"A TUTTO GLOW! - RACCOLTA DEI VOSTRI VIDEO E VOSTRE FOTO (e inerenti commenti)"

[Poldo111850]

Originalmente inviato da icarus64

Italo ti ringrazio per le dritte. Ho provato ad allungar di circa un cm, ma non mi è sembrato esserci un iinvremento di rpm rispetto al funzionamento senza scarico (rumore assordante ). Ho provato anche con il 10% di nitro: nessun incremento. Comunque, quando sarà il momento, accorderò con gli amici "veterani", comunque il manicotto è cortissimo: spostando appena, ecco che la pipa si sgancia. Il motore è prontissimo a salir di giri e tiene un minimo da 4T. Dobbiamo solo far amicizia riguardo alla accordatura...
....................
Domani è prevista pioggia, ma se ci saranno schiarite, testerò l'Irvine 61 che mi fece la cortesia di restaurare, il caro Losisi.
A tutto glow più di così...

Ciao Icarus, quel Novarossi ha una musica tutta sua, un gioiello..chi ha l'orecchio fino sente la differenza e come si dice, il buongiorno si vede dal mattino

[vincen.t]

Originalmente inviato da Poldo111850

Cos'è sto video dove si sente solo musica??? Non siamo mica nella sezione elettrico

purtroppo ho dovuto togliere l'audio originale si sentiva solo il fruscio prodotto dall'elica

[icarus64]

Originalmente inviato da robertoeb

Prima che mi ammalassi di aliantite acuta il mio pane era il glow rigorosamente a 4T.
https://www.youtube.com/watch?v=P6qXuEo4K8Y
https://www.youtube.com/watch?v=0E7TUPnITLA

Purtroppo non ho altri video dei miei modelli glow.

Lo Stits è una meraviglia! perfetto per i 4T; ricordo tanti anni or sono, il primo che vidi, motorizzato con un Saito 80. Me ne innamorai. Peccato che a quanto si dice, il balsa kit abbia dei legni di qualità piuttosto scadente, almeno queli ora reperibili in commercio. Peccato pure che ti sia venuta quella "brutta malattia". Apprezzo gli alianti, ma... solo "a dosi omeopatiche"; feci pure parecchio pendio, ma più per star con gli amici, perchè per me, un velivolo, per quanto performante possa essere, se privo di motore, resta privo di quel nonsochè che gli da una marcia in più, almeno ai miei occhi. Pure riguardo quelli ove si sale sopra, ho sempre apprezzato gli alianti, ma nel contempo, ho sempre preferito volare con i tre assi a motore, e poco importa che ci sia una scuola aliantistica non lontano da qui. Per me: Alianti? Hic sunt leones.

Originalmente inviato da Poldo111850

Ciao Icarus, quel Novarossi ha una musica tutta sua, un gioiello..chi ha l'orecchio fino sente la differenza e come si dice, il buongiorno si vede dal mattino

Ciao Poldo! hai ragione; il temperamento del purosangue di razza ce l'ha tutto; alle accelerazioni ha la tipica repentina risposta dei gloriosi motori da F3A. 13.700rpm senza risuonare, credo siano un buon risultato. Poi, son motori molto belli anche da vedere. Nonostante la Panasonic abbia una resa cromatica tra le migliori, almeno la mia (economica) non riesce a catturare il viola della testata nelle sue sfumature; lo rende più scuro e "spento", mentre in realtà reagisce alla temperatura-colore della luce con una vivace brillantezza tutta sua; un poco come la vernice della mia auto: ora mi sfugge il nome di questi colori che dovrebbero avere dei particolari pigmenti nella loro composizione.

[robertoeb]

Originalmente inviato da icarus64

Lo Stits è una meraviglia! perfetto per i 4T; ricordo tanti anni or sono, il primo che vidi, motorizzato con un Saito 80. Me ne innamorai. Peccato che a quanto si dice, il balsa kit abbia dei legni di qualità piuttosto scadente, almeno queli ora reperibili in commercio. Peccato pure che ti sia venuta quella "brutta malattia". Apprezzo gli alianti, ma... solo "a dosi omeopatiche"; feci pure parecchio pendio, ma più per star con gli amici, perchè per me, un velivolo, per quanto performante possa essere, se privo di motore, resta privo di quel nonsochè che gli da una marcia in più, almeno ai miei occhi. Pure riguardo quelli ove si sale sopra, ho sempre apprezzato gli alianti, ma nel contempo, ho sempre preferito volare con i tre assi a motore, e poco importa che ci sia una scuola aliantistica non lontano da qui. Per me: Alianti? Hic sunt leones.



