problema accensione.mt35 cc

[dimauro79]

Salve a tutti ho comprato un motore usato mt35. Gasoline. Praticamente parte solamente con aria chiusa e gas aperto.dopo si spegne .invece con aria aperta e gas appena aperto.niente da fare cosa puo essere ?

[toio!!]

prova a ingrassare lo spillo del minimo (mezzo giro) e, se del caso, anche quello del massimo

[dimauro79]

Gia provato fa la stessa cosa

[il_biplano]

Mi sa che la pompa, non pompeggia

Membrane da cambiare....tira solo quando forzato con aria chiusa, poi "gnafappiù"...

[maneba]

Originalmente inviato da dimauro79

Salve a tutti ho comprato un motore usato mt35. Gasoline. Praticamente parte solamente con aria chiusa e gas aperto.dopo si spegne .invece con aria aperta e gas appena aperto.niente da fare cosa puo essere ?

Gran bel guaio aver acquistato un MT35 e per di più usato...rivendilo in fretta.
Cos eviterai di spenderci tempo, soldi e incavolature varie...

[IK2DUR]

Segui il consiglio di Biplano, chi ripara motoseghe e altri attrezzi da giardino ha tutto. Auguri Alvise.

[il_biplano]

La memoria ti inganna Alvise
Sono nelle lavorazioni meccaniche con macchine a CNC, non riparo articoli da giardinaggio
Purtroppo l'autore del thread, più che di un esperto ha bisogno di un "santone"...mi sembra che tra motori con membrane fucilate, e quelli col captatore addormentato, si sta portando dietro una scia di sfiga pazzesca....



Poi dicono che i benzina hanno meno rogne dei glow....

eeeeh, come no!

[ranox]

Originalmente inviato da il_biplano

La memoria ti inganna Alvise
Sono nelle lavorazioni meccaniche con macchine a CNC, non riparo articoli da giardinaggio
Purtroppo l'autore del thread, più che di un esperto ha bisogno di un "santone"...mi sembra che tra motori con membrane fucilate, e quelli col captatore addormentato, si sta portando dietro una scia di sfiga pazzesca....



Poi dicono che i benzina hanno meno rogne dei glow....

eeeeh, come no!

chi non sa gestire un glow pensa di risolvere passando ad un benzina..
poveri illusi

Robbè

PS: prima che qualche genio mi mangi vivo: i motori benzina sotto i 30cc non hanno proprio ragione di esistere. Sotto quella cilindrata meglio un bel glow. Più potenza, meno rogne nell' immediato e per decenni si va avanti senza bisogno di ricambi e controlli ;)

[toio!!]

Originalmente inviato da ranox

chi non sa gestire un glow pensa di risolvere passando ad un benzina..
poveri illusi

Robbè

PS: prima che qualche genio mi mangi vivo: i motori benzina sotto i 30cc non hanno proprio ragione di esistere. Sotto quella cilindrata meglio un bel glow. Più potenza, meno rogne nell' immediato e per decenni si va avanti senza bisogno di ricambi e controlli ;)

Andiamoci piano: il DLE20, il MINTOR 22, l'RCGF della stessa cilindrata sono quanto
di meglio si possa desiderare per modelli di oltre 4 kg (e non solo per l'acrobazia tradizionale...) se non si rimane affascinati dal sound del 4t.
La potenza è esuberante, I consumi sono irrisori, le vibrazioni contenute, i costi di acquisto alla portata di (quasi) tutte le tasche.
La tua affermazione può valere, forse, per cilindrate inferiori

[ranox]

Originalmente inviato da toio!!

Andiamoci piano: il DLE20, il MINTOR 22, l'RCGF della stessa cilindrata sono quanto
di meglio si possa desiderare per modelli di oltre 4 kg (e non solo per l'acrobazia tradizionale...) se non si rimane affascinati dal sound del 4t.
La potenza è esuberante, I consumi sono irrisori, le vibrazioni contenute, i costi di acquisto alla portata di (quasi) tutte le tasche.
La tua affermazione può valere, forse, per cilindrate inferiori

Si si vabbè...

Specie con i 20 cc poi...

UUUUUUUUUUUhhhhhhhhhhhhhh


Robbè