O.S. GF40 4T Gasoline Engine - BaroneRosso.it

Daytona · 15 novembre 12, 14:54

a un motore del genere non si poteva non dedicare una discussione a riguardo...

39.96cc
1200gr+113gr+95gr

18x6w 8800
18x10 7950
18x12 7600
20x8w 6750

http://www.os-engines.co.jp/news/webdir/25/1.pdf

Brevino · 15 novembre 12, 14:59

Finalmente!

Non mi piace l'attacco radiale, preferisco la soluzione dei Saito con le alette tradizionali e il canonico castello in alluminio. A patto di rifarsi le colonnine...

toio!! · 15 novembre 12, 17:10

splendido. Prestazioni di tutto rispetto per un 4t e peso ridotto!!
Costerà un patrimonio, giusto così, chi se lo potrà permettere (a giudicare dalle spese sono in tanti su questo fol) non potrà che esserne entusiasta

motore80 · 15 novembre 12, 22:34

Mamma mia!! ma dove lo hai trovato??? cavolo che bello!

tennean1 · 16 novembre 12, 14:51

Citazione:

Originalmente inviato da toio!!

splendido. Prestazioni di tutto rispetto per un 4t e peso ridotto!!
Costerà un patrimonio, giusto così, chi se lo potrà permettere (a giudicare dalle spese sono in tanti su questo fol) non potrà che esserne entusiasta

Da indiscrezioni varie sembra che lo si potrà acquistare nelle migliori gioiellerie svizzere

Saluti
Andrea

toio!! · 25 marzo 13, 16:09

sito greco, mi pare.
Non credo che glielo daranno e che possa venderlo a quel prezzo.
A meno che venda senza alcun ricarico per....necessità.
Del resto il saito 36 costa in Italia 800 euro. Dunque...

unodinoi · 25 marzo 13, 17:59

Se viene sul mercato a quel prezzo....io non ho capito niente e tutti gli altri produttori sono messi molto ma molto male.
Ma non facciamoci illusioni, a meno del doppio in Italia non si troverà

Daytona · 10 maggio 13, 14:08

Mounting bolt pattern is the same as O.S. GT33

New special carburetor

PCV(Positive Crankcase Ventilation)System

miklarocca · 17 giugno 18, 23:28

Desidero portare a conoscenza degli amici, una mia recente esperienza con questo ottimo motore.
Preciso che esso è montato invertito nel modello sul quale è installato (Monsun Graupner).
Dopo diversi voli, tutti andati nel modo migliore, ha cominciato a creare problemi caratterizzati particolarmente da una carburazione magra agli alti regimi e un andamento erratico ai bassi.
Dopo aver giocato a lungo con le viti di regolazione, ho assunto la decisione drastica di smontare il carburatore ipotizzando che il filtro fosse intasato.
In realtà nulla di tutto questo: semplicemente una parte della membrana pulsante era completamente intasata di olio che, di fatto, impediva le pulsazioni.
E' chiaro che la posizione declive del tubicino di collegamento fra carter e carburatore consentiva all'olio del carter stesso di defluire in basso.
Come ho provato a risolvere: ho semplicemente ruotato di 180° il tappo carter in modo da portare la presa di pressione nel punto più alto possibile.
Spro di non dover registrare delusioni...

stasy · 01 luglio 18, 09:31

Di certo non è un capolavoro di motore

15 novembre 12, 14:54	#1 (permalink) Top
Daytona User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena Messaggi: 664	O.S. GF40 4T Gasoline Engine a un motore del genere non si poteva non dedicare una discussione a riguardo... 39.96cc 1200gr+113gr+95gr 18x6w 8800 18x10 7950 18x12 7600 20x8w 6750 http://www.os-engines.co.jp/news/webdir/25/1.pdf __________________ SPEKTRUM DX10T \| Raptor 60 \| SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 \| Great Planes SuperSportster 40 \| TRAXXAS REVO 3.3\|GP Combat CORSAIR\| O.S. GF40 Ultima modifica di Daytona : 15 novembre 12 alle ore 15:00

