31 gennaio 13, 18:03 | #21 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
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ne sei assolutamente certo ? il G21 serie X nasceva come motore per aerei e quindi aveva l'albero tutto filettato ( infatti veniva venduto un adattatore esagonale che terminava con il "naso" diam 5 mm e sede per il benzing per alloggiare gabbia a rulli e campana frizione ) dubito che l'albero del G21 sia intercambiabile con quello dell'RE 80 ( la biella, ad esempio, non lo era ).......i due motori sono di concezione abbastanza diversa tra loro..........
__________________ Simone | |
31 gennaio 13, 18:08 | #22 (permalink) Top | |
User Data registr.: 05-05-2006 Residenza: Siena ( e sottolineo: SIENA )
Messaggi: 4.584
| Citazione:
certo che si elaboravano.......chi non elaborava ( ed elabora tuttora ..) motori car ? ma ogni modifica ( anche piccola ) li faceva diventare ancora più critici, in particolare di carburazione..... c'erano vari accorgimenti: per tentare di abbassargli la curva di coppia, per spremere qualche ( decimo di ) cavallo... ma era un motore che mal si prestava ad elaborazioni spinte.....anche e sopratutto per la fragilità della biella ( ancora lei....)
__________________ Simone | |
31 gennaio 13, 20:11 | #29 (permalink) Top | |
User Data registr.: 10-05-2011
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| Citazione:
Fatti aiutare da un esperto altrimenti puoi deformare qualcosa, il pistone non s'inserisce da sopra la camicia che peraltro non vedo nelle foto allegate, penso che sia un abc... il tutto si monta oliando, con criterio e senza forzare... per i cuscinetti anche se sono liisssi assicurati che non abbiano il minimo gioco altrimenti già che sono smontati sarebbe meglio sostituirli... ciao... | |
31 gennaio 13, 23:14 | #30 (permalink) Top |
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Messaggi: 98
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No no non l'ho mica rigato!!! è solo che dopo un certo punto è un po' duro da inserire, è possibile che con il tempo di sia formato dell'ossido sul pistone che abbia aumentato di quel poco il diametro che non si riesce più ad inserirlo? |
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