albero storto!

[cardinal 21]

In seguito ad una caduta in verticale (cratere in terra) dovuta ad una "ciecata solare" , mi sono accorto, dopo aver montato ed usato il motore (Super Tigre 45) su un'altro modello, che l'albero è leggermente storto nella zona esterna. Infatti i cuscinetti vanno bene. Inoltre, sempre dopo alcuni voli e sostituzioni eliche di prova, si è plesata la criccatura della rondella di trascinamento che ho gia sostituito. Speravo che l'effetto rotazione anomala fosse dovuto alla rondella ma dopo una prova, specialmente ai bassi regimi, si nota una leggera rotazione irregolare che tende a scomparire accelerando. E' il caso di intervenire con sostituzione/raddrizzatura (e come si raddrizza?) o è un fatto relativamente trescurabile?

[cardinal 21]

Ho notato anche che scalda un pò di piu, pur essendo perfettamente carburato. E' normale?

[max_c26acro]

Potrebbe anche essere il cuscinetto anteriore che è partito, oltre all'albero storto.
Smonta tutto e usa un comparatore per verificare l'assialità dell'albero, se il cuscinetto "punta" oppure ha un gioco eccessivo cambialo, mentre l'albero si può provare ad addrizzarlo su un piano di riscontro metallico e un mazzuolo con la testa di plastica oppure di legno.
Ogni volta che dai una bottarella o due, devi misurarlo col comparatore.



Max

[TOTO54]

Originalmente inviato da cardinal 21

Ho notato anche che scalda un pò di piu, pur essendo perfettamente carburato. E' normale?

Da quanto dici è storta la parte filettata dell'albero, se la cosa è molto lieve puoi raddrizzarlo a freddo mettendo l'albero in una morsa buona con protezioni in alluminio per non danneggiare la filettatura e battere con un pezzo di legno di faggio ed un martello buono dalla parte opposta alla stortura. Poi bisogna provarlo diverse volte al tornio finchè si vede che si è raddrizzato.

[cardinal 21]

Originalmente inviato da max_c26acro

Potrebbe anche essere il cuscinetto anteriore che è partito, oltre all'albero storto.
Smonta tutto e usa un comparatore per verificare l'assialità dell'albero, se il cuscinetto "punta" oppure ha un gioco eccessivo cambialo, mentre l'albero si può provare ad addrizzarlo su un piano di riscontro metallico e un mazzuolo con la testa di plastica oppure di legno.
Ogni volta che dai una bottarella o due, devi misurarlo col comparatore.

Max

Non credo che i cuscinetto sia danneggiao perchè non ha nessun gioco o rumore strano. Gira bene e silenzioso.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da cardinal 21

Non credo che i cuscinetto sia danneggiao perchè non ha nessun gioco o rumore strano. Gira bene e silenzioso.

Si, ma tu hai detto che scalda più del normale e sempre che tu stia usando la stessa elica, miscela e candela, di solito quando questo avviene dopo un crash sono i cuscinetti ad essere partiti.


Max

[cardinal 21]

Originalmente inviato da max_c26acro

Si, ma tu hai detto che scalda più del normale e sempre che tu stia usando la stessa elica, miscela e candela, di solito quando questo avviene dopo un crash sono i cuscinetti ad essere partiti.


Max

Bho, adesso provo a raddrizzarlo, poi smontando il tutto verifico i cuscineti (che peraltro sono nuovi) .

[cardinal 21]

Originalmente inviato da max_c26acro

Si, ma tu hai detto che scalda più del normale e sempre che tu stia usando la stessa elica, miscela e candela, di solito quando questo avviene dopo un crash sono i cuscinetti ad essere partiti.


Max

Bho, adesso provo a raddrizzarlo, poi smontando il tutto verifico i cuscineti (che peraltro sono nuovi) . Cmq i cuscinetti sembrano perfetti, ma : mai dire mai!!
Se così lo compro nuovo.....nn conviene ripararlo. Con i costi dei ricambi mi prendo un asp 70 4t......

[ev2driver]

Io ho raddrizzato un paio di volte gli alberi, ed il cuscinetto davanti era sempre da cambiare... sfiga? Comunque il bello di cambiare cuscinetto e che lo puoi maltrattare:
io rimonto l'albero nel carter, che gira sui cuscinetti, metto il tutto in morsa (con delicatezza e dei legni di spessore) poi da un lato metto il comparatore con la sua base, segno col pennarello il punto alto, e do un colpetto di martello (interponendo un legno) sempre nel senso di maggiore rigidità dell'accrocchio (piano orizzontale e direzione di accostamento delle ganasce morsa).

se viene male??? No..... il problema è quanto tempo ci metti per togliere gli ultimi 10 centesimi

...l'ultima volta decido che dopo 30 min di martellatine, anche 5 centesimi vanno bene (sul fine filetto)
per volare

[cardinal 21]

Originalmente inviato da ev2driver

Io ho raddrizzato un paio di volte gli alberi, ed il cuscinetto davanti era sempre da cambiare... sfiga? Comunque il bello di cambiare cuscinetto e che lo puoi maltrattare:
io rimonto l'albero nel carter, che gira sui cuscinetti, metto il tutto in morsa (con delicatezza e dei legni di spessore) poi da un lato metto il comparatore con la sua base, segno col pennarello il punto alto, e do un colpetto di martello (interponendo un legno) sempre nel senso di maggiore rigidità dell'accrocchio (piano orizzontale e direzione di accostamento delle ganasce morsa).

se viene male??? No..... il problema è quanto tempo ci metti per togliere gli ultimi 10 centesimi

...l'ultima volta decido che dopo 30 min di martellatine, anche 5 centesimi vanno bene (sul fine filetto)
per volare

Ringrazio tutti per i contributi ma alla fine ho optato per il piano "B". Ho ordinato un PH 70 4t da Lindinger e il 45 per il momento lo mando a riposo. Poi, con calma si vedrà.....
Io vengo spesso a Brescia, mio padre è di li.....Ci sarò anche il 28/29 dic. Come si vola da quelle parti? Sono anche cliente di Albertmodel.....