A TUTTO VINTAGE: Ovvero tutti gli aeromodelli degli anni '60/'70/'80/e poco'90.

[adria49]

qui ci sono molti articoli comparsi su varie riviste, in ordine alfabetico di marca, di tanti motori del passato, più o meno remoto

Model Engine Tests

qui invece c'è tanto ma tanto da leggere sui Cox

COX Engines

[pellikano]

Adria, a te che piacciono i Cox, hai mai visto un Thermal Hopper a due spilli?

[tennean1]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

Sullo stesso numero di MAN.

Urca! Non avevo realizzato che fosse così antico (1963).

Io ce l'ho dai primi anni '70 e quindi era già un modello "vecchio". Il che mi fa riflettere sulla mia età che avanza...

Il motore che ho io è la versione RC. Lo si capisce dalla ghiera che strozza lo scarico e che si può comandare tramite radiocomando. Non l'ho mai usato in questo modo in quanto la parzializzazione non funzionava per niente. O tutto aperto oppure tendeva a spegnere. E' anche vero che le mie finanze da ragazzino erano modeste e il Cox Fuel (col 35 di nitro se non ricordo male) era un miraggio per cui giravo con la 80-20 che mi facevo in cantina e che non dava la giusta "birra" nei passaggi da min a max. Ovvio che le prestazioni non fossero proprio da gara e comunque il Medallion era un motore che -come dice anche l'articolo di MAN- era pensato per il "Sunday flyer".

Saluti
Andrea

[adria49]

Originalmente inviato da pellikano

Adria, a te che piacciono i Cox, hai mai visto un Thermal Hopper a due spilli?

No.... e sinceramente non capisco a cosa serva il secondo.....
Doppio serbatoio?
4-2-4?
Prendi 2 e paghi 1?

[Sky-Dreamer]

Originalmente inviato da tennean1

Urca! Non avevo realizzato che fosse così antico (1963).

Io ce l'ho dai primi anni '70 e quindi era già un modello "vecchio". Il che mi fa riflettere sulla mia età che avanza...

Il motore che ho io è la versione RC. Lo si capisce dalla ghiera che strozza lo scarico e che si può comandare tramite radiocomando. Non l'ho mai usato in questo modo in quanto la parzializzazione non funzionava per niente. O tutto aperto oppure tendeva a spegnere. E' anche vero che le mie finanze da ragazzino erano modeste e il Cox Fuel (col 35 di nitro se non ricordo male) era un miraggio per cui giravo con la 80-20 che mi facevo in cantina e che non dava la giusta "birra" nei passaggi da min a max. Ovvio che le prestazioni non fossero proprio da gara e comunque il Medallion era un motore che -come dice anche l'articolo di MAN- era pensato per il "Sunday flyer".

Saluti
Andrea

Il parzializzatore di scarico che hai sul tuo COX non lo faceva diventare un RC vero e proprio con possibilità di modulare i giri, il vero RC parzializzava lo scarico in altro sistema ed inoltre interveniva anche sul sistema di aspirazione parzializzando l'aria ed il carburante come si vede di seguito.
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[Ehstìkatzi]

Una riproduzione per VoloVincolatoCircolare VVC.

[Ehstìkatzi]

E' dal 1973 che mi sta sul.....gozzo, bisognerà proprio che mi decida a farlo prima di ........

[italo.driussi]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

E' dal 1973 che mi sta sul.....gozzo, bisognerà proprio che mi decida a farlo prima di ........

Con moltissima calma, non c'e' premura.

[pellikano]

Originalmente inviato da Ehstìkatzi

E' dal 1973 che mi sta sul.....gozzo, bisognerà proprio che mi decida a farlo prima di ........

Madonna quant'è bello!

[pellikano]

Guardate cosa mi ha fatto notare l'amico Andy Aichner...

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