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Vecchio 01 aprile 14, 20:36   #1 (permalink)  Top
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OS max 40

ho ritrovato tutti i motori che usavo tanti anni fa, quando praticavo il modellismo con i primi aerei...

questo ricordo, era favoloso per facilità di messa in moto e carburazione, stabile nei passaggi e col minimo regolarissimo.



Ho provato a rimetterlo in moto con un elica 11X8, parte ma non c'è verso di farlo girare regolarmente....

che miscela posso usare??

consigli su come smanettare il carburatore?? non ricordo piu come era regolato...
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Vecchio 01 aprile 14, 22:00   #2 (permalink)  Top
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Proverei con un'elica 10x5 o 10x6 e la classica miscela dell'epoca 75 alcool, 20 RICINO, 5 nitrometano.

Antonio
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Vecchio 02 aprile 14, 00:14   #3 (permalink)  Top
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si cambia assolutamente elica, quella con cui l'hai fatto girare è esageratamente sovradimensionata
la sua è una 10 x 6
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Vecchio 02 aprile 14, 00:17   #4 (permalink)  Top
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Ok, e impostazioni del carburatore..??
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Vecchio 02 aprile 14, 02:04   #5 (permalink)  Top
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parti con 2,5 giri di max dal tutto chiuso e poi lo smagri man mano che lo sentì girare
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Vecchio 02 aprile 14, 22:03   #6 (permalink)  Top
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Io ne ho uno simile comprato anni fa. Dovrei avere da qualche parte le istruzioni, se ti interessano posso cercarle.

Ciao ciao
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Vecchio 03 aprile 14, 00:19   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Pc-underground Visualizza messaggio
Io ne ho uno simile comprato anni fa. Dovrei avere da qualche parte le istruzioni, se ti interessano posso cercarle.

Ciao ciao
Grazie mille...!!
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Vecchio 03 aprile 14, 11:02   #8 (permalink)  Top
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Grazie mille...!!
Va bene anche il manuale dell'OS MAX FP...

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&...RdKUig&cad=rja
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Vecchio 03 aprile 14, 13:09   #9 (permalink)  Top
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Sono arrivato tardi,
ma ormai che l'ho fatto: http://www.pc-underground.it/jdownlo...lismo/os40.pdf

Ciao
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Vecchio 03 aprile 14, 20:33   #10 (permalink)  Top
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Grazie Mille!

però mi sorge un dubbio, visto che la procedura che ho seguito è quella descritta, mi sa che il motore va rivisto..

perde olio dal cuscinetto frontale, significa che il carter non è a tenuta, e quindi da li aspira certamente aria.....

proverò a smontare tutto e vediamo...
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