Ciao Poldo! hai ragione; il temperamento del purosangue di razza ce l'ha tutto; alle accelerazioni ha la tipica repentina risposta dei gloriosi motori da F3A. 13.700rpm senza risuonare, credo siano un buon risultato. Poi, son motori molto belli anche da vedere. Nonostante la Panasonic abbia una resa cromatica tra le migliori, almeno la mia (economica) non riesce a catturare il viola della testata nelle sue sfumature; lo rende più scuro e "spento", mentre in realtà reagisce alla temperatura-colore della luce con una vivace brillantezza tutta sua; un poco come la vernice della mia auto: ora mi sfugge il nome di questi colori che dovrebbero avere dei particolari pigmenti nella loro composizione.

Questo che vedi nei video non è fatto da kit ma da disegno. Ha più di 20 anni, mio padre era un ottimo costruttore, di quelli di una volta ormai rari, ne fece parecchi anche in scala doppia, uno è ancora da collaudare, tutti rigorosamente rivestiti in seta sono più robusti e leggeri del kit per quello volano così bene con un 70 surpass




Roberto B.

[icarus64]

Originalmente inviato da robertoeb

Questo che vedi nei video non è fatto da kit ma da disegno. Ha più di 20 anni, mio padre era un ottimo costruttore, di quelli di una volta ormai rari, ne fece parecchi anche in scala doppia, uno è ancora da collaudare, tutti rigorosamente rivestiti in seta sono più robusti e leggeri del kit per quello volano così bene con un 70 surpass




Roberto B.

Comunque avevo già visto il tuo video; complimenti a tuo pdre per la costruzione, e te per i pollici!

[robertoeb]

Originalmente inviato da icarus64

Comunque avevo già visto il tuo video; complimenti a tuo pdre per la costruzione, e te per i pollici!

Grazie, da giovane facevo F3A con gli acrobat che ho ancora, motorizzati Pico, quelli si che cantano che è un piacere. Pensa che mio Padre non sapeva pilotare e non gliene poteva fregare di meno d'imparare, eppure tutti i suoi modelli anche quelli disegnati da lui volavano subito benissimo dal collaudo, non ho mai dovuto rivedere neppure il CG, avrà avuto un dono di natura chi lo sa. Per gli alianti (faccio qualsi esclusivamente f3j) ti assicuro che sono delle macchine da "guerra" è impressionante quanto bisogna lavorare sul setup per strappare al lancio qualche metro in più agli avversari ad esempio e quante cose bisogna imparare a conoscere di aerodinamica per poter migliorarsi ed essere al pari degli avversari, ormai sono totalmente preso dalle competizioni. Prometto però di tirar giù dallo scaffale un acrobat e far girare un po' il motore postando un video.
Buoni voli

[nernst]

Ciao, ho letto dei tuoi modelli motorizzati Picco e volevo chiedere a te (e ad altri appassionati) come ti trovavi con questo motore. Io ne ho qualcuno nuovo, non li ho ancora provati, e nel libretto del costruttore leggo una potenza dichiarata di 1,65 CV a 14500g, che mi sembra piuttosto riduttiva rispetto ai concorrenti Rossi OPS Supertigre. Forse il costruttore si riferiva al funzionamento senza la risonanza? Il motore è il Picco P 60 RC-RE Aereo. Che ne pensate? Qualcuno ha potuto paragonare le caratteristiche di questo motore con gli altri concorrenti del tempo? Grazie
Saluti a tutti
Ernesto

[IK2DUR]

Buonasera a tutti, belli e brutti.

Picco ha un banco prova serio e i suoi dati sono reali non come le potenze dichiarate
dai suoi concorrenti che sono fasulle e pompate un po' troppo.

Saluti da Alvise.

[robertoeb]

Originalmente inviato da nernst

Ciao, ho letto dei tuoi modelli motorizzati Picco e volevo chiedere a te (e ad altri appassionati) come ti trovavi con questo motore. Io ne ho qualcuno nuovo, non li ho ancora provati, e nel libretto del costruttore leggo una potenza dichiarata di 1,65 CV a 14500g, che mi sembra piuttosto riduttiva rispetto ai concorrenti Rossi OPS Supertigre. Forse il costruttore si riferiva al funzionamento senza la risonanza? Il motore è il Picco P 60 RC-RE Aereo. Che ne pensate? Qualcuno ha potuto paragonare le caratteristiche di questo motore con gli altri concorrenti del tempo? Grazie

Saluti a tutti

Ernesto

Ormai sono fuori dal giro glow, inoltre i miei motori sono datati, ricordo che andavano benissimo, hanno la carburazione variabile tramite servo in volo, ricordo che la cambiavo leggermente arrivato a metà programma acro. Hanno la risonanza e non era difficilissimo accordarli


Roberto B.

[icarus64]

Va bene che sono misurati a 14.500rpm, ma sembrerebbero pochini. In realtà ti garantico che i Picco non sfigurano affatto, accanto agli atri motori ruggenti; anzi... Ne ho visti diversi. Ora mi viene in mente il Komet di Pino Bertolozzi motorizzato con un Picco: tale quale agli altri. Se dovessero impicciarti, questi Picco nuovi (ma anche usati)... fammi un fischio, eh...