progetto motore 2 tempi senza marmitta!

[marcofly90]

Ciao, sto per realizzare una riproduzione di un bf109 con un motore glow 2 tempi, precisamente l' OS120AX! la mia domanda era, visto che il motore dispone di un silenziatore originale a barilotto che è gigantesco e rovinerebbe di molto l aspetto del modello, è possibile condottare gli scarichi del motore direttamente sugli scarichi originali del modello?? intendo cioe, collegando il motore con un connettore che verrà fatto a mano ovviamente e ke va direttamente a scaricare all esterno del modello tramite gli appositi fori di scarico presenti sl modello originale!

Il mio dubbio è, quanta potenza vado a perdere? il motore sarà regolare? e poi, la presa di pressione che probabilmente verrà eliminata creerebbe dei problemi di alimentazione?

Mi piacerebbe sapere se è possibile fare una cosa del genere! attendo vostre risposte!

[Poldo111850]

Originalmente inviato da marcofly90

Ciao, sto per realizzare una riproduzione di un bf109 con un motore glow 2 tempi, precisamente l' OS120AX! la mia domanda era, visto che il motore dispone di un silenziatore originale a barilotto che è gigantesco e rovinerebbe di molto l aspetto del modello, è possibile condottare gli scarichi del motore direttamente sugli scarichi originali del modello?? intendo cioe, collegando il motore con un connettore che verrà fatto a mano ovviamente e ke va direttamente a scaricare all esterno del modello tramite gli appositi fori di scarico presenti sl modello originale!

Il mio dubbio è, quanta potenza vado a perdere? il motore sarà regolare? e poi, la presa di pressione che probabilmente verrà eliminata creerebbe dei problemi di alimentazione?

Mi piacerebbe sapere se è possibile fare una cosa del genere! attendo vostre risposte!

Se fosse un 4 tempi, potrebbe anche andare, ma su un due tempi, togliere completamente lo scarico non te lo consiglio.
Puoi sempre montare uno scarico tipo bisson e tenere anche la presa di pressione.

Bisson Custom Mufflers

Bisson Custom Mufflers

Bisson Custom Mufflers

Bisson Custom Mufflers

Bisson Custom Mufflers

[Pino Galopp]

E' una cosa già realizzata in passato da moltissimi modellisti,e se ne sono visti esempi nelle riviste specializzate in riproduzioni.
Il problema può essere, oltre alla necessaria manualità nel realizzare il tutto, dimensionare la camera di espansione ( barilotto ) con la regoletta empirica volume 10 volte la cilindrata, e trovare lo spazio per collocarla e soprattutto raffreddarla, se all'interno.
Questo se si vuole avere un efficace silenziamento.
Se no si realizza un collettore doppio o singolo che va a scaricare all'esterno con le uscite in scala, cercando di non strozzare troppo il motore ma fino ad un certo punto,infatti in questo caso ci potrebbero essere problemi al minimo, quindi una certa contropressione allo scarico garantirebbe alla candela di stare accesa.
In ambedue i casi è possibile installare una presa di pressione.
I materiali impiegati sono di solito tubi e lamierino di ottone, acciaio inox etc, sagomati e brasati.

In quanto alla potenza persa, potrebbe anche essere guadagnata, se il barilotto è più grande di quello originale, o se il collettore non strozza eccessivamente.

[marcofly90]

infatti io pensavo di fare direttamente un collettore ke si attacca agli scarichi del modello che sono di gran lunga piu grandi dello scarico ke ho sul motore, di conseguenza non ci sarebbe nessuna strozzatura e la via di fuga dei gas sarebbe ancora piu diretta! non intendendomene molto delle risonanze però non so se il barilotto ha una funzione speciale per regolarizzare delle pressioni ecc.. sno all oscuro di tutto cio, quindi non so se è fattibile scaricare direttamente fuori oppure se il tutto crea problemi.. altrimenti potrei provare a modificare il barilotto stesso, magari uno di una forma piu adatta ke si incastrerebbe nella naca e che al tempo stesso scarichi negli scarichi reali del modello!

[Pino Galopp]

Ci sono alcune marmitte realizzate in modo da utilizzare fenomeni di risonanza o comunque basandosi sul principio del risonatore di Heimholz.
Ma non certo con lo scopo di ottenere una pressione regolare alla presa.
Una normale camera vuota è sufficiente allo scopo, e la contropressione si regola dimensionando i tubi di uscita.
Col solo collettore è possibile avere contropressione, sempre dimensionando le uscite. in questo caso si potrebbe verificare una certa perdita di potenza.
In ogni caso predisporre un prototipo e provarlo al banco non è una cattiva idea

[marcofly90]

potrei provare a lavorare su un barilotto adatto a quel motore, a me serve solo di spostare i fori di scarico nulla di piu! potrei chiudere quelli presenti e riaprirli da un altra parte, l unico problema è se all interno il barilotto non è vuoto ma ha un percorso che obbliga i fumi di scarico a fare un certo giro al loro interno per un qualsiasi motivo ke io non conosco! non ho mai smontato un barilotto quindi nn so cm è all interno!

[Pino Galopp]

E smontalo perdio.Fai prima che a scrivere qui....
Dovrebbe esserci solo un diaframma o due con un foro in mezzo...

[marcofly90]

Provvederó ad aprirlo allora, così vedo cosa si può fare..

[max_c26acro]

http://www.baronerosso.it/forum/aero...chi-mc202.html

[losisi]

anche se il modello sarà di dimensioni "importanti" ( credo che con un 120 sarà un modello almeno "discreto" ) convogliare lo scarico nelle posizioni originali del vero aereo non sarà una passeggiata...il muso di tutti gli aerei che avevano motori in linea era molto aerodinamico e quindi stretto.......anche se ricordo di aver online visto qualcosa, americano credo, per il P51 Mustang ( ma, mi pare, per il 4T..) davvero ben fatto

lungi da me voler fare pubblicità a qualcuno, chiariamolo subito, non ne ho alcun interesse........ ma questa realizzazione, trovata tempo fa per caso, mi è particolarmente piaciuta......

AS Power - Messerschmitt ME 109