Carburazione Motore

[garbo]

Allora, aggiorno, oggi ho fatto un pò di traini, e finalmente il caburatore a forza di chiudere la vite del max, finalmente si rifiutava di andare al max, quindi ho dovuto aprire la suddetta vite fino a che al max non aveva mancamenti, quindi dovrebbe essere carburato, ma mi nonostante ciò, mi ha per per ben 2 volte colpi in volo, e non me lo fà al primo traino, ma me lo fà dopo 2-3 traini, anche a distanza di 1 ora tra un traino e l'altro, non si spegne ma perde un colpo, e uno solo, strana cosa....

[garbo]

stamattina preso dal trip candela, ho verificato la distanza degli elettrodi della candela che ho sul motore, che è quella oroginale cinese con cui mi è arrivato il motore ebbene il GAP è di 0,6 mm, adesso io, tramite spessimetro l'ho portato a 0,5 mm, ho però nella cassetta una nuovissima candela marca IRIDIUM, che dalle specifiche che avevo letto a suo tempo, dovrebbe essere una signora candela, ora proverò ancora un pò di voli con l'originale cinese e se mi fà ancora dei mancameti proverò a montare questa candela blasonata IRIDIUM...

[il_biplano]

Sapendo che usi i benzina da diversi anni davo per scontato che già lo avessi fatto, ma vedo che non c'è mai nulla da sottovalutare. La candela CINESE, Beppe è da sempre una incognita di prima categoria...può andare bene per diversi voli e poi iniziare a creare quei fastidi; direi che è da masochisti ricercare il problema nella carburazione, avendo ancora QUELLA candela installata.

Poi c'è anche chi quel "colpetto di tosse" che da il motore non lo avverte o non lo avverte come fastidio...e gli va bene così ugualmente.

[garbo]

Sì hai ragione, sù tutti gli altri benzina che ho ho buttato fin da subito la candela cinese ed ho montato una NGK, ma, con questo, ho voluto dare fiducia alla cinese.... e debbo dire che per circa 15 L. di miscela non ha dato problemi di sorta...adesso come ho detto proverò ancora alcuni traini con questa con il GAP abbassato poi se ha un mancamento, come atterro mettò sù la blasonata IRIDIUM, che leggendo sulla loro pubblicià, dichiarano che con l'elettrodo all'iridio ha una scintilla più poderosa...boo.....

[il_biplano]

Originalmente inviato da garbo

Sì hai ragione, sù tutti gli altri benzina che ho ho buttato fin da subito la candela cinese ed ho montato una NGK, ma, con questo, ho voluto dare fiducia alla cinese.... e debbo dire che per circa 15 L. di miscela non ha dato problemi di sorta...adesso come ho detto proverò ancora alcuni traini con questa con il GAP abbassato poi se ha un mancamento, come atterro mettò sù la blasonata IRIDIUM, che leggendo sulla loro pubblicià, dichiarano che con l'elettrodo all'iridio ha una scintilla più poderosa...boo.....

Non è tanto questione di elettrodi quanto di qualità dell'isolante. Anche l'NGK CM-6 normalissima va molto bene rispetto la candela originale, dove l'isolante si deteriora presto causando dispersione e difficoltà a scoccare tra le punte.

[motore80]

Originalmente inviato da garbo

stamattina preso dal trip candela, ho verificato la distanza degli elettrodi della candela che ho sul motore, che è quella oroginale cinese con cui mi è arrivato il motore ebbene il GAP è di 0,6 mm, adesso io, tramite spessimetro l'ho portato a 0,5 mm, ho però nella cassetta una nuovissima candela marca IRIDIUM, che dalle specifiche che avevo letto a suo tempo, dovrebbe essere una signora candela, ora proverò ancora un pò di voli con l'originale cinese e se mi fà ancora dei mancameti proverò a montare questa candela blasonata IRIDIUM...

lo hai detto tu stesso all'inizio della discussione..." candela umidiccia...."...
ergo è deteriorata ;)
sostituiscila con una nuova, tranquillo che il problema è solo quello.

[garbo]

Originalmente inviato da motore80

lo hai detto tu stesso all'inizio della discussione..." candela umidiccia...."...
ergo è deteriorata ;)
sostituiscila con una nuova, tranquillo che il problema è solo quello.

sì lo farò è nella cassetta, ma prima voglio ancora provare 2-3 traini con questa.....io son san tommaso...