Spacewalker II ARF - Seagull (Safalero)

[Alexander44]

Originalmente inviato da icarus64

I rivettini li ha presi in negozio di modellismo?; non per copiare il tuo lavoro, ma sarei tentato di fare altrettanto.
In bocca al lupo per il collaudo; magari un bel video...
Quì è nuvolo e mi sà che ripiove.

No li ho presi in un Brico più che rivettini sono chiodini di ottone Diametro 1,2 mm x 15 mm di lunghezza poi con il tronchesino li ho tagliati a 4 - 5 mm di lunghezza.
Con il trapanino ho forato da 1,2 mm. parabrezza e fusoliera ( prima però ho posizionato le carenature e le ho fissate con le vitine di ottone ) e poi una goccia di ciano sul chiodino e velocemento l'ho inserito e tenuto pressato sinchè non ha fatto presa.
Collaudo positivo, ma con l'OS 46 tira maleddettamente a sinistra;
avevo dato 1° di disassamento e l'ho dovuto portarlo a 3° a destra.
Con questi valori il decollo è accettabile riesci a tenerlo diritto con un pò di
destra sul timone, adesso la salita in verticale è bella tesa e diritta solo verso l'ultimo tira un pelo a sinistra.
Penso di spostare la batteria ( attualmente è posizionata vicino al banchetto dei servi e bloccata con ua fascetta velcro ) più vicino all'ordinata (dove si infila il serbatoio) perchè staticamente il centraggio é a 7,5 cm dal bordo di entrata
ma dinamicamente mi sembra un pò ballerino.
Domani se è bello provo e poi ti so dire.
Ti metto un paio di foto fatte oggi
ciao
Elio

[icarus64]

Originalmente inviato da Alexander44

No li ho presi in un Brico più che rivettini sono chiodini di ottone Diametro 1,2 mm x 15 mm di lunghezza poi con il tronchesino li ho tagliati a 4 - 5 mm di lunghezza.
Con il trapanino ho forato da 1,2 mm. parabrezza e fusoliera ( prima però ho posizionato le carenature e le ho fissate con le vitine di ottone ) e poi una goccia di ciano sul chiodino e velocemento l'ho inserito e tenuto pressato sinchè non ha fatto presa.
Collaudo positivo, ma con l'OS 46 tira maleddettamente a sinistra;
avevo dato 1° di disassamento e l'ho dovuto portarlo a 3° a destra.
Con questi valori il decollo è accettabile riesci a tenerlo diritto con un pò di
destra sul timone, adesso la salita in verticale è bella tesa e diritta solo verso l'ultimo tira un pelo a sinistra.
Penso di spostare la batteria ( attualmente è posizionata vicino al banchetto dei servi e bloccata con ua fascetta velcro ) più vicino all'ordinata (dove si infila il serbatoio) perchè staticamente il centraggio é a 7,5 cm dal bordo di entrata
ma dinamicamente mi sembra un pò ballerino.
Domani se è bello provo e poi ti so dire.
Ti metto un paio di foto fatte oggi
ciao
Elio

Benissimo, congratulazioni Elio! Bella anche la pista. I chiodini di ottone di quelle dimensioni, li ho.
Avevo letto che con l'.80 4T sente la coppia, invece anche con la tua motorizzazione. Dato che monterò il .61 4T con il cG dovrei esserci. Caletterò anche io di 3° laterale. Per quanto riguarda il verticale, basterà un grado?
Ciao a te
Piero

[Alexander44]

Originalmente inviato da icarus64

Benissimo, congratulazioni Elio! Bella anche la pista. I chiodini di ottone di quelle dimensioni, li ho.
Avevo letto che con l'.80 4T sente la coppia, invece anche con la tua motorizzazione. Dato che monterò il .61 4T con il cG dovrei esserci. Caletterò anche io di 3° laterale. Per quanto riguarda il verticale, basterà un grado?
Ciao a te
Piero

Il direzionale l'ho lasciato a zero, e basta tenere un pò di destra al decollo poi se ne va via diritto, comunque tu con il .61 4T dovresti essere al meglio come centraggio ( ma una controllatina non guasta mai....)
Oggi se non c'è nebbia qualche altro volo lo faccio così ci prendo un pò di confidenza poi ti dico.
Ciao Piero buona giornata
Elio

[icarus64]

Originalmente inviato da Alexander44

Il direzionale l'ho lasciato a zero, e basta tenere un pò di destra al decollo poi se ne va via diritto, comunque tu con il .61 4T dovresti essere al meglio come centraggio ( ma una controllatina non guasta mai....)
Oggi se non c'è nebbia qualche altro volo lo faccio così ci prendo un pò di confidenza poi ti dico.
Ciao Piero buona giornata
Elio

Buona giornata a te, Elio
Mi riferivo alla inclinazione del motore verso il basso: 1° gli basterà? Non vedo l'ora di iniziare ad assemblarlo.
Attendiamo tue nuove.

