodelli - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 collaudo - maiden flight - YouTube

Great Planes F4U Corsair .40 costruzione e volo - building and flying - YouTube

Gran bel motorello, complimenti..! Ho un magnum 80 ed anch'esso va veramente bene.. Siamo ad una 15na di litrozzi ed ancora regge benissimo l'alcool.. e' però un pochettino più rumoroso degli asp..