mintor 33 che delusione

[ranox]

minchia, ho risollevato il vespaio


Robbè

[toio!!]

è in arrivo il mio 38 nuovo (carburatore a parte, è stato conservato il "vecchio").
Sarei tentato di provarlo al banco per diverse ore, ma i costruttori sconsigliano il "rodaggio" al banco se non in presenza di un supporto ammortizzato (vedi, ad esempio, il manuale DLE).
D'altra parte, avendo diversi modelli, non vorrei proprio volare costantemente con lo stesso modello (sul quale sarebbe montato il mintor) per provare l'affidabilità del motore.
La sola alternativa mi sembra essere allora la prova al banco "a marce forzate".

Secondo voi è del tutto sconsigliabile far girare al banco (non ammortizzato) un motore per periodi di tempo molto prolungati?

[mimmo]

Originalmente inviato da obelix59

Non mi convince affatto !!, se sono costretto (calcolato dalla casa) a tenere un gioco maggiore tra pistone e cilindro, per problemi di surriscaldamento....significa che ho mal progettato il motore.
Sostengo questo da molto tempo, il motore è un bellissimo oggetto, da tenere sulla scrivania, NON su di un aeromodello. IMHO chiaramente.

non diciamo caxxate, la tolleranza tra pistone e cilindro va dai 4 ai 6 centesimi, punto...
il ticchettio non dipende dalla tolleranza, anche perche se lo muovi a caldo è identico,
è solo il gioco assiale della fascia

[gizer]

Originalmente inviato da mimmo

non diciamo caxxate, la tolleranza tra pistone e cilindro va dai 4 ai 6 centesimi, punto...
il ticchettio non dipende dalla tolleranza, anche perche se lo muovi a caldo è identico,
è solo il gioco assiale della fascia

Non diciamo cazzate...



...comunque, se è giusto chi se frega

[mimmo]

hai ragione, il ticchettio che dico io è molto più lieve, lo fa anche se non è nel pms

[obelix59]

Originalmente inviato da mimmo

hai ragione, il ticchettio che dico io è molto più lieve, lo fa anche se non è nel pms

Chi è che diceva cazzate? Amen

[mimmo]

Originalmente inviato da obelix59

Chi è che diceva cazzate? Amen

scusatemi ma non volevo offendere, volevo dire che condivido il tuo pensiero sulle tolleranze, per me come dici anche tu, se non si è tra i 4/6 centesimi c'è qualcosa che non va

[gizer]

Bene, motore acceso, partito subito senza problemi...per questioni di tempo non ho potuto farlo volare, gira molto bene... A presto

[mauryr]

La potenza non gli manca di certo... scusate il volo soporifero ma e' in rodaggio....

Sbach 342, 60cc Mintor, flight in Ghisalba(Bergamo, Italy) 2014-05-15

[antogeno24]

Originalmente inviato da gioqui

AGGIORNAMENTO : Sabato scorso il Mintor 33 in questione ha smesso di funzionare !!!!
Non ero presente...ma mi hanno riferito di un cuscinetto a rulli sulla biella...andato in frantumi.
Nel frattempo il mio Rcgf 32 , dopo accurata pulizia di un amico....gira da bestia.

Ranox....hai tutta la mia comprensione.(se ti può consolare)

Eccomi...
Io sono la persona in questione.
Il mio Mintor 33, da nuovo ha sempre fatto una specie di scampanellio, a cui non ho dato molta importanza; sempre partito con pochi colpi di elica, reattivo, e prestante..ma !!
L'ultima volta che mi sono recato al campo, terminato il primo volo ,mentre porto il modello fuori dalla pista a motore acceso...un socio mi fa notare che il motore fa un rumore metallico , sarà l'abitudine, io non lo avevo notato.
Un altro socio, che se ne intende (autoriparatore per lavoro) dice: dai che lo smontiamo...detto fatto.
per farla breve, al cuscinetto a rulli sul piede di biella, mancavano alcuni rulli e non vi è traccia di questi ultimi.
Il motore è stato acquistato non più di un un anno e mezzo....e ha girato circa 4/5 litri, purtroppo però non trovo più lo scontrino.
Che faccio ??
ma speriamo bene.
Antonio