Asp .65 fs

[ciuibe]

Salve a tutti
Qualche buona anima mi sa dire dove posso trovare i ricambi x il motore in oggetto?
Su justengines non ho trovato nulla e cercando in giro ancora meno

[lockeid]

Ti ringrazio per avermi fatto sapere che esiste il 65 fs.
Ciao

[ciuibe]

Originalmente inviato da lockeid

Ti ringrazio per avermi fatto sapere che esiste il 65 fs.
Ciao

Mi sa che ce l ho solo io....

[brigher]

Se ricordo bene, L'ASP 65FS è stato presentato assieme al 80FS e rappresentano i primi 4T dell'ASP, costruiti sulla falsariga degli OS 4T.

I due motori (65 e 80) erano molto simili fra loro, in sostanza usavano lo stesso carter ma ovviamente pistone e cilindro dovevano essere per forza di cose differenti.

Ricordo che essendo il 65 svantaggiato rispetto al 80 poichè ad uguali pesi e dimensioni esterne corrispondeva senza dubbio una minore potenza, non lo avevo preso in considerazione se non per via del prezzo inferiore rispetto al 80

In conclusione, molti ricambi del 80 dovrebbero andar bene anche per il 65!

[Antonio '57]

Originalmente inviato da ciuibe

Mi sa che ce l ho solo io....

Se può essere di conforto:
in linea di principio la sua presunta unicità ne dovrebbe aumentare il valore

Antonio

[icarus64]

Pure io ignoravo la sua esistenza. Se le parti non sono quelle del .61 la vedo dura, ma..
SANYE PRECISION MACHINERY
Considerando che per i cinesi un "no" al cliente equivale ad una sconfitta.. tentar non nuocerà di sicuro.

[lockeid]

Originalmente inviato da brigher

Se ricordo bene, L'ASP 65FS è stato presentato assieme al 80FS e rappresentano i primi 4T dell'ASP, costruiti sulla falsariga degli OS 4T.

I due motori (65 e 80) erano molto simili fra loro, in sostanza usavano lo stesso carter ma ovviamente pistone e cilindro dovevano essere per forza di cose differenti.

Ricordo che essendo il 65 svantaggiato rispetto al 80 poichè ad uguali pesi e dimensioni esterne corrispondeva senza dubbio una minore potenza, non lo avevo preso in considerazione se non per via del prezzo inferiore rispetto al 80

In conclusione, molti ricambi del 80 dovrebbero andar bene anche per il 65!

Non si finisce mai di imparare...

[ciuibe]

Ringrazio x avermi aiutato,
Posseggo anche l 80 e appena mi capita di smontarlo faro' un confronto .........
Volevo cambiare l accoppiamento e la biella ma pensandoci bene mi sa che mi conviene prenderne uno nuovo tipo il 70.
Approfitto x farvi un altra domanda, l ultima volta che l ho usato andava bene ma ad un certo punto ha iniziato a girare grassissimo specialmente al massimo, provando e riprovando ho praticamente chiuso lo spillo del massimo e il motore gira bene ma al minimo si ingolfa parecchio....ma se calo quello del minimo non va più..
Ho rettificato le sedi valvole, regolato le punterie e sostituito cuscinetti ma il risultato non cambia

Opinioni??

[losisi]

potrebbe essere grassissimo di minimo.....

spillo del minimo che si è allentato ? hai verificato quanto è aperto ?

la posizione dello spillo del minimo, se marcatamente sbagliata, può influenzare anche i medi ed i massimi regimi...

[ciuibe]

Originalmente inviato da losisi

potrebbe essere grassissimo di minimo.....

spillo del minimo che si è allentato ? hai verificato quanto è aperto ?

la posizione dello spillo del minimo, se marcatamente sbagliata, può influenzare anche i medi ed i massimi regimi...

Ciao,
Lo spillo del minimo e' praticamente quasi chiuso del tutto quando il barilotto del carburatore e' chiuso, x sicurezza ho provato a soffiare con il tubicino di mandata come si fa solitamente