Balsa Kit & Non Solo

[il_biplano]

Originalmente inviato da Brevino

Si disturbavano le talpe con una frequenza oggi sconosciuta...

Originalmente inviato da Fabbro 64

Il modello è costruito come da disegno. Il foro sull'ordinata del gas è molto più alto della squadretta del servo quindi parallelo alla fusolierà può esserlo solo in una posizione.
Ora senza fare polemiche è senza voler ricevere sterco la domanda sorge spontanea e mi rivolgo al Biplano che possiede anche lui un Ready TT MK3.

Il tondino del comando del gas è forse rettilineo?!? Se si sei un fenomeno altrimenti...Non capisco davvero.

Hai capito che tipo di osservazione ti ho fatto?
Direi proprio di no...fenomeno

Guarda il disegno fatto da Mauro67...lo vedi il raggio d'azione della squadretta? Perchè devi arrivare a fare lavorare il servo "impiccato", quando hai margine di farlo muovere più avanti?
Quanto al piano diverso tra servo-motore o servo-gamba sterzante, nel Ready le aste sono sufficientemente robuste come diametro...se vuoi le misuro stasera e ti dico da quant'è l'acciaio. Se usi filo della stessa dimensione può anche andare, se invece usi acciaio più sottile devi guidarlo con le guaine.
Ma, ripeto, la mia osservazione era un'altra...

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Il modello è costruito come da disegno. Il foro sull'ordinata del gas è molto più alto della squadretta del servo quindi parallelo alla fusolierà può esserlo solo in una posizione.
Ora senza fare polemiche è senza voler ricevere sterco la domanda sorge spontanea e mi rivolgo al Biplano che possiede anche lui un Ready TT MK3.

Il tondino del comando del gas è forse rettilineo?!? Se si sei un fenomeno altrimenti...Non capisco davvero.

OT: Non sò quante volte "privatamente" ti ho fatto notare, che anzichè fare polemica sterile,e rispondere fuori le righe...predessi per buoni i consigli che ti vengono dati sicuramente ti eviteresti strade in salita.
Le tiranterie sono fondamentali per un aeromodello.
Ogni attrito delle astine o curvature viziate, comportano uno sforzo eccessivo dei servocomandi,una corsa non fluida e non per ultimo un eccessivo consumo di corrente.
Queste sono regole fondamentali e elementari, se vuoi che quel modello spicchi un volo"che non sia quello del cassonetto" e che sia duraturo non chè sicuro.....
Adesso vedi di mettere in pratica ciò che ti è stato detto senza troppi ma.... e impiegando il tuo tempo nel finire il modello come si deve,invece di star qui a pestare tasti.
Pena: serie illimitata di calci nelle palline

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da mauro67

OT: Non sò quante volte "privatamente" ti ho fatto notare, che anzichè fare polemica sterile,e rispondere fuori le righe...predessi per buoni i consigli che ti vengono dati sicuramente ti eviteresti strade in salita.
Le tiranterie sono fondamentali per un aeromodello.
Ogni attrito delle astine o curvature viziate, comportano uno sforzo eccessivo dei servocomandi,una corsa non fluida e non per ultimo un eccessivo consumo di corrente.
Queste sono regole fondamentali e elementari, se vuoi che quel modello spicchi un volo"che non sia quello del cassonetto" e che sia duraturo non chè sicuro.....
Adesso vedi di mettere in pratica ciò che ti è stato detto senza troppi ma.... e impiegando il tuo tempo nel finire il modello come si deve,invece di star qui a pestare tasti.
Pena: serie illimitata di calci nelle palline

Infatti il consiglio l'ho seguito, ho messo la squadretta del servo del motore come dicevate e il tondino del tirante quanto più possibile in modo rettilineo. Più di così non si riesce.
Il suo diametro è uguale a quello del Ready al quale non è applicato alcun bowden.
Non vi è sforzo e deformazione. Non sono presenti attriti su spugne o altri materiali.

Perchè vedete polemiche, risposte fuori le righe o crogiolamenti fotografici ovunque?

[max_c26acro]

Originalmente inviato da il_biplano

Hai capito che tipo di osservazione ti ho fatto?
Direi proprio di no...fenomeno

Guarda il disegno fatto da Mauro67...lo vedi il raggio d'azione della squadretta? Perchè devi arrivare a fare lavorare il servo "impiccato", quando hai margine di farlo muovere più avanti?
Quanto al piano diverso tra servo-motore o servo-gamba sterzante, nel Ready le aste sono sufficientemente robuste come diametro...se vuoi le misuro stasera e ti dico da quant'è l'acciaio. Se usi filo della stessa dimensione può anche andare, se invece usi acciaio più sottile devi guidarlo con le guaine.
Ma, ripeto, la mia osservazione era un'altra...

Originalmente inviato da mauro67

OT: Non sò quante volte "privatamente" ti ho fatto notare, che anzichè fare polemica sterile,e rispondere fuori le righe...predessi per buoni i consigli che ti vengono dati sicuramente ti eviteresti strade in salita.
Le tiranterie sono fondamentali per un aeromodello.
Ogni attrito delle astine o curvature viziate, comportano uno sforzo eccessivo dei servocomandi,una corsa non fluida e non per ultimo un eccessivo consumo di corrente.
Queste sono regole fondamentali e elementari, se vuoi che quel modello spicchi un volo"che non sia quello del cassonetto" e che sia duraturo non chè sicuro.....
Adesso vedi di mettere in pratica ciò che ti è stato detto senza troppi ma.... e impiegando il tuo tempo nel finire il modello come si deve,invece di star qui a pestare tasti.
Pena: serie illimitata di calci nelle palline

Invece voi mi spiegate perché continuate a farvi del male? Siete autolesionisti?...


