F3A vintage Calypso

[Chicco K]

Mi piace... bel lavoro anche se la livrea è poco visibile...

ho notato servi in coda, dato che l'Evolution è leggero più la risonanza... di CG come stai messo?..

[sabre]

Batteria nel vano serbatoio...risolto.

[edoardo]

forse con una batteria da 350 gr

ha messo la pipa (per i 3/5 la marmitta si trova dietro il c.g)
carrelli retrattili (avvicinato peso al c.g. prima era montato con il carrello fisso e in asse al b.e. virtualmente più pesante in coda)
motore assai più leggero rispetto ad un motore pensato per quel modello
servi in coda anche se è da soli 20 gr è peso localizzato sulla coda

il c.g cadeva (il mio era l'MK3) lo shift etra tra l'inizio e la fine della baionetta (su per giù)

scusami ma centrarlo richiederà un bel po di peso in punta

cmq bel lavoro!

[edoardo]

ne ho avuti 2 uno era motorizzato con un s61k ring senza pipa e il c.g l'ho trovato molto facilmente spostando avanti o indietro un pacco da 5 elementi da 2200 (se non ricordo male era montata poco prima della baionetta

il secondo era motorizzato con asp91 e poi con t.t. f91s e ha richiesto piombo in coda

il c.g. si misura a serbatio vuoto!

[lockeid]

Complimenti per il lavoro...grande calypso.

Il CG su un F3A preferisco farlo con mezzo serbatoio.
Ciao