15 novembre 12, 14:59	#2 (permalink) Top
Brevino User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: Pisa Messaggi: 2.708	Finalmente! Non mi piace l'attacco radiale, preferisco la soluzione dei Saito con le alette tradizionali e il canonico castello in alluminio. A patto di rifarsi le colonnine... __________________ In costruzione: Musger MG12a 1/4.3 by Vincent Besançon; KeilKraft Fleetwing con S.T. S29; Flamingo MPX anni '80

10 maggio 13, 14:08	#8 (permalink) Top
Daytona User Data registr.: 24-04-2008 Residenza: Cesena Messaggi: 664	Mounting bolt pattern is the same as O.S. GT33 New special carburetor PCV(Positive Crankcase Ventilation)System __________________ SPEKTRUM DX10T \| Raptor 60 \| SAITO FA-56 , O.S. 56FS-Alpha , O.s. FS-30s , West Eurotec .52 v1 \| Great Planes SuperSportster 40 \| TRAXXAS REVO 3.3\|GP Combat CORSAIR\| O.S. GF40

17 giugno 18, 23:28	#9 (permalink) Top
miklarocca User Data registr.: 24-04-2001 Residenza: SASSARI Messaggi: 578	Desidero portare a conoscenza degli amici, una mia recente esperienza con questo ottimo motore. Preciso che esso è montato invertito nel modello sul quale è installato (Monsun Graupner). Dopo diversi voli, tutti andati nel modo migliore, ha cominciato a creare problemi caratterizzati particolarmente da una carburazione magra agli alti regimi e un andamento erratico ai bassi. Dopo aver giocato a lungo con le viti di regolazione, ho assunto la decisione drastica di smontare il carburatore ipotizzando che il filtro fosse intasato. In realtà nulla di tutto questo: semplicemente una parte della membrana pulsante era completamente intasata di olio che, di fatto, impediva le pulsazioni. E' chiaro che la posizione declive del tubicino di collegamento fra carter e carburatore consentiva all'olio del carter stesso di defluire in basso. Come ho provato a risolvere: ho semplicemente ruotato di 180° il tappo carter in modo da portare la presa di pressione nel punto più alto possibile. Spro di non dover registrare delusioni... __________________ -nati non foste a viver come bruti ma per seguir virtute e canoscenza-

01 luglio 18, 09:31	#10 (permalink) Top
stasy User Data registr.: 09-03-2014 Messaggi: 605	Di certo non è un capolavoro di motore __________________ bArCoLlO ma NON mollo Waco g.p. OS 155--sbach aeroplus Ys 115--Funtana s40 Saito 82-Edge 540 O.S. 33 gt--Hero phoenix Os 81-a--Grasshopper Asp 61--Flybaby Asp 70--komet R60f--.

15 novembre 12, 17:10	#3 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.395	splendido. Prestazioni di tutto rispetto per un 4t e peso ridotto!! Costerà un patrimonio, giusto così, chi se lo potrà permettere (a giudicare dalle spese sono in tanti su questo fol) non potrà che esserne entusiasta

15 novembre 12, 22:34	#4 (permalink) Top
motore80 User Data registr.: 09-10-2012 Residenza: Como Messaggi: 622	Mamma mia!! ma dove lo hai trovato??? cavolo che bello!

25 marzo 13, 16:09	#6 (permalink) Top
toio!! User Data registr.: 16-12-2006 Messaggi: 6.395	sito greco, mi pare. Non credo che glielo daranno e che possa venderlo a quel prezzo. A meno che venda senza alcun ricarico per....necessità. Del resto il saito 36 costa in Italia 800 euro. Dunque...

25 marzo 13, 17:59	#7 (permalink) Top
unodinoi User Data registr.: 05-10-2006 Messaggi: 1.644	Se viene sul mercato a quel prezzo....io non ho capito niente e tutti gli altri produttori sono messi molto ma molto male. Ma non facciamoci illusioni, a meno del doppio in Italia non si troverà

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