Piesse al prossimo OT vi sego quelle mani piene de dita...vedrete che mi ringrazierete!

[Fabbro 64]

Ripeto che il diametro dei tondini della tiranteria sono dello stesso diametro di quelli del Ready che non hanno bisogno di guaine e che non hanno forma rettilinea (motore e carrello).
Il foro dell'ordinata che ospita il tirante del motore essendo più in alto della squadretta del relativo servo impone delle angolature.
I tiranti non sforzano e non flettono. La batteria è una eneloop da 2000mhA 6V.
Poi se deve essere sbagliato per forza lo sarà.

Degli errori li ho fatti sicuramente, si poteva fare meglio etc, etc...
Ma già dalla prima foto delle ali si disse che erano a freccia...Cosa poi smentita...

Comunque una cosa è certa. Abbiamo un modo diverso di intendere le parole tipo consiglio, polemica etc, etc. Sicchè dato che non bisogna stimarci per forza e/o essere amici per forza vi auguro buoni voli e buon proseguimento.

[Fabbro 64]

Oggi collaudo del Gladiator.
Due decolli, due voli e due atterraggi...Seppur costruito male.
La mia impressione è quella di un modello non adatto ai principianti, ha una forte tendenza a cabrare. Una volta trimmato in volo è molto simile al Ready avendo lo stesso profilo alare ma rispetto al Ready in fase di decollo sembra di avere a che fare con un giocattolo.
Di contro in atterraggio risulta più preciso del Ready e risente di meno del vento laterale.

Nel complesso divertente, robusto ma il Ready è di un altro livello.

[stefanozzo]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Oggi collaudo del Gladiator.
Due decolli, due voli e due atterraggi...Seppur costruito male.
La mia impressione è quella di un modello non adatto ai principianti, ha una forte tendenza a cabrare. Una volta trimmato in volo è molto simile al Ready avendo lo stesso profilo alare ma rispetto al Ready in fase di decollo sembra di avere a che fare con un giocattolo.
Di contro in atterraggio risulta più preciso del Ready e risente di meno del vento laterale.

Nel complesso divertente, robusto ma il Ready è di un altro livello.

Complimenti per il collaudo

[Fabio983]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Oggi collaudo del Gladiator.
Due decolli, due voli e due atterraggi...Seppur costruito male.
La mia impressione è quella di un modello non adatto ai principianti, ha una forte tendenza a cabrare. Una volta trimmato in volo è molto simile al Ready avendo lo stesso profilo alare ma rispetto al Ready in fase di decollo sembra di avere a che fare con un giocattolo.
Di contro in atterraggio risulta più preciso del Ready e risente di meno del vento laterale.

Nel complesso divertente, robusto ma il Ready è di un altro livello.

Il mio gladiatior è stato cistruito senza diedro e l' impressione che mi ha dato non è sicuramente di un aereo scuola, con un jba 6,5 poi è veramente veloce , essendo stato il mio primo aereo a scoppio il collaudo mi ha fatto stringere il c##o più di una volta ! Una volta domato però si è rivelato divertente

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da Fabio983

Il mio gladiatior è stato cistruito senza diedro e l' impressione che mi ha dato non è sicuramente di un aereo scuola, con un jba 6,5 poi è veramente veloce , essendo stato il mio primo aereo a scoppio il collaudo mi ha fatto stringere il c##o più di una volta ! Una volta domato però si è rivelato divertente

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

Seppur motorizzato con un PH .36 anche il mio al primo volo sembrava un cavallo imbizzarrito...Ci siamo messi in due, uno agli stick e l'altro a trim...
Domato effettivamente è divertente, un po nervosetto, e molto veloce.
Anche secondo me non può essere considerato un aereo scuola.

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Seppur motorizzato con un PH .36 anche il mio al primo volo sembrava un cavallo imbizzarrito...Ci siamo messi in due, uno agli stick e l'altro a trim...
Domato effettivamente è divertente, un po nervosetto, e molto veloce.
Anche secondo me non può essere considerato un aereo scuola.

Originalmente inviato da Fabbro 64

Oggi collaudo del Gladiator.
Due decolli, due voli e due atterraggi...Seppur costruito male.
La mia impressione è quella di un modello non adatto ai principianti, ha una forte tendenza a cabrare. Una volta trimmato in volo è molto simile al Ready avendo lo stesso profilo alare ma rispetto al Ready in fase di decollo sembra di avere a che fare con un giocattolo.
Di contro in atterraggio risulta più preciso del Ready e risente di meno del vento laterale.

Nel complesso divertente, robusto ma il Ready è di un altro livello.

Il .36 è la sua mototorizzazione consigliata,sia per il peso che per la potenza più che sufficiente per un principiante,ma non di certo "esuberante".
Prima di affermare che il Gladiator non è un modello per principiante , dovresti dirci se è come lo hai baricentrato, e se le corse delle escursioni sono quelle consigliate.
Anche il modello piu pacioccone se mandato in volo con il baricntro avanzato e con le corse dei piani di quota eccessive diventa un modello difficilmente domabile.
La sensazione che il tuo modello sia molto... cabrato di baricentro è data delle tue affermazioni :La mia impressione è quella di un modello non adatto ai principianti, ha una forte tendenza a cabrare.
Aggiungo che un controllino anche alle incidenze non sarebbe sbagliato.....
Prima di alimentare polemiche da parte tua, ti ricordo che di Gladiator in 30 anni non sò più quanti ne ho fatti per me e per amici