il mio trainer si spegne sempre..

[il_biplano]

Originalmente inviato da gattodistrada

si sta parlando di dislivelli piccoli, di qualche cm.. mica di metri aooo saranno 40 anni che si usa quel sistema... ci sarà un perche no ?? a bipla!!!!

Fiorè...saranno 50 anni che se vola col solo serbatoio principale, che volemo fà?

Chi offre deppiù?!

[il_biplano]

Avevo messo anche il link alle istruzioni, ma vedo che nessuno se l'è filate...questa è l'installazione del modello del thread, possibile che non possa funzionare senza artifizi???...ma dai!




W L'ENAC !!!!

...e speriamo che impongano esami molto severi !!!

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_biplano

Avevo messo anche il link alle istruzioni, ma vedo che nessuno se l'è filate...questa è l'installazione del modello del thread, possibile che non possa funzionare senza artifizi???...ma dai!




W L'ENAC !!!!

...e speriamo che impongano esami molto severi !!!

certo che funziona...se metti il motore a testa in suuuuuuuuuuuuuuuu

[gattodistrada]

Originalmente inviato da il_biplano

Fiorè...saranno 50 anni che se vola col solo serbatoio principale, che volemo fà?

Chi offre deppiù?!

mica e colpa mia se non hai mai visto un modello con serbatoietto a lato, certo e' un artifizio, e non e' il massimo della "pulizia" e della efficenza, ma in molti casi ha funzionato alla grande... ovviamente se hai un dislivello eccessivo... mica riesce...
ma ricorda che hai una pressione aggiunta soffiata dallo scarico, che aiuta la miscela a fare il saltino di quei 2-3cm per entrare nell serb ausiliario.. che serve solo da ausilio,
quando lo fatto e ha funzionato mica sono stato li a farmi le seghe mentali sul perche funzionava

[giovasuperganz]

buonasera ragazzi non vi scaldate mi raccomando che poi mi viene il senso di colpa per aver aperto questo topic...
il manuale di installazione postato da biplano lo ho esaminato attentamente..
in effetti sono condizioni di montaggio che gia' conoscevo..anche se non sono un esperto navigato di modellismo, ho costruito 3 aerei di cui 1 balsakit e volano!
purtroppo questo modello che sembra uno dei piu' stupidi, mi sta' dando dei grossi problemi.. la mia sensazione e' che in effetti il modello smagrisce la carburazione durante il volo...e questo anche carburandolo un po' grasso....
credo che siamo tutti daccordo che il problema e' nel serbatoio...
ho ordinato da jonny un serbatoio da 250 cc e anche uno da 30 cc il pendolino antischiuma e i tubetti in silicone nuovi..
quando arriva il tutto proviamo a vedere se il problema sparisce. poi provo a girare il motore, se anche cosi' non va' lo appendo al soffitto e lo lascio li'..

[Peppe46]

Per esser più chiari, ho fatto uno schemino al volo.
Non è il massimo ma spero si capisca il concetto dei 2 serbatoi

[romoloman]

Originalmente inviato da gattodistrada

certo che funziona...se metti il motore a testa in suuuuuuuuuuuuuuuu

Vedendo quello schema non capisco gli 8 cm da dove saltino fuori visto che le uscite del serbatoio sono praticamente in linea con il carburatore e addirittura sopra se il motore viene montato a testa in giù......

Due serbatoi per un trainer mi sembra assurda, premesso che 1 o due centimetri verso il basso comunque non dovrebbe fare differenza alcuna considerando la presa di pressione.

