Montaggio sensore effetto hall su Supertigre G51

[lockeid]

Originalmente inviato da Stefano-1972

Grazie per le info.
Confermo che il g51 nuovo cinese aveva il paraolio difettoso tanto che il cicchetto di accensione veniva subito gocciolato fuori e non risuciva nemmeno ad aspirare correttamente.

Sostituito il cuscinetto anteriore, ora parte subito ( glow ).

Fatta trasformazione a benzina.
Osservazioni:
- il carburatore originale va molto bene anche a benzina con massimo aperto di 0.75 giri e minimo aperto di 5.25 giri ( sempre da tutto chiuso ). Ripeto va molto bene anche tutta la prograssione ed i transitori.
- Raggiunge 11800 giri con elica 11x6 con modello fermo a terra.
Problemi:
- Ho riscontrato notevoli difficoltà di avviamento a mano sia a caldo che a freddo mentre ad alcool parte sempre al primo colpo.
- Ho notato molta umidità dallo scarico entrare nel serbatoio dal tubo di pressione creando probabilmente dei depositi di acqua nel serbatoio ( visto che l'acqua non si mescola con la benzina sono preoccupato ).
- La pippetta della candela ad alti regimi salta subito via.

Per ora le osservazioni sono queste.

Saluti a tutti.

Stefano

Ok perfetto!!!!
Ti suggerisco di utilizzare la 10 *6 APC.
Avrai il motore un pò più pronto e qualche giro in più senza perdere in nulla.
Ad alcol partirà sempre a mano anche se spompato invece a benzina ci vuole una tecnica diversa cioè quella di far scorrere un pò l'elica prima di arrivare al PMS.
Altrimenti ti romperai un braccio e mai nulla andrà in moto.
Non è un difetto stai tranquillo.....
In ogni caso ti suggerisco di mettere in moto con avviatore.
Occhio......la pipetta va inserita a fondo nella candela e poi leggermente avvitata.
Se riesci a mettere su un filmino meglio.
Ciao

[lockeid]

Originalmente inviato da imperatore82.

Questa è una modifica che potrebbe interessare anche me,ma stavo valutando visto il costo oneroso di quel tipo di candele non converrebbe filettare la testa con passo 10m ed usare le classiche cm6 certo ci satà da spessorare un pò la candela ma si potrebbe provare.In casa ho tutto per fare la conversione devo cercare una testa usata di un g51 per fare una prova mi incuriosisce non poco questo esperimento.

E vero che la candela costa 7/10€ ma dura molto.
Poi se una volta l'anno devi sostituire hai comunque risparmiato utilizzando la benzina.
Si possono abbattere i costi di tantissimo.
Ciao

[imperatore82.]

sicuro mi sembra di averla vista in giro a 17euri.

[Stefano-1972]

Originalmente inviato da lockeid

Ok perfetto!!!!
Ti suggerisco di utilizzare la 10 *6 APC.
Avrai il motore un pò più pronto e qualche giro in più senza perdere in nulla.
Ad alcol partirà sempre a mano anche se spompato invece a benzina ci vuole una tecnica diversa cioè quella di far scorrere un pò l'elica prima di arrivare al PMS.
Altrimenti ti romperai un braccio e mai nulla andrà in moto.
Non è un difetto stai tranquillo.....
In ogni caso ti suggerisco di mettere in moto con avviatore.
Occhio......la pipetta va inserita a fondo nella candela e poi leggermente avvitata.
Se riesci a mettere su un filmino meglio.
Ciao

Ciao e grazie per i consigli.

Non ho capito cosa intendi quando dici di far scorrere un pò l'elica prima di arrivare al pms.

Riguardo all'umidità che rientra nel serbatoio hai mai fatto caso ?

Ciao

Stefano

[lockeid]

Originalmente inviato da Stefano-1972

Ciao e grazie per i consigli.

Non ho capito cosa intendi quando dici di far scorrere un pò l'elica prima di arrivare al pms.

Riguardo all'umidità che rientra nel serbatoio hai mai fatto caso ?

Ciao

Stefano

Negativo Stefano non ci ho fatto caso.
Per esempio anche evolution 10GX ha lapresa di pressione sullo scarico e non ha dato problemi apparte le bielle che si rompevano.
Far scorrere l'elica significa che il benzina per avviarlo a mano devi dare il "colpo" non partendo dal punto di compressione ma dal PMI insomma ha bisogno di uno slancio.
Calcola che la scintilla al disotto di certe velocità non scocca e ricorda che avviene prima del PMS.
Quindi se dai il colpo dal punto di compressione la scintilla non avviene e starai bene a romperti il braccio.
Quindi nessun difetto ci vuole solo un pò di tecnica oppure il nostro caro amato avviatore.
Ciao

[imperatore82.]

Ma il motore con la classica candela glow alimentato a benzina vi parte bene?Oggi ho provato a mandare il mio st51 a benza ma oltre a un minimo scoppio non ha fatto altro,dopo una mezza ora che smadonnavo mi sono rotto i c.....i e ho lasciato perdere.

[Stefano-1972]

Originalmente inviato da imperatore82.

Ma il motore con la classica candela glow alimentato a benzina vi parte bene?Oggi ho provato a mandare il mio st51 a benza ma oltre a un minimo scoppio non ha fatto altro,dopo una mezza ora che smadonnavo mi sono rotto i c.....i e ho lasciato perdere.

Quando ho fatto le prove con il glow cicchettavo con una siringa con circa 1cc di alcool metilico ma non ricordo se partiva anche solo a benzina.

In generale ho visto che a benzina il motore una volta ingolfato con la benzina è molto difficile farlo ripartire senza l'avviatore.

Ho abbandonato il glow a benzina a favore dello spark perché ho notato che lavorava molto anticipato e addirittura tenendolo al minimo invertiva da solo il senso di rotazione dell'elica; questo mi ha fatto molta paura di dannaggiare qualcosa.

Ciao

Stefano

[lockeid]

Originalmente inviato da imperatore82.

Ma il motore con la classica candela glow alimentato a benzina vi parte bene?Oggi ho provato a mandare il mio st51 a benza ma oltre a un minimo scoppio non ha fatto altro,dopo una mezza ora che smadonnavo mi sono rotto i c.....i e ho lasciato perdere.

I supertigre a benzina con la candela glow sempre attaccata partono tutti e vanno anche bene ma il tuo non parte semplicissimamente perchè la carburazione a benzina deve essere più magra almento del 25 / 30 %.
Quindi se vuoi avviare il tuo motore a benzina devi chiu dere di molto gli spilli ed utilizzare un avviatore.
Saluti