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User Data registr.: 24-09-2013 Residenza: SALERNO
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| Scarico in coda o sotto la fusoliera!
Salve a tutti, descrivo brevemente il mio problema: "Posseggo un'ala bassa che per ragioni di spazio non mi ha permesso di mettere a testa in giù il motore, pertanto anche con deflettore allo scarico ad ogni volo vado ad insozzare tutta l'ala e alla lunga staccheró tutto l'oracover. Stavo pensando di allungare lo scarico e portarlo sotto la fusoliera o addirittura in coda (soluzione esteticamente non bellissima). L'aereo me lo permette in quanto ha il triciclo anteriore, per cui ho l'altezza per farlo. La mia domanda é questa: Allungando lo scarico vado ad influire sulla carburazione e/o prestazioni del motore? Insomma potrei rischiare anche pericolosi spegnimenti? Attendo consigli, risposte e se qualcuno lo ha giá fatto, anche foto! Buon volo rovescio!!!! |
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User Data registr.: 01-01-2008 Residenza: montagnana (pd)
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User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
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se il tubetto di prolunga che metterai sarà abbastanza rigido da non "sbatacchiare" con il vento relativo strozzandosi in volo, non avrai problemi di spegnimenti allungando lo scarico potresti avere una progressiva perdita di giri al max ( qualche centinaio, non di più ) tanto più quanto il tubo sarà lungo usa un tubo di diametro interno adeguato ( mai inferiore al diametro del foro di scarico presente ) meglio leggermente più grande
__________________ Simone |
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UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.772
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non so che modello sia (sarebbe utile saperlo), ma mi pare strano che non si possa girare il motore verso il basso, non è necessario che sia completamente a testa in giù, per far passare lo scarico è sufficiente che sia messo a 45° allungare lo scarico è una pessima idea a meno che non usi una risonanza, che essendo lunga molto più di uno scarico tradizionale, ti permetterebbe di passare oltre l'ala, ma non di evitare la coda e qui saremmo daccapo. a proposito, di che motore stiamo parlando?
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto |
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UserPlus Data registr.: 03-09-2008 Residenza: Jesolo - VE
Messaggi: 10.772
| Citazione:
per quei motori vendono dei tubi flessibili e raccordi che ti permettono di posizionare lo scarico dove vuoi, cerco i link ci sono dei raccordi che ti permettono di orientare o spostare lo scarico dove preferisci, potresti farlo uscire vicino alla ruota anteriore, oppure con delle prolunghe portarlo oltre l'ala Just Engines Four Stroke Manifolds
__________________ Massimo Bison https://imgur.com/a/rZMlsqz El sapiente sa poco, l'ignorante el sa massa, ma el mona sa tuto Ultima modifica di massimob : 04 gennaio 14 alle ore 11:44 | |
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User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano
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L' H9 lavora bene, con Oracover originale (loro lo chiamano Ultracote® ma è lo stesso). Sicuro che non ti stai facendo problemi inesistenti? | |
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User Data registr.: 24-09-2013 Residenza: SALERNO
Messaggi: 534
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Avevo pensato di orientare lo scarico più verso l'alto, ma temevo che in questo modo con il flusso dell'elica s'imbrattasse ancora di piú! Per quanto riguarda l'oracover o ultracote, ti assicuro che la pellicola trasparente che ricopre il rivestimento si sta giá staccando! |
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