Balsa Kit & Non Solo

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da max_c26acro

Che vuol dire spillo del massimo aperto a 2,5 giri?...

Vite dello spillo del massimo? Da tutta chiusa, un giro, due giri e poco più! Va meglio così?!?


Viti di bloccaggio tappo serbatoio.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Vite dello spillo del massimo? Da tutta chiusa, un giro, due giri e poco più! Va meglio così?!?

Ti chiedevo, perché la tua affermazione per me non ha senso, però siccome non si finisce mai d'imparare...ti dico come faccio io:


apro il tamburo a manetta e lo spillo di qualche giro senza stare a contarli...quindi non so quanti giri abbia lo spillo.

Metto in moto e se lo "sento" magro apro immediatamente lo spillo, se troppo grasso chiudo lo spillo... fino a sentirlo rattare per bene con un regime da "4T"...e continuo a non sapere quanti giri abbia lo spillo.

Tra le pause di fermo fatte al fine di garantirne il raffreddamento, ho "sentito" sicuramente il motore tendere ad accelerare un pochino...segno che inizia a slegarsi, mentre l'olio di ricino che esce in abbondanza dallo scarico tende a schiarirsi...quindi lo aiuto a prendere un regime più alto chiudendo un poco lo spillo...ma continuo a non sapere quanti giri abbia lo spillo.

Alla fine del rodaggio, il motorello canterà a piena potenza e lo "sentirò" regolare, senza alcuna tendenza a "stringere", la fumata dallo scarico avrà la giusta tonalità di azzurro e alcuni passaggi dal minimo al massimo mi confermeranno che la carburazione è corretta...ma continuo a non sapere quanti giri abbia lo spillo.


Alla fine della manfrina spengo il motore, lo pulisco e lo ripongo...ma continuo a non sapere quanti giri abbia lo spillo.

Se volessi, potrei chiudere lo spillo fino all'arresto e segnarmi quanti giri ci vogliono, ma so che non mi serve perché essendo il motorello glow un "meteoropatico", ogni volta che andrò a volare molto probabilmente dovrò regolare un pochino gli spilli...quindi continuo a non sapere quanti giri abbiano.

Originalmente inviato da Fabbro 64

Viti di bloccaggio tappo serbatoio.

Forse due viti al centro del tappo...sono meglio di due viti...una per ogni angolo del tappo?

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da max_c26acro

Zitto, non dire nulla al mod altrimenti chiude il thread..io sto qui per imparare e queste perle mi aiuteranno certamente...

...cut... ho editato per eliminare l'ot e conservare quanto vi è di utile. Max



Ecco, il mio motore era contenuto in una scatola nella quale ho trovato, per mia fortuna, il manualetto delle istruzioni che recitava in italiano (sorpresa) : 'Per il primo avvio non toccare la vite del minimo e regolare la vite del massimo di 2/2,5 giri etc, etc...'
E così è stato...Una formalità! Quindi pur non sapendo, ho letto, ho messo in pratica ed ha funzionato...Mi dispiace.

Max, per quanto riguarda il tuo scritto, letto con piacere, mi ricorda quanto detto e fatto da te al Pallini sul mio motore del Ready al quale hai tolto il diaframma per riuscire a carburarlo una volta per tutte!!!
Anche in quel caso agimmo di 2/2,5 giri sulla vite del massimo. Questo numero non me lo sono inventato.
C'è in rete il manuale di carburazione dei motori Supertigre e sempre di 2/2,5 giri di apertura si parla...
Poi il motore 2T glow sarà anche meteo dipendente ma quello del Ready da quando l'hai regolato, lo accendo, lo scaldo e volo...Quindi o tu sei un fenomeno (non escluso) o la verità sta in mezzo!!!

...cut... ho editato per eliminare l'ot e conservare quanto vi è di utile. Max

PS.: IO NON VOGLIO E NON DEVO INSEGNARE NULLA A NESSUNO.

