"A TUTTO GLOW! - RACCOLTA DEI VOSTRI VIDEO E VOSTRE FOTO (e inerenti commenti)"

[Poldo111850]

Originalmente inviato da mir76

Appena vado al campo ti dico quanti giri fà con quest'elica... non ricordo di preciso ma sta sopra i 10.000

Misura..per quanto possa tirarla bene la 13x6, 10.000 per il .56 mi sembrano tantini.

[icarus64]

[QUOTE=Poldo111850;4583529]

Originalmente inviato da icarus64

Eheh ciao icarus, non confondiamo asp con os, per quanto possano andare bene ugualmente, la potenza e regolarità di funzionamento os è su un'altro livello.. non stupirti se tirano eliche piu grosse a parità di cilindrata - o anche meno

Cia a te, Poldo. Sò che gli OS hanno un range di misure più ampio rispetto ai Sanye, ma a dire il vero,l nella pratica e a parità di aeromodelli, tutta questa potenza in più non l'ho notata. Ricordo che i bellissimi Saito hanno un bel numero di misure diverse da montare, e il bello di questi motori stà pure nel loro minor peso. Comunque tutti quegli rpm con la 13x6 paiono tanti pure a me.

[andrefly]

Dopo il Soar 40 mi son fatto prendere dalla smania di un modello un po' insolito, il Messersmith Komet che vende sempre HK, lo ho motorizzato con un ST 51 e collaudato , ci ho volato tutto il sabato, è uno spettacolo in volo da vedere e pilotare, plana una meraviglia e ha un bel profilo biconvesso assimmetrico(anche se ci voleva un autostabile), vi mposto qualche foto.
Mannaccia, peccato per la cappottina che si è sganciata in volo ed è caduta da un'altezza considerevole e si è crepata tutta, me ne devo far stampare un'altra da qualche anima pia

[Pilota Solitario]

A TUTTO GLOW!!!

Un po' di sani scoppiettii

ASP FS91-AR

Una nota positiva: dopo nove mesi (no, non è nato nessun bambino, tranquilli ) che non volavo, il mio fedele ASP non ha avuto bisogno di avere regolata la carburazione nemmeno di una tacca di spillo

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

A TUTTO GLOW!!!

Un po' di sani scoppiettii

ASP FS91-AR

Una nota positiva: dopo nove mesi (no, non è nato nessun bambino, tranquilli ) che non volavo, il mio fedele ASP non ha avuto bisogno di avere regolata la carburazione nemmeno di una tacca di spillo

Bè. posso capire il minimo, ma almeno provare il massimo..se può rendere qualche giro in più, lo sfizio di girare lo spillo ogni tanto me lo sarei tolto..in nove mesi

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da Poldo111850

Bè. posso capire il minimo, ma almeno provare il massimo..se può rendere qualche giro in più, lo sfizio di girare lo spillo ogni tanto me lo sarei tolto..in nove mesi

Quello era il minimo alla fine dell'ultimo volo.
La nota positiva è riferita all'intera giornata di voli durante la quale il motore, dalla prima all'ultima accensione, non ha avuto bisogno alcuno di variare la carburazione.
Lo spillo lì era e lì è rimasto, ovviamente dopo avere provato a chiudere e ad aprire la prima volta.

[mir76]

Originalmente inviato da Poldo111850

Misura..per quanto possa tirarla bene la 13x6, 10.000 per il .56 mi sembrano tantini.

Con la 12x6 (la 12,5x6 si è rotta) fa 10.600 giri non ho tanta esperienza e non so quanto possa calare con la 12,5 appena la ricompro riprovo

[mir76]

Se c'è qualcun altro che ha lo stesso motore magari può dare qualche dato in più... comunque la scheda tecnica lo da fino a 13.000 giri a differenza di molti altri 4 tempi os che non vanno oltre i 10/11.000

[Giobbanni79]

E io invece vi butto quá il link al video del mio "motoretto" spero vi piaccia

http://youtu.be/2ktlQil-5jg

E sempre nella mia pagina lo potete sentire a rodaggio finito e carburato per benino

[mir76]

[YOUTUBE]calmato 40 sport e OS 56 4 tempi[/YOUTUBE]
elica 12x6 graupner