Carburatore perry?

[Fabio983]

Di recente ho avuto modo di provare un ops 40 rca con un carburatore supertigre ed un carburatore perry (il suo originale suppongo)...col ST nessun problema, carburato in 5 minuti e va una favola, col perry in nylon mi è sembrato tutto molto più complicato, più che altro la regolazione del minimo: ad ogni impercettibile spostamento della ghiera di regolazione del minino appunto l'effetto sulla carburazione è drastico...fattostà che dopo un serbatoio e centinaia di smanettamenti ho ottenuto un risultato piuttosto mediocre o troppo grasso o troppo magro e si spegneva; al max invece era una bomba, nessun problema.
Qualcuno ha esperienze con questi carburatori? forse non vengono più usati per questo motivo oppure sono io che sbaglio qualcosa?

Grazie

[Pino Galopp]

Per regolare i Perry, nulla di più semplice : una volta regolato il massimo, porti al minimo e giri la ghiera da una parte, fino a che il motore si spegne.
Ti segni la posizione della ghiera, la riporti al centro e rimetti in moto, stavolta girandola dall'altro verso, fino a che il motore si spegne di nuovo.
Ti risegni la nuova posizione, riporti la ghiera esattamente a metà di questo range ora trovato e basta: quella è la carburazione corretta del minimo per il tuo setup miscela elica serbatoio ecc.
Fine

[Fabio983]

Originalmente inviato da Pino Galopp

Per regolare i Perry, nulla di più semplice : una volta regolato il massimo, porti al minimo e giri la ghiera da una parte, fino a che il motore si spegne.
Ti segni la posizione della ghiera, la riporti al centro e rimetti in moto, stavolta girandola dall'altro verso, fino a che il motore si spegne di nuovo.
Ti risegni la nuova posizione, riporti la ghiera esattamente a metà di questo range ora trovato e basta: quella è la carburazione corretta del minimo per il tuo setup miscela elica serbatoio ecc.
Fine

ok, proverò, ma come mai questo tipo di carburatore non viene più usato?

[icarus64]

Originalmente inviato da Fabio983

ok, proverò, ma come mai questo tipo di carburatore non viene più usato?

Non saprei se ancora li costruiscono, comunque al tempo erano molto rinomati come carburatori. Suppongo che il tuo OPS sia bello vecchiotto, della serie che era equipaggiata con il famigerato carburatore a ghigliottina e che molti sostituivano appunto con il Perry.

[Pino Galopp]

Il marchio è proprietà della Conley, che continua a produrre tutta la linea Perry, Carburatori e Pompe miscela e fumogeni : nella pagina ci sono tutte le applicazioni possibili.

Perry Pumps - Carbs

[Fabio983]

Originalmente inviato da Pino Galopp

Il marchio è proprietà della Conley, che continua a produrre tutta la linea Perry, Carburatori e Pompe miscela e fumogeni : nella pagina ci sono tutte le applicazioni possibili.

Perry Pumps - Carbs

Grazie per la dritta

Ho letto le istruzioni in inglese che hanno confermato che i movimenti della ghiera del minino devono essere impercettibili.
Adesso che ho una linea guida sicuramente lo riproverò, magari anche sul mio jba .39

[Fabio983]

Ho provato ancora l'ops col Perry, ma anche questa volta non ho ottenuto risultati soddisfacenti.
Il minimo é ballerino, sempre troppo grasso o magro, non saprei più che fare.... Di solito i carburatori normali non mi creano problemi e in 5 minuti faccio la carburazione.... Boh:confused:

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[fiatg59]

scusa e montarci un bel mag! semplice affidabile e pratico ciao

[Fabio983]

Originalmente inviato da fiatg59

scusa e montarci un bel mag! semplice affidabile e pratico ciao

mag? mai sentito

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabio983

mag? mai sentito

Mag sono i carburatori usati sui SuperTigre