Richiedo suggerimento, grazie - BaroneRosso.it

coscer · 22 marzo 14, 08:00

Buongiorno a voi
stavo valutando l'acquisto di un HANGAR 9 - P-51D Blue Nose 60 ARF che propone Jhonathan; ho visto nella stessa pagina le varie motorizzazione consigliate, premetto che ho sempre utilizzato motori glow, ora mi attira l'idea di provare un 20 benzina marca Aereovate consigliato nella stessa pagina, sarei lieto di sentire qualche suggerimento, idee ed alternative in merito alla mia scelta
grazie a tutti in anticipo

Hansi · 22 marzo 14, 08:23

Ciao, io valuterei anche i DLE, oppure i cloni degli aerovate i rgcf per rimanere nei benzina, spendendo 200 euro in più saito oppure os 4t.

Delle marche citate puoi andare a occhi chiusi, sono ottimi. Io con dle sempre trovato bene

mauro67 · 22 marzo 14, 08:32

Citazione:

Originalmente inviato da coscer

Buongiorno a voi
stavo valutando l'acquisto di un HANGAR 9 - P-51D Blue Nose 60 ARF che propone Jhonathan; ho visto nella stessa pagina le varie motorizzazione consigliate, premetto che ho sempre utilizzato motori glow, ora mi attira l'idea di provare un 20 benzina marca Aereovate consigliato nella stessa pagina, sarei lieto di sentire qualche suggerimento, idee ed alternative in merito alla mia scelta
grazie a tutti in anticipo

Aereovate sono motori onesti e affidabili.
Ampiamente testati.
Non per ultimo è facile reperire i ricambi a prezzi non esuberanti.
Anche se personalmente su un P51 ci vedrei meglio un buon glow 2t

mistermif · 22 marzo 14, 09:15

Vai di p51 con motore a benzina... Quando fai le affondate con motore al massimo e' una goduria

fradellaq · 23 marzo 14, 18:59

Su una riproduzione la scelta del motore e' fondamentale. Sia il due tempi glow che il benzina hanno purtroppo un suono estremamente sgradevole. Ho quello stesso modello su cui ho montato un OS 4 tempi 110. Secondo me la scelta giusta e' proprio un quattro tempi glow. Poi a volare lo puoi fare anche elettrico e vola lo stesso.

robertosuperchi · 23 marzo 14, 23:36

Sappi che a parità di cilindrata 15-20 cc il glow tira molto di più che il benzina, e che il 2t (sempre a parità) tira + del 4t, però il rombo del 4 è più bello . a favore del benzina c'è che non usi nitro e l'olio basta (di solito) al 3% contro il 15-20% dei glow.il benzina consuma meno e con gli stessi cl di benzina voli 3 volte tanto e alla fine dei conti spendi meno. per farti un esempio un 140 rx OS svernicia di brutto un 26 cc mvvs benzina con espansione dedicata.

22 marzo 14, 08:00	#1 (permalink) Top
coscer User Data registr.: 04-10-2007 Residenza: RE Messaggi: 152	Richiedo suggerimento, grazie Buongiorno a voi stavo valutando l'acquisto di un HANGAR 9 - P-51D Blue Nose 60 ARF che propone Jhonathan; ho visto nella stessa pagina le varie motorizzazione consigliate, premetto che ho sempre utilizzato motori glow, ora mi attira l'idea di provare un 20 benzina marca Aereovate consigliato nella stessa pagina, sarei lieto di sentire qualche suggerimento, idee ed alternative in merito alla mia scelta grazie a tutti in anticipo __________________ Robby Il mio Hangar: Wind 50, Yak 54, P51, Yak 54, Raptor 50, EJ, Extra 330 Multiplex

22 marzo 14, 09:15	#4 (permalink) Top
mistermif User Data registr.: 11-01-2012 Residenza: faloppio Messaggi: 530	Vai di p51 con motore a benzina... Quando fai le affondate con motore al massimo e' una goduria __________________ Www.aliazzurre.it

23 marzo 14, 18:59	#5 (permalink) Top
fradellaq User Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento Messaggi: 3.577	Su una riproduzione la scelta del motore e' fondamentale. Sia il due tempi glow che il benzina hanno purtroppo un suono estremamente sgradevole. Ho quello stesso modello su cui ho montato un OS 4 tempi 110. Secondo me la scelta giusta e' proprio un quattro tempi glow. Poi a volare lo puoi fare anche elettrico e vola lo stesso. __________________ L'unica cosa nera di un uomo della mia età è la coscienza Sto tentando di fare a scoppio anche il mio rasoio elettrico Se vuoi volare veramente vola in pendio

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22 marzo 14, 08:23	#2 (permalink) Top
Hansi User Data registr.: 12-03-2014 Messaggi: 377	Ciao, io valuterei anche i DLE, oppure i cloni degli aerovate i rgcf per rimanere nei benzina, spendendo 200 euro in più saito oppure os 4t. Delle marche citate puoi andare a occhi chiusi, sono ottimi. Io con dle sempre trovato bene

23 marzo 14, 23:36	#6 (permalink) Top
robertosuperchi User Data registr.: 21-03-2007 Residenza: LANZAROTE ISOLE CANARIE Messaggi: 229	Sappi che a parità di cilindrata 15-20 cc il glow tira molto di più che il benzina, e che il 2t (sempre a parità) tira + del 4t, però il rombo del 4 è più bello . a favore del benzina c'è che non usi nitro e l'olio basta (di solito) al 3% contro il 15-20% dei glow.il benzina consuma meno e con gli stessi cl di benzina voli 3 volte tanto e alla fine dei conti spendi meno. per farti un esempio un 140 rx OS svernicia di brutto un 26 cc mvvs benzina con espansione dedicata.