Phoenix Model Tucano 60 nuova versione

[enry72]

scusate ho preso usato ma mai volato il tucano in questione della phoenix.
Intanto devo dire che è veramente bello con questa livrea brasiliana e non vedo l'ora di farlo volare.
Da dove caricate l'aria come l'avete messa sul fianco fusoliera come mi consigliano ?
Il tipo ha messo qui i tubi blu entrata e gialli uscita per non far casino quindi bene penso..mi dicono che ha fatto bene

[matthyas89]

chi lo vende questo modello in italia, ???non riesco a trovar un venditore che lo abbia disponibile....

[andrefly]

Nessuno, credo che al momento non sia più in produzione....

[revo 3.3]

Originalmente inviato da matthyas89

chi lo vende questo modello in italia, ???non riesco a trovar un venditore che lo abbia disponibile....

prova gianni modellismo a roma...contattalo telefonicamente...al momento non lo ha disponibile ma a volte su ordinazione li prende...

[staudacher76]

Qui lo trovi
Cmodels Italy;C Models Italy -: Home Page :-

Saluti

Originalmente inviato da revo 3.3

prova gianni modellismo a roma...contattalo telefonicamente...al momento non lo ha disponibile ma a volte su ordinazione li prende...

[cardinal 21]

Ciao a tutti! Stavo pensando di prenderlo anche io visto che purtroppo qualche giorno fa ho crashato con il mio ex Tucano di Cuccolo dalla veneranda età di 22 anni!
Ho sia un S.T. 91 (che era montato nel suddetto Tucano con 14/7 SONIC), sia un PH 91 4t che gira bene con una 15/8 sempre SONIC. Io sarei più orientato vs il PH 91 per avere un volo più realistico e meno nervoso. Il S.T. 91(italiano anche lui; ha 25 anni) gira da morire! Mi strapazzava bene il vecchio Tucano! Fin troppo veloce...!
Voi che mi dite? Grazie...

[Minestrone]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ciao a tutti! Stavo pensando di prenderlo anche io visto che purtroppo qualche giorno fa ho crashato con il mio ex Tucano di Cuccolo dalla veneranda età di 22 anni!
Ho sia un S.T. 91 (che era montato nel suddetto Tucano con 14/7 SONIC), sia un PH 91 4t che gira bene con una 15/8 sempre SONIC. Io sarei più orientato vs il PH 91 per avere un volo più realistico e meno nervoso. Il S.T. 91(italiano anche lui; ha 25 anni) gira da morire! Mi strapazzava bene il vecchio Tucano! Fin troppo veloce...!
Voi che mi dite? Grazie...

Io ci metterei il due tempi. Il quattro tempi te lo farà volare ma non sarà sicuramente esuberante. Ho comunque dei dubbi sull'elica 15x8 del PH, quanti giri ti fa con quell'elica?

Se metti il due tempi però occhio che il tucano Phoenix ha problemi di serbatoio alto, valuta una pompa perry o la modifica della prua.

[cardinal 21]

Originalmente inviato da Minestrone

Io ci metterei il due tempi. Il quattro tempi te lo farà volare ma non sarà sicuramente esuberante. Ho comunque dei dubbi sull'elica 15x8 del PH, quanti giri ti fa con quell'elica?

Se metti il due tempi però occhio che il tucano Phoenix ha problemi di serbatoio alto, valuta una pompa perry o la modifica della prua.

Il motore l'ho giá testato a testa in giú e serbatoio alto , con un turbo raven... un mazzo per carburarlo ma alla fine andava benissimo.. con la sonic 15/8 gira come un frullino... il due tempi st andava anche lui bene a testa in giú senza grossi problemi sul precedente tucano...bastava nn farlo ingolfare.. peró la mia perplessitá stá nel fatto che ritengo il 91 2t troppo esuberante visto che quel modello, avendo un basso carico alare, non credo abbia bisogno di chissá quale potenza. I st 91 faceva andare alla grande il vecchio tucano di cuccolo che aveva 180 di aa e pesava quasi 6 kg... cmq... mai dire mai.. posso, casomai provarlo con il 4t e semmai non andasse bene sostituirlo con i 2t. Ma qualcuno lo ha provato con il ph o asp 91 4t?

[mickfly]

Salve,io ho il tucano in questione con motore hp 91 nuovo di pacco,elica 14x6 APC vola che sembra scivolare sulla'aria ,affatto esuberante , generoso quando chiedi potenza e veloce al punto giusto.Ho dovuto pero mettere un serbatoio con l'uscita dei tubetti miscela molto bassi e ruotare il motore posizionandolo a ore 8 rispetto alla posizione di testa in giù per raggiungere un buon compromesso di carburazione,altrimenti non cera verso di carburare vista la errata posizione di livello( serbatoio/ venturi).Ho poi sostituito i tre tondini che si innestano nelle gambe carrelli con tre spezzoni di chiavette esagonali in acciaio temprato tagliate a misura stesso diametro, sagomandole un po e ho risolto il problema dei carrelli che si inclinavano alla'indietro dopo ogni atterraggio,visto che io volo su campo in erba non curato.

[Minestrone]

Originalmente inviato da cardinal 21

Il motore l'ho giá testato a testa in giú e serbatoio alto , con un turbo raven... un mazzo per carburarlo ma alla fine andava benissimo.. con la sonic 15/8 gira come un frullino... il due tempi st andava anche lui bene a testa in giú senza grossi problemi sul precedente tucano...bastava nn farlo ingolfare.. peró la mia perplessitá stá nel fatto che ritengo il 91 2t troppo esuberante visto che quel modello, avendo un basso carico alare, non credo abbia bisogno di chissá quale potenza. I st 91 faceva andare alla grande il vecchio tucano di cuccolo che aveva 180 di aa e pesava quasi 6 kg... cmq... mai dire mai.. posso, casomai provarlo con il 4t e semmai non andasse bene sostituirlo con i 2t. Ma qualcuno lo ha provato con il ph o asp 91 4t?

Scusa ma a questo punto non mi è più chiaro: quale motore fa girare bene la 15x8? Il 4 od il 2 tempi?

Per quanto riguarda il 15 4T io ti posso dire che il tucano lo avevo motorizzato con un 15 2 tempi a benzina che, a livello di potenza ed erogazione, non è molto differente da un 4T glow. Il modello volava bene ed il motore era sufficiente. Ho comunque sostituito il motore con un 15 2T glow perchè il modello è molto filante e rende molto in velocità pur essendo abbastanza docile e preciso anche a bassa velocità. Vedi un po tu: se vuoi un modello dal volo più calmo e lento vai di 4T, se vuoi un modello esuberante vai di due tempi (in quest'ultimo caso però occhio alla carburazione).