Motore Evolution 10GX

[jetstream]

molto interessante, pareri non saprei dartene non sono molto esperto e l'utilizzo è molto poco, vuoi che provo la biella dell'OS sul mio evolution ?

dopo quanti litri si è rotta la gabbia a rulli ?

[lockeid]

Originalmente inviato da jetstream

molto interessante, pareri non saprei dartene non sono molto esperto e l'utilizzo è molto poco, vuoi che provo la biella dell'OS sul mio evolution ?

dopo quanti litri si è rotta la gabbia a rulli ?

Purtroppo non sono ingrado di dirtelo.
Cmq ha cominciato con il rumorino e dopo pochi litri si è rotto.
Sono già 3 i casi che sento compreso il nostro e tutti hanno avuto la stessa fine.
Tieni sotto controllo, se vedi che il gioco diventa estremo non aspettare a manutentarlo.
Del resto vedrai che con questo motore ti divertirai molto spendendo pochissimo.
Ciao

Ps conoscendo il problema se mi trovassi ad acquistare un nuovo motore proverei a vedere come va la biella dell'OS ma non avendolo sperimentato (misure a parte)non posso suggerire ad altri di farlo!!!!

[jetstream]

se fai un tutorial su come si smonti questo motore la provo anche la biella perchè non ho proprio capito come si smonti

[lockeid]

Originalmente inviato da jetstream

se fai un tutorial su come si smonti questo motore la provo anche la biella perchè non ho proprio capito come si smonti

Non è difficile...appena posso metto qualche foto o film

[franco]

Scusate se mi intrometto ma se vi è possibile eliminate le gabbie e mettete solo i rulli come si fa nei motori da 120 o 220 cc. Primo vanno più rulli e il lavoro della biella è meglio distribuito secondo no c'è più il problema che la gabbia si rompa.

[lockeid]

Il bottone di manovella su questo motore gira già sui rulli...peccato che durino un pò poco.
ciao

[skud75]

Ciao Ragazzi,
io oggi ho finito il mio primo serbatoio con l'Evolution 10cc montato sul Meridian.
Sto utilizzando la 10x6 come scritto sul manuale per il rodaggio.
Confermo la mancata tenuta delle guarnizioni in dotazione e quindi ho utilizzato la pasta rossa.
La cosa strana, a differenza di molti glow che ho rodato è l'enorme fuoriuscita di olio dalla marmitta. In pratica dopo un volo di 10 minuti mi ci è voluto un rotolo di carta scottex ed mezzo litro di alcool per pulirlo, ma è normale in fase di rodaggio ?

La miscela è al 5% e l'olio è il Motul Kart Grand Prix 2T 100% sintetico.

Inoltre, la vite lunga della marmitta, nonostante abbia messo il controdado autobloccante, mi si allenta sempre e lo scarico quindi ruota andando (di solito) a girare verso la fusoliera (imbrattandolo ancora di piu).

Spero che con le eliche piu grandi vibri molto di meno.

[lockeid]

Ho riscontrato sempre imbrattamenti neri sulla fusoliera mentre sulla marmitta tutto ok.
ciao

[jetstream]

ciao a me le guarnizioni hanno tenuto bene ancora adesso

ok per la miscela e per l'olio, anche per l'imbrattamento durante il rodaggio ne ha fatto molto anche a me, ne avevo anche sulla coda, l'importante che durante il rodaggio fai l'8 cubano, sentirai che perde giri salendo ed è normale e una volta che scendi prenderà molti giri

anche a me si era girato lo scarico poi ho stretto la vite lunga e non si è più mosso, stringi stringi forte

per le vibrazioni non deve farne più di un glow, se vibra molto è perchè è troppo chiuso il minimo meccanico oppure è grasso il minimo dinamico

[LESTAT]

Gran bella discussione, molto interessante e costruttiva... da un po guardo gli evolution e prima o poi ci farò un pensierino... .
Posto giusto per confronto un video di un rodaggio che ho fatto domenica scorsa, motore asp 91 da un centinaio d'euro. Il video riprende la prima accensione, stranamente era già perfettamente carburato di minimo

https://www.youtube.com/watch?v=iTRunN7LeCE