[Brevino]

Mi son guardato 'sto Slow Poke... mi sa che me lo faccio anche io. Ci metto su o un Enya 40 2T o il 53 4T, sempre che non ci sia da modificare troppo il musetto...

Aspetta a cominciare va', che si fa un BL congiunto... me lo faccio mentre asciuga la colla del Musger...

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da Brevino

Mi son guardato 'sto Slow Poke... mi sa che me lo faccio anche io. Ci metto su o un Enya 40 2T o il 53 4T, sempre che non ci sia da modificare troppo il musetto...

Aspetta a cominciare va', che si fa un BL congiunto... me lo faccio mentre asciuga la colla del Musger...

Ottimo!!! Daje! Al tuo via scateniamo l'infernooo!!!
Lo prendi da Gianni?

[Brevino]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Ottimo!!! Daje! Al tuo via scateniamo l'infernooo!!!
Lo prendi da Gianni?

No, ho il mio sivende di fiducia qui dalle mie parti.

Ma Gianni Modellismo è lo stesso che prima aveva il negozio in viale Kennedy a Ciampino?

Ho abitato lì qualche anno negli anni ottanta ed ero suo cliente...

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da Brevino

No, ho il mio sivende di fiducia qui dalle mie parti.

Ma Gianni Modellismo è lo stesso che prima aveva il negozio in viale Kennedy a Ciampino?

Ho abitato lì qualche anno negli anni ottanta ed ero suo cliente...

Credo di si. Ora sta a ridosso del GRA a 100 m da viale Kennedy.
Ho visto il manuale del modello. E' fatto molto bene, guida passo passo!!!
Mi sa che tu in 3 gg. lo finisci e il 4° lo ricopri!!!

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Ecco, il mio motore era contenuto in una scatola nella quale ho trovato, per mia fortuna, il manualetto delle istruzioni che recitava in italiano (sorpresa) : 'Per il primo avvio non toccare la vite del minimo e regolare la vite del massimo di 2/2,5 giri etc, etc...'
E così è stato...Una formalità! Quindi pur non sapendo, ho letto, ho messo in pratica ed ha funzionato...Mi dispiace.

Max, per quanto riguarda il tuo scritto, letto con piacere, mi ricorda quanto detto e fatto da te al Pallini sul mio motore del Ready al quale hai tolto il diaframma per riuscire a carburarlo una volta per tutte!!!
Anche in quel caso agimmo di 2/2,5 giri sulla vite del massimo. Questo numero non me lo sono inventato.
C'è in rete il manuale di carburazione dei motori Supertigre e sempre di 2/2,5 giri di apertura si parla...
Poi il motore 2T glow sarà anche meteo dipendente ma quello del Ready da quando l'hai regolato, lo accendo, lo scaldo e volo...Quindi o tu sei un fenomeno (non escluso) o la verità sta in mezzo!!!



PS.: IO NON VOGLIO E NON DEVO INSEGNARE NULLA A NESSUNO.

Quello che mi premeva dire è che anche se il motore è partito con i 2,5 giri di apertura dello spillo, se non hai effettuato la giusta procedura di rodaggio è meglio che tu eviti di mandarlo in volo...


PS: hai di nuovo scazzato il quote.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Cosa significa?

...cut...

Che non ho capito perché quoti me e poi parli con Ruggero.


Ad ogni modo ora mi sono stancato: cancello questi ot e al prossimo battibecco tra voi due vi segnalerò allo staff e chiuderò il thread.

Max

[Bloody engine]

Originalmente inviato da Brevino

No, ho il mio sivende di fiducia qui dalle mie parti.

Ma Gianni Modellismo è lo stesso che prima aveva il negozio in viale Kennedy a Ciampino?

Ho abitato lì qualche anno negli anni ottanta ed ero suo cliente...

Si e' proprio lui ora e' cresciuto un bel po'.
all'epoca se non ricordo male teneva gli aeromodelli in un soppalco.