Balsa Kit & Non Solo

[Fabbro 64]

I motivi per essere coppinato dovrebbero essere scesi a 3

[massimob]

Originalmente inviato da Fabbro 64

I motivi per essere coppinato dovrebbero essere scesi a 3

perchè il comando motore lo hai montato di sbieco? non era meglio lungo la parete?
qualche riserva su come hai montato i tiranti dei comandi l'avrei.

[il_biplano]

Originalmente inviato da runner73

Se al minimo il motore si spegne perché il regolatore taglia é perché non hai valutato correttamente l'autonomia. Se uno lo manda in volo comunque, fatti suoi. Un motore ben dimensionato non di spegne mai, tranne che per esaurimento della batteria.
Evita per il futuro tali osservazioni fuori luogo e relativi sarcasmi, se non sai di cosa stai parlando.

E ti sembra così raro? Forse sei TU che non sai di cosa stai parlando, e sopra un Gladiator quello "fuori luogo" sei sempre TU....
Evita pure i tuoi interventi per il futuro...sempre che tu ne abbia uno...

[runner73]

Originalmente inviato da il_biplano

E ti sembra così raro? Forse sei TU che non sai di cosa stai parlando, e sopra un Gladiator quello "fuori luogo" sei sempre TU....
Evita pure i tuoi interventi per il futuro...sempre che tu ne abbia uno...

Oddio spero di si riguardo al futuro!! (Grattata di palleee) comunque ti svelo un segreto, molti anni fa circa 15 io un gladiator, del quale mi é rimasto solamente la motorizzazione Ops Monza Sport, l'ho avuto...

[Fabbro 64]

Originalmente inviato da massimob

perchè il comando motore lo hai montato di sbieco? non era meglio lungo la parete?
qualche riserva su come hai montato i tiranti dei comandi l'avrei.

Ho provato con tutte le squadrette a mettere il tondino d'acciaio lungo la fusoliera ma quando il servo spingeva il tondino d'acciao fletteva senza agire sul motore. Il dislivello è notevole. Credo che avrei dovuto posizionare il servo orizzontalmente.
Così lavora bene anche se è molto antiestetico!!!
Gli altri sono perfettamente orizzontali e non hanno avuto problemi.
Ora devo bloccare il coperchio del serbatoio con le viti e prendere degli elastici migliori.
Se non dovesse piovere tra Pasqua e Pasquetta vorrei provare a rodare il motore!


PS.: Ma perchè non rimettono in produzione i servi col movimento longitudinale?!? Molto più comodi...E meno ingombranti.

[mauro67]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Ho provato con tutte le squadrette a mettere il tondino d'acciaio lungo la fusoliera ma quando il servo spingeva il tondino d'acciao fletteva senza agire sul motore. Il dislivello è notevole. Credo che avrei dovuto posizionare il servo orizzontalmente.
Così lavora bene anche se è molto antiestetico!!!
Gli altri sono perfettamente orizzontali e non hanno avuto problemi.
Ora devo bloccare il coperchio del serbatoio con le viti e prendere degli elastici migliori.
Se non dovesse piovere tra Pasqua e Pasquetta vorrei provare a rodare il motore!


PS.: Ma perchè non rimettono in produzione i servi col movimento longitudinale?!? Molto più comodi...E meno ingombranti.

Già detto e ridetto alla nausea.
la squadretta per il comando del gas è quella evidenziata in rosso!!!!
Le aste di comando DEVONO scorrere dentro delle guide !!!!!
Il servo lo puoi mettere orizzontale verticale, appeso come un salame,ma la tirantereia deve Essere il piu possibile diritta ,e la leva di comando del servo la devi girare di 180 gradi.
Non per una questione estetica ,ma FUNZIONALE.

[Ruggero1968]

Originalmente inviato da mauro67

Già detto e ridetto alla nausea.
la squadretta per il comando del gas è quella evidenziata in rosso!!!!
Le aste di comando DEVONO scorrere dentro delle guide !!!!!
Il servo lo puoi mettere orizzontale verticale, appeso come un salame,ma la tirantereia deve Essere il piu possibile diritta ,e la leva di comando del servo la devi girare di 180 gradi.
Non per una questione estetica ,ma FUNZIONALE.

Giuro che questa non la sapevo. Ho sempre usato una squadretta che avesse all'incirca la lunghezza del braccio di comando posto sul carburatore.
Vi è un motivo particolare per utilizzare la squadretta a lunghezza variabile?

Ruggero"
inviato da Samsung SII tramite Tapatalk 2

[Chicco K]

Originalmente inviato da Ruggero1968

Giuro che questa non la sapevo. Ho sempre usato una squadretta che avesse all'incirca la lunghezza del braccio di comando posto sul carburatore.
Vi è un motivo particolare per utilizzare la squadretta a lunghezza variabile?

Ruggero"
inviato da Samsung SII tramite Tapatalk 2

Chiamata anche millerighe...

Quando non c'erano le radio programmabili, era d'obbligo...

dato che sulla levetta del carburatore di solito ci sono solo due fori, non sempre una squadretta standard riusciva a far compiere la giusta escursione...
o forzava oppure non arrivava ai due fondocorsa carb. (tutto aperto/chiuso) cosa che col millerighe si risolveva...

Parecchi modellisti, non capivano come mai il modello che in volo andava bene, all'improvviso dopo poco cadeva, come se avesse preso un'interferenza...

era il servo del gas che sforzava a fine corsa mandando giù la batteria di limitata capacità...

[Fabbro 64]

Ma una domanda.
Premesso che proverò di nuovo a collocare il tondino d'acciaio parallelo alla fiancata della fusoliera, come fa il Ready a volare perfettamente senza ausilio di bowden e con la tiranteria necessariamente non rettilinea?!?
E' forse il Gladiator a necessitare tale attenzioni?!?

Oh non è una polemica è solo per capire.

[Chicco K]

Originalmente inviato da Fabbro 64

Ma una domanda.
Premesso che proverò di nuovo a collocare il tondino d'acciaio parallelo alla fiancata della fusoliera, come fa il Ready a volare perfettamente senza ausilio di bowden e con la tiranteria necessariamente non rettilinea?!?
E' forse il Gladiator a necessitare tale attenzioni?!?

Oh non è una polemica è solo per capire.

Ciao, nel Gladiator è prevista la classica disposizione servi su piastrina in centro fusoliera, percùi niente di anomalo...
come è stato già detto i rinvii semirigidi è sempre preferibile averli il più lineari possibili e paralleli alle fiancate e con guide...
ove necessita fare "curve" si preferiscono bowden flex con guaina ancorata con anima in metallo trecciato (principio freni bici)... oppure bowden con anima a sez. stellare... (da me preferiti )

Buona Pasqua.