08 novembre 13, 13:05 | #2 (permalink) Top |
User Data registr.: 17-08-2012 Residenza: Littoria
Messaggi: 1.024
| Se ti puo' interessare, ho avuto uno spitfire della CMPRO motorizzato con 120 OS 4 t ( motorizzazione piu' che sufficiente).. L'aereo non mi ha dato mai soddisfazioni poiche' era PESANTE, aveva i FLAP troppo piccoli per gestire un atterraggio realistico anche se le ali erano abbastanza larghe e portanti ma il peso probabilmente influiva sul carico alare e quindi doveva atterrare con velocita' sostenute ( questa cosa non mi piaceva proprio.. A cio' si aggiunga che il CG era sbagliato e quindi "cammellava" .. Era diventato un aereo stressante e quindi: VENDUTO..!! questa e' stata la mia esperienza con cmpro...
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08 novembre 13, 16:59 | #3 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-09-2013 Residenza: SALERNO
Messaggi: 534
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Grazie 1000 Nettuno per il tuo parere. Purtroppo quello che temevo, me lo confermi, ossia che questi warbirds Cmpro, avranno anche un buon rapporto prezzo/qualità, ma sono un bel po' pesanti e per giunta con l'aggravante del CG. Staremo a vedere!!!! |
11 novembre 13, 19:03 | #5 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-02-2009 Residenza: padova
Messaggi: 690
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