DLE 20 RA ( scarico posteriore ) - BaroneRosso.it

motore80 · 01 settembre 13, 01:10

Ciao a tutti gli amici del forum,
sta per uscire nel mercato il DEL 20 RA, configurazione scarico posteriore..
I vostri pareri, vantaggi, svantaggi dello scarico posteriore?

fabiotrex · 18 ottobre 13, 13:32

Controllando le caratteristiche tecniche, potenza, ecc, è esattamente identico a quello con lo scarico laterale, i pesi sono sostanzialmente identici, a questo punto i soli vantaggi che ha l'RA secondo il mio modesto parere sono un minor ingombro laterale del motore, per cui si evita di tagliare la naca lateralmente e si evita di acquistare una eventuale marmitta pitts, ciao.....

larios · 19 ottobre 13, 19:14

La teoria dice che la posizine mi gliore per le luci di scarico di un motore a 2 tempi e' dalla parte opposta delle luci di aspirazione , questo significa che hanno modificato anche la posizione delle luci di aspirazione ? Forse , sarebbe interessante verificare..

fabiotrex · 08 gennaio 14, 13:08

Ho acquistato il nuovo DLE20RA, ho effettuato il rodaggio come da manuale, 2 ore a 4500 giri con un'elica FIALA in legno 16x6, miscela al 3,5%, dopo mezz'ora ho testato per pochi secondi il massimo, e devo dire che sono rimasto stupito, quasi 10000 giri...... A fine rodaggio ho montato un'elica FIALA 17x6, il massimo si attesta intorno ai 9000 giri, il motore gira che è uno spettacolo, transizione tra il minimo e il massimo praticamente fulminea, ora non mi rimane che montarlo sul modello (Seagull Yak54) e vedere quanti chili tira a terra, sono molto contento, bellissimo motore.....

david · 09 gennaio 14, 00:04

su che acro potrei meterlo? (come apertura alare)

volaresempre1 · 09 gennaio 14, 08:48

Se non ricordo male è stato messo da un utente sullo sbach classe 1.20 della phoenix

http://www.baronerosso.it/forum/aero...2-phoenix.html

Antonio f6f · 09 gennaio 14, 12:00

Citazione:

Originalmente inviato da volaresempre1

Se non ricordo male è stato messo da un utente sullo sbach classe 1.20 della phoenix

http://www.baronerosso.it/forum/aero...2-phoenix.html

l'ho montato io su uno sbach classe 1.20.
se lo tira su che è un piacere!!!

volaresempre1 · 09 gennaio 14, 15:01

Citazione:

Originalmente inviato da Antonio f6f

l'ho montato io su uno sbach classe 1.20.
se lo tira su che è un piacere!!!

Ma avendo la marmitta dietro e piu piccola come i benzina, sporca molto il sotto dell'aereo o entra addirittura anche nel parafiamma?

Antonio f6f · 09 gennaio 14, 16:51

Citazione:

Originalmente inviato da volaresempre1

Ma avendo la marmitta dietro e piu piccola come i benzina, sporca molto il sotto dell'aereo o entra addirittura anche nel parafiamma?

DLE 20 RA ( scarico posteriore )-image.jpg

Antonio f6f · 09 gennaio 14, 16:52

01 settembre 13, 01:10	#1 (permalink) Top
motore80 User Data registr.: 09-10-2012 Residenza: Como Messaggi: 622	DLE 20 RA ( scarico posteriore ) Ciao a tutti gli amici del forum, sta per uscire nel mercato il DEL 20 RA, configurazione scarico posteriore.. I vostri pareri, vantaggi, svantaggi dello scarico posteriore?

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18 ottobre 13, 13:32	#2 (permalink) Top
fabiotrex User Data registr.: 13-02-2010 Residenza: Sulmona (AQ) Messaggi: 13	Controllando le caratteristiche tecniche, potenza, ecc, è esattamente identico a quello con lo scarico laterale, i pesi sono sostanzialmente identici, a questo punto i soli vantaggi che ha l'RA secondo il mio modesto parere sono un minor ingombro laterale del motore, per cui si evita di tagliare la naca lateralmente e si evita di acquistare una eventuale marmitta pitts, ciao.....

19 ottobre 13, 19:14	#3 (permalink) Top
larios User Data registr.: 03-03-2007 Messaggi: 290	La teoria dice che la posizine mi gliore per le luci di scarico di un motore a 2 tempi e' dalla parte opposta delle luci di aspirazione , questo significa che hanno modificato anche la posizione delle luci di aspirazione ? Forse , sarebbe interessante verificare..

08 gennaio 14, 13:08	#4 (permalink) Top
fabiotrex User Data registr.: 13-02-2010 Residenza: Sulmona (AQ) Messaggi: 13	Ho acquistato il nuovo DLE20RA, ho effettuato il rodaggio come da manuale, 2 ore a 4500 giri con un'elica FIALA in legno 16x6, miscela al 3,5%, dopo mezz'ora ho testato per pochi secondi il massimo, e devo dire che sono rimasto stupito, quasi 10000 giri...... A fine rodaggio ho montato un'elica FIALA 17x6, il massimo si attesta intorno ai 9000 giri, il motore gira che è uno spettacolo, transizione tra il minimo e il massimo praticamente fulminea, ora non mi rimane che montarlo sul modello (Seagull Yak54) e vedere quanti chili tira a terra, sono molto contento, bellissimo motore.....

09 gennaio 14, 00:04	#5 (permalink) Top
david User Data registr.: 16-10-2011 Residenza: Abano T. Messaggi: 1.246	su che acro potrei meterlo? (come apertura alare)

09 gennaio 14, 08:48	#6 (permalink) Top
volaresempre1 User Data registr.: 19-03-2011 Messaggi: 3.577	Se non ricordo male è stato messo da un utente sullo sbach classe 1.20 della phoenix http://www.baronerosso.it/forum/aero...2-phoenix.html

09 gennaio 14, 16:52	#10 (permalink) Top
Antonio f6f User Data registr.: 12-10-2011 Residenza: Sulmona AQ Messaggi: 556