tripala 21-10

[GiorgioDDT]

Originalmente inviato da obelix59

Quei perni sono solamente delle spine di riferimento per l'assemblaggio, non sono "strutturali" , la solidità' meccanica , se guardi bene e' data da due inserti in compensato incollati e fresati sulle tre pale. Detto ciò io ho serenamente forato l'elica facendo combaciare, come dici tu, un foro del DLE con il pernetto di plastica.
Buoni voli

Concordo....ma potendo sarebbe preferibile non forare i perni di rif.

Io ho fatto così....ma con sei fori era facile

Segui il consiglio di Obelix la parte strutturale sono gli inserti non i perni

[Chicco K]

Da quel che ho capito, il problema riscontrato è che sul dle, ha 4 fori più uno centrale, che su una tripala, è quasi impossibile creare un disegno fori, geometricamente ordinato...

diversamente se avesse 3 oppure 6 fori più quello centrale che sulla tripala è Ok...

Per i motori a 4 fori più quello centrale sarebbe ideale la bipala o quadripala...

E' l'accoppiata motore-tipo d'elica che non "regge" una certa simmetria fori...

O si cambia motore o si cambia elica, secondo me... oppure ci si "arrangia" a forare cercando di minimizzare qualche indebolimento... sempre se, il mozzo elica non sìa "corposo"...

[ste68]

ok grazie a tutti dei suggerimenti.
A questo punto eseguo i fori cercando per quanto possibile di non sovrapporli ai perni e/o ai punti di giunzione.

[Nettuno]

Attendiamo gli esiti...! Quelle spinette non sono li per estetica ..! Prova ad eliminarle e metti in rotazione l'elica a 8000 giri.... Poi ne riparliamo..!