Aiuto per principiante, alimentazione centralina motore a benzina

[F86_Tommy]

Ciao a tutti, sto costruendo il mio primo maxy da 220c cm con dle 55 ra, vorrei avere alcune delucidazioni "sul'impianto elettrico",

Spero di aver beccato la sezione giusta, vorrei capire perchè si usa di solito alimentare motore e ricevente con pacchi batteria diversi....
Non posso montare un bec per alimentare il motore e prendere alimentazione direttamente dalla/dalle batterie che utilizzerei per alimentare la ricevente e i servi??

Grazie in anticipo a tutti!!

Ciaooo!!

[F86_Tommy]

Aggiungo qualche dettaglio in modo da poter aiutare chi mi deve aiutare... scusate il giro di parole...

Allora il modello è uno yak 54 di mattfly quello da 2160 di apertura alare, per i servi ho optato per hitec HS5585MH su tutte le superfici mobili, e due hs 430 per aria e gas, come ricevente ho una optima 9 hitec e centralina Hobbyking in diretta senza bec (so che è un azzardo ma deve funzionare, all'interno ha solo un transistor di potenza che svolge la funzione di un relè)

Poi avevo pensato di attaccare ad un canale libero della centralina hobbyking un bec che mi permettesse di alimentare la centralina del motore a 4.8v e volevo capire se questa era una cosa fattibile...

Come batteria ho optato per una 3300 2s nanotec...

[carletttta]

Bravo!!!! Così è cosa buona e giusta… chiedi e sarai illuminato!!
Il xè si separano le 2 alimentazioni…sono diversi i motivi quello fondamentale sono le interferenze che può generare l'elettronica di in motore benzina! Bisogna sempre separate i 2 circuiti con batterie separate e interruttori separati!
Poi la centralina di HK lascia la nel cassetto… se cerchi sul forum chi l'ha provata ora la tiene ben chiusa in un cassetto e lontano dai modelli!!
Per i servi fondamentali sono gli ingranaggi in metallo e meglio se si cuscinetto!!

2s da 3300 vanno bene, son fin troppo "cariche"

Ciao ciao carletttta

[Maxwell]

Giusto per avere qualche testimonianza vera, ho provato a fare anche io la stessa prova con una batteria sola che alimentava motore e servi. con la futaba in 40 MHz e la sua ricevente in doppia conversione non avevo grossi problemi, ogni tanti trillava qualche servo. Ma con riceventi meno buone non era affatto sicuro volare!

Probabilmente con (alcuni) sistemi 2.4GHz non si avranno problemi ma ciò non vuol dire che il motore non "sputi" interferenze nella parte radio.

Due circuiti separati e non avrai alcun problema!

[vs0587]

2s 1300 per il motore + 2s 2200 per l'elettronica dite che vanno bene? tenete conto che i servi che userò sono HV e vado diretto senza centralina tanto sulla ricevente ci sto con tutto..

[carletttta]

Originalmente inviato da vs0587

2s 1300 per il motore + 2s 2200 per l'elettronica dite che vanno bene? tenete conto che i servi che userò sono HV e vado diretto senza centralina tanto sulla ricevente ci sto con tutto..

Che servi?? Gli hv consumano parecchio di loro, poi dipende dal volato!!

[F86_Tommy]

Originalmente inviato da carletttta

Bravo!!!! Così è cosa buona e giusta… chiedi e sarai illuminato!!
Il xè si separano le 2 alimentazioni…sono diversi i motivi quello fondamentale sono le interferenze che può generare l'elettronica di in motore benzina! Bisogna sempre separate i 2 circuiti con batterie separate e interruttori separati!
Poi la centralina di HK lascia la nel cassetto… se cerchi sul forum chi l'ha provata ora la tiene ben chiusa in un cassetto e lontano dai modelli!!
Per i servi fondamentali sono gli ingranaggi in metallo e meglio se si cuscinetto!!

2s da 3300 vanno bene, son fin troppo "cariche"

Ciao ciao carletttta

Perfetto, adesso comprendo la cavolata che stavo facendo, anche se la questione delle interferenze la avevo messa in conto aggiungendo sulla linea di alimentazione un filtro antidisturbo, comunquesia separo il tutto, i servi sono logicamente con cuscinetti e ingranaggi in metallo, loro li danno per 17kg credi che siano sufficienti?

adesso mi documento subito sulla centralina...

Grazie a tutti per le delucidazioni!!

[carletttta]

Originalmente inviato da F86_Tommy

Perfetto, adesso comprendo la cavolata che stavo facendo, anche se la questione delle interferenze la avevo messa in conto aggiungendo sulla linea di alimentazione un filtro antidisturbo, comunquesia separo il tutto, i servi sono logicamente con cuscinetti e ingranaggi in metallo, loro li danno per 17kg credi che siano sufficienti?

adesso mi documento subito sulla centralina...

Grazie a tutti per le delucidazioni!!

Si si 17kg sono ok!! Potrebbe servire qualche kg in più x il direzionale ma dipende molto dal tipo di modello e dal modo di pilotare! X la centralina levala così hai tutto il tempo di scoprire se funziona!
Curiosità avevi messo un filtro attivo o passivo?? Mi raccomando prendi degli interruttori degni di quel modello… io ti consiglio un digi almeno x i servi!

[F86_Tommy]

Allora il filtro è passivo, questo quì, quelli con toroide cilindrico (che tra l'altro ho i miei dubbi sulla efficienza di questi filtri), mentre l'interruttore per ora ho quello della centralina di hk, se la dovessi sostituire ho già visto uno switch della alewing mi pare con possibilità di avere doppia batteria ed è elettronico mentre per il motore ho messo un eavy duty analogico della hitec...

In settimana smonto la centralina, controllo le saldature e la carico per bene fino a farci passare una 20ina di ampere se ci riesco, sennò carico una uscita per volta e vediamo se esplode... se passa questo test la rimonto...

Eventualmente per il rodaggio a terra se lascio la configurazione attuale cioè singola batteria e regolatore per alimentare il motore attaccato alla centralina hobbyking, posso fare danni, nel senso che la ricevente può rovinarsi con le interferenze generate dalla centralina del motore?