Tiger 60; La Tragedia. Soar 40 Sport: La Rinascita

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Confermo la bontà della candela ASP.
Stessa usata sull'ASP FS91-AR e minimo regolarissimo

Anche queste vanno benissimo, sempre sul prezzo delle asp..prese da just engines:


P.s. Complimenti ICarus per la recensione

[Fabio983]

Icarus, ma quando incolli le cerniere col ciano, sono già in sede oppure le bagni con il ca e infili la parte mobile?

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[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da Poldo111850

Anche queste vanno benissimo, sempre sul prezzo delle asp..prese da just engines:


P.s. Complimenti ICarus per la recensione

In attesa di essere montata e provata

[icarus64]

Originalmente inviato da Pilota Solitario

Confermo la bontà della candela ASP.
Stessa usata sull'ASP FS91-AR e minimo regolarissimo

Benissimo!

Originalmente inviato da Poldo111850

Anche queste vanno benissimo, sempre sul prezzo delle asp..prese da just engines:


P.s. Complimenti ICarus per la recensione

Grazie Poldo! Non le conosco quelle candele; costano un pò di più, 5 euro. Sono migliori delle ASP?

Originalmente inviato da Fabio983

Icarus, ma quando incolli le cerniere col ciano, sono già in sede oppure le bagni con il ca e infili la parte mobile?

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Ciao Fabio, Prima allargo leggermente le sedi, poi applico la ciano su metà cerniera (sopra e sotto) e la colloco, stringo e metto la pinza pressoria. Non allargando la sede, capita che la colla attacchi immediatamente lasciando la cerniera incollata in posizione scorretta.
Stamattina rodo il motorello.

[Poldo111850]

@ icarus
Le candele Asp non le ho ancora provate, però quelle che ti ho indicato in foto le ho confrontate sull'ASP 61 4t con le OS F, e con grande sorpresa vanno (almeno su quel motore) meglio delle F (candela nuova), con un minimo da paura e migliore transizione min-max.
Riguardo alla durata, hanno ampiamente superato il test, alimentate all'accensione sempre con batteria 2v al piombo, hanno superato i 12 litri di miscela (che per un 61 sono molti visto gli irrisori consumi) quando le OS F sull' OS 91 Surp. mi durano circa 10 litri e poi iniziano a dare problemi di regolarità.
Per quello che costano valgono molto di più, almeno io continuerò a prendere queste per i 4 tempi..

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

Benissimo!

Grazie Poldo! Non le conosco quelle candele; costano un pò di più, 5 euro. Sono migliori delle ASP?

Ciao Fabio, Prima allargo leggermente le sedi, poi applico la ciano su metà cerniera (sopra e sotto) e la colloco, stringo e metto la pinza pressoria. Non allargando la sede, capita che la colla attacchi immediatamente lasciando la cerniera incollata in posizione scorretta.
Stamattina rodo il motorello.

Pure a me capitava. Son passato all'eposy 30 minuti

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[icarus64]

La OS F che ho sull'ASP FS61AR è lì da dicembre e con qul modello ci ho volato tanto; avrà una ventina di litri e quel motore è sempre un orologio. Le ASP: ho provato una #4 oggi: subito bruciata. Prima si era quasi subito bruciata la Novarossi#4 che avevo acquistato ieri. Ho continuato il rodaggio con una Novarossi #5 che aveva già girato. Tutto bene; quel motore non vuole le 4, eppure ricordo che con gli ST 40, 45, e 49 usavo sempre Rossi #4 e duravano un'eternità. Le #5 solo per il 60.
Aggiornamento: dopo contrattempi vari ho iniziato il rodaggio.

Il suo accoppiamento ABC è serratissimo, tant'è che per le prime tre sessioni mi sono dovuto servire dell'avviatore (forse anche un pò per la candela inadatta). Sono giunto alla quarta sessione e poi ho dovuto interrompere per impegni inattesi. Continuerò domattina. Comunque gira forte il motorello e regge bene il minimo sin da adesso che non è ancora sciolto.

[Poldo111850]

@icarus
le candele le hai bruciate su quale motore?
Si sui supertigre le candele che hai mensionato sono quelle giuste.
Se il motore è quell'abc in rodaggio, forse è ancora da slegare oppure vuole una gradazione piu fredda, ogni motore la sua candela..

[icarus64]

Originalmente inviato da Poldo111850

@icarus
le candele le hai bruciate su quale motore?
Si sui supertigre le candele che hai mensionato sono quelle giuste.
Se il motore è quell'abc in rodaggio, forse è ancora da slegare oppure vuole una gradazione piu fredda, ogni motore la sua candela..

Mi riferisco al nuovo JBA 52 che stò rodando. Vuole la #5: nessun problema, ma mi ha fatto gettar via 5 euro della Novarossi, più quelli per la HK (non era una ASP, ma una Hobbyking #4). Mix, come al solito per i 2T a 0 nitro.

[panterone]

Originalmente inviato da icarus64

L
Il suo accoppiamento ABC è serratissimo, tant'è che per le prime tre sessioni mi sono dovuto servire dell'avviatore (forse anche un pò per la candela inadatta). Sono giunto alla quarta sessione e poi ho dovuto interrompere per impegni inattesi. Continuerò domattina. Comunque gira forte il motorello e regge bene il minimo sin da adesso che non è ancora sciolto.

..il mio supertigre 45 non riuscivo a farlo girare e quando ci riuscivo stridulava in modo pazzesco tipo "iiiiiiiuuuuuuuuuuooooo", avviatore qualche minuto ma poco nulla neppure con un po' di miscela, poi c'era lo stock-tock del fine corsa.
Ho avuto bisogno di 2 serbatoi da 240 cc per vedere la luce e farlo avvicinare ad un glow normale.
Il mio vecchio jba 46 mi ricordo che nonostante i diversi l di miscela consumata continuava ad uscire l'olio color nero seppia. Lo ha fatto sempre fin che poi lo ho venduto.
motore potentissimo.
Pure io ho delle candele asp 4t ma non vanno bene e l'ultima è bruciato dopo pochi secondi quando lo ho messo sul mio asp 120 4t