[il_biplano]

Originalmente inviato da giovasuperganz

buonasera ragazzi non vi scaldate mi raccomando che poi mi viene il senso di colpa per aver aperto questo topic...
il manuale di installazione postato da biplano lo ho esaminato attentamente..
in effetti sono condizioni di montaggio che gia' conoscevo..anche se non sono un esperto navigato di modellismo, ho costruito 3 aerei di cui 1 balsakit e volano!
purtroppo questo modello che sembra uno dei piu' stupidi, mi sta' dando dei grossi problemi.. la mia sensazione e' che in effetti il modello smagrisce la carburazione durante il volo...e questo anche carburandolo un po' grasso....
credo che siamo tutti daccordo che il problema e' nel serbatoio...
ho ordinato da jonny un serbatoio da 250 cc e anche uno da 30 cc il pendolino antischiuma e i tubetti in silicone nuovi..
quando arriva il tutto proviamo a vedere se il problema sparisce. poi provo a girare il motore, se anche cosi' non va' lo appendo al soffitto e lo lascio li'..

Io proprio devo concludere che davvero in questo forum c'è gente che si vuole male da sola: tu per NON mettere un po' di gommapiuma attorno al serbatoio che fai? Ordini serbatoio, serbatoietto, pendolo antibolla, giri il motore....

Vabbè...qui ce vò la sora Lella....

[il_biplano]

Originalmente inviato da Peppe46

Per esser più chiari, ho fatto uno schemino al volo.
Non è il massimo ma spero si capisca il concetto dei 2 serbatoi

Ma come fai a dire LIVELLO COSTANTE????!!!!
Dov'è la presa libera di quel serbatoietto??? Ma lo vuoi capire che se è chiuso STAGNO, il suo livello conta meno dei miei calzini sporchi?

Scusa, ma io sono convinto che tu lo usi senza nemmeno avere capito come funziona...seguimi:
1-Togli la pressione dal serbatoio principale: come ci arriva la miscela da quello al serbatoietto di servizio?

2-Ok, rimetti la pressione al serbatoio che spinge la miscela aiutando a salire il dislivello: a che serve allora il serbatoio di servizio?

Ripeto, che il serbatoietto detto anche SEMPREPIENO ha solo la funzione di evitare VUOTI di alimentazione; esempi: elicotteri che accelerano in ogni direzione dove il pendolo del serbatoio non arriva a pescare, modellini di aerei con forti accelerazioni G.
Sugli ULM l'ho visto installato nel caso di serbatoi alari: dietro ai sedili c'è un serbatoietto di accumulo. I principali si collegano a questo che rimane SEMPREPIENO e da questo una pompa alimenta il motore.
Nei delta a motore (ULM pendolari) col tanicone dietro il sedile, non servono altri serbatoi.
Nel VVC dove gioca ruolo fondamentale anche la centrifuga, e che può variare parecchio la spinta del combustibile sulla parete (sempre di forze G si tratta) non si usano secondi serbatoi.Se si vuole compensare la diminuzione del livello carburante si usa l'uniflow come descritto nell'articolo linkato in precedenza.

Ripeto, che se il dislivello c'è ed AMMESSO CHE SIA LA FONTE DEL PROBLEMA, la soluzione NON può arrivare dal serbatoio semprepieno o di servizio.

Chi vò capì capisce...il resto: pippe.

[il_biplano]

Originalmente inviato da gattodistrada

mica e colpa mia se non hai mai visto un modello con serbatoietto a lato, certo e' un artifizio, e non e' il massimo della "pulizia" e della efficenza, ma in molti casi ha funzionato alla grande... ovviamente se hai un dislivello eccessivo... mica riesce...

Li ho visti eccome...ma erano modelli ad ala rotante

Se vedo un trainer col serbatoietto di servizio attaccato, gli cammino sopra...

Originalmente inviato da gattodistrada

ma ricorda che hai una pressione aggiunta soffiata dallo scarico, che aiuta la miscela a fare il saltino di quei 2-3cm per entrare nell serb ausiliario.. che serve solo da ausilio,
quando lo fatto e ha funzionato mica sono stato li a farmi le seghe mentali sul perche funzionava

Male ! Tu sei come l'uomo di cui raccontava Renato Privitera: fin da giovane quest'uomo annotava su un diario con quanta forza poteva piegarsi l'uccello; arrivato ad 80anni, vide che lo piegava con molta facilità, quindi annotò sul suo diario:
"Più divento vecchio, e più divento forte"