Supertigre X.21

[Mauri57]

Originalmente inviato da losisi

allora c'è stato un fraintendimento.....il vecchio G21 serie X ( a scarico laterale ) aveva sì, l'albero car e quello aereo....era nato per aereo e successivamente usato per car data la mancanza, in catalogo ST, di motori specifici ( sulla Professionale, sulla Expert e poi anche sulla Futura 111, tutte SG )

dallo scritto mi sembrava di aver capito che intendessi mettere l'albero del G21 nell'RE....

questo credo sia impossibile, il carter del G21 era abbastanza diverso ( posizione della valvola di ammissione, ad esempio ) da quello dell'RE 80 e quindi non penso che l'albero dell'uno possa andare sull'altro...

Ciao Simone, sicuramente hai ragione nei riguardi dell'intercambiabilità dell'albero e, se questo fine settimana trovo un po' di tempo, però ci guardo, infatti ho ancora un X21 RE80 TST nuovo ma già a colpo d'occhio mi sembra che tu abbia ragione per quel che riguarda la fase di aspirazione. Se trovo l'albero aereo per davide9999 smonto e controllo.
Maurizio

[davide9999]

Grazie!!!!!!
Per il volando avevo già un mente di metterlo sul tornio! L'anello c'e l'ho giù in cantina
Non ho capito bene il discorso della frizione ora metto una foto dall'alto per farti vedere se va bene.
Ti volevo chiedere se questi si possono cambiare o anche questi hanno misure diverse dagli altri???

[davide9999]

Che differenza c'è tra l'albero car e quello per aeromodelli che non ho capito?

[davide9999]

Siete spariti tutti

[Agofly]

quello che hai tu è l'albero CAR, quello per aeromodelli è (circa) per metà liscio e per metà filettato.

ago

[davide9999]

@losisi guarda nella foto dove ho montato la frizione e dimmi se va bene ;)

[losisi]

Originalmente inviato da davide9999

@losisi guarda nella foto dove ho montato la frizione e dimmi se va bene ;)

va bene ma, ripeto, tutti i pezzi sono veramente in brutte condizioni

[losisi]

Originalmente inviato da Mauri57

Ciao Simone, sicuramente hai ragione nei riguardi dell'intercambiabilità dell'albero e, se questo fine settimana trovo un po' di tempo, però ci guardo, infatti ho ancora un X21 RE80 TST nuovo ma già a colpo d'occhio mi sembra che tu abbia ragione per quel che riguarda la fase di aspirazione. Se trovo l'albero aereo per davide9999 smonto e controllo.
Maurizio

non ricordando le misure ( sono passati 32 anni....) mi baso sul ricordo della forma dei carter

questo è quello che intendo: il carter G21 ha la valvola di aspirazione spostata a sx, quello dell'RE80 è perfettamente centrale.....certamente la posizione dello scarico influisce ma dubito che i diagrammi di aspirazione siano gli stessi...

[Mauri57]

Originalmente inviato da losisi

non ricordando le misure ( sono passati 32 anni....) mi baso sul ricordo della forma dei carter

questo è quello che intendo: il carter G21 ha la valvola di aspirazione spostata a sx, quello dell'RE80 è perfettamente centrale.....certamente la posizione dello scarico influisce ma dubito che i diagrammi di aspirazione siano gli stessi...

Si, si, non ho smontato l'RE80 proprio perchè si vede ad occhio che non si "fumano" per niente, togliendo solo il tappo del carter e mettendo la valvola di aspirazione a fili apertura, tra i bottoni di biella dei due alberi ci saranno ad occhio almeno 5 gradi di differenza.
Controllo fatto molto spannometricamente, ovviamente.
L'albero X21 aereo però non è saltato fuori.... a dire la verità non è emerso neanche il motore (avevo 2 alberi aereo perchè uno aveva un giro di filetto mangiato), che lo abbia prestato qualche decennio fa?
Ciao
Maurizio

[davide9999]

Grazie Mauri57!!!!!
Vi volevo chiedere visto che i due ceppi della frizione sono rovinati se ne trovano di nuovi uguali???