Problemi OS 61 FX

[enricodg]

Ho preso un OS 61 FX usato.
L'ho smontato prima di accenderlo e ripulito per bene. Con grande meraviglia ho visto che internamente non aveva nessun segno di usura e pareti lucide da sembrare quasi nuovo.
La cosa che più mi ha stupito è stata la compressione esagerata che ha. E' un ABC; ed ha tanta compressione che l'elica gira faticosamente a mano e non c'è verso di fermare il pistone al PMS; nel senso che raggiunto il PMS il pistone viene spinto velocemente in basso (in un senso o nell'altro).
Quindi l'ho testato al banco e sembrava andare bene. Carburato con elica 12x8 circa 11.000 giri.
Poi l'ho montato a testa in giù sul Decathlon e qui sono iniziati i problemi. Causa serbatoio alto è diventato difficile da accendere, anzi direi quasi impossibile. Dopo pochi giri di elica si ingolfa e non c'è verso di farlo partire;
Purtroppo il serbatoio non lo posso spostare in basso (la foto è vecchia... con altro motore)


Prova e riprova con l'avviatore credo di aver fatto anche qualche danno alla biella visto che ora girando a mano il movimento non è fluido (devo ancora aprirlo e verificare...)
Quindi alla fine l'ho dovuto smontare.

Ma è normale che sia così compresso? E che il serbatoio messo in alto crei addirittura tanti problemi di ingolfamento???

[IK2DUR]

Non e' che hai blocco idraulico?? Smonta la candela e fai girare a mano ma su un 4 tempi mi sembra difficile.

[italo.driussi]

FX 2 tempi
FS 4 tempi

[enricodg]

Originalmente inviato da italo.driussi

FX 2 tempi
FS 4 tempi

Si, scusate. La foto è vecchia: l'ho messa solo per far vedere il livello del serbatoio. Il motore non è quello in foto ma è un OS 2 tempi.

Il motore anche provando senza miscela ha un'elevatissima compressione che fa in modo che il pistone non riesce a stare fermo al PMS.

[enricodg]

L'accoppiamento è così stretto che sembra come se fosse nuovo da rodare... ma non so quanti litri possa avere il motore... di certo non era nuovo.

[lappato]

perché non hai capovolto il modello sulla cassetta da campo facendo gli fare un bel litro di miscela per farlo assestare..?
poi quando il motore è ok puoi sempre smontare il castello motore e ruotarlo laterale invece che invertito e i problemi di serbatoio alto scompariranno
tappare un musetto e riforarlo per il motore laterale è un lavoro abbastanza semplice


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[vela66]

buona sera dallla foto si vede il tapo del serbatoio fuori dalla fusoliera i tubi del serbatoio devono stare al altezza dello spilo del carburatore

[enricodg]

Originalmente inviato da lappato

perché non hai capovolto il modello sulla cassetta da campo facendo gli fare un bel litro di miscela per farlo assestare..?
poi quando il motore è ok puoi sempre smontare il castello motore e ruotarlo laterale invece che invertito e i problemi di serbatoio alto scompariranno
tappare un musetto e riforarlo per il motore laterale è un lavoro abbastanza semplice


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Perché il motore non è nuovo ... Dovrebbe essere già assestato. Poi non mi andava di bucare la naca motore; era solo una prova per testare il motore.

[Chicco K]

... cosa c'è nel lato basso della fusoliera, dato che mi pare altina...
il serbatoio non può scendere un pochino? Ciao.

[enricodg]

Originalmente inviato da Chicco K

... cosa c'è nel lato basso della fusoliera, dato che mi pare altina...
il serbatoio non può scendere un pochino? Ciao.

Purtroppo c 'e' un foro enorme ricavato per l'alloggiamento della marmitta originale (che non uso... Avendo montato uno scarico bisson )