[Alexander44]

Originalmente inviato da icarus64

Buona giornata a te, Elio
Mi riferivo alla inclinazione del motore verso il basso: 1° gli basterà? Non vedo l'ora di iniziare ad assemblarlo.
Attendiamo tue nuove.

Ciao Piero,
Sorry ho frainteso....però pensandoci effettivamente al massimo del motore si arrampica abbastanza, io non ho dato nessuna incidenza negativa al motore, però potrei provare a dare 1° negativo al motore e vedere cosa succede
visto che il modello ha una leggera tendenza a salire di quota all'uscita della virata, con motore al massimo, quindi bisogna spianarlo quando si esce.
In virata inclinando di alettoni e poi dando direzionale tende ad aumentare parecchio l'imbardata quindi bisogna contrastare con gli alettoni.
Looping diritto e looping rovescio no problem; Volo a coltello io non ci riesco ( non so se siano i pollici o il modello, forse i....pollici...)
Volo rovescio no problem, tonneaux perfetto, anche se facendoli verso sinistra è più reattivo che a destra (a mio giudizio bisogna aumentare la corsa dell'alettone) il ruotino di coda lascia un pò a desiderare se dai troppo direzionale comincia ad andare
da una parte all'altra della pista....( questo anche in decollo) deve essere dosato il comando, proverò ad aumentare il diametro del ruotino di coda
Per il resto nessun problema con il .46 OS e il serbatoio originale sta in aria circa 15 - 18 minuti a proposito ti conviene sostituire i tubetti di plastica del serbatoio con tubetti di ottone o alluminio perchè quelli originali li pieghi, per dare la curva, ma dopo un pò si raddizzano
Per il resto niente da aggiungere, adesso aspetto le tue impressione, quando lo avrai provato anche te.
Attendo tue impressioni Piero
buon lavoro......
Elio

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Alexander44

Ciao Piero,
Sorry ho frainteso....però pensandoci effettivamente al massimo del motore si arrampica abbastanza, io non ho dato nessuna incidenza negativa al motore, però potrei provare a dare 1° negativo al motore e vedere cosa succede
visto che il modello ha una leggera tendenza a salire di quota all'uscita della virata, con motore al massimo, quindi bisogna spianarlo quando si esce.
In virata inclinando di alettoni e poi dando direzionale tende ad aumentare parecchio l'imbardata quindi bisogna contrastare con gli alettoni.
Looping diritto e looping rovescio no problem; Volo a coltello io non ci riesco ( non so se siano i pollici o il modello, forse i....pollici...)
Volo rovescio no problem, tonneaux perfetto, anche se facendoli verso sinistra è più reattivo che a destra (a mio giudizio bisogna aumentare la corsa dell'alettone) il ruotino di coda lascia un pò a desiderare se dai troppo direzionale comincia ad andare
da una parte all'altra della pista....( questo anche in decollo) deve essere dosato il comando, proverò ad aumentare il diametro del ruotino di coda
Per il resto nessun problema con il .46 OS e il serbatoio originale sta in aria circa 15 - 18 minuti a proposito ti conviene sostituire i tubetti di plastica del serbatoio con tubetti di ottone o alluminio perchè quelli originali li pieghi, per dare la curva, ma dopo un pò si raddizzano
Per il resto niente da aggiungere, adesso aspetto le tue impressione, quando lo avrai provato anche te.
Attendo tue impressioni Piero
buon lavoro......
Elio

Piega i tubetti di plastica e scaldali con un phon: quando freddi non si raddrizzeranno più.

[Alexander44]

Originalmente inviato da max_c26acro

Piega i tubetti di plastica e scaldali con un phon: quando freddi non si raddrizzeranno più.

Ottima idea funziona egregiamente Grazie max_c26 acro
Elio

[icarus64]

Ottimo il consiglio di Max (come sempre). Il serbatoio mi è sembrato piccolino, ma è vero che con l'autonomia io esagero sempre.
Elio, da quel che scrivi, penso che debba calettare il motore di almeno 1° in basso. Mentre è normale che a tutto gas, quando trimmato per un volo livellato al 75-80% della potenza, il modello salga, non lo è quando anche in virata inizia a vistosamente a cabrare. Dovrai prenderci ancora confidenza, ma penso che l'eccessiva autorità riscontrata del timone, la risolverai riducendone la corsa. Quanto al ruotino posteriore, non ha tutta questa importanza solitamente. Potrò dir di più appena lo metterò in pista.
Buoni voli.

[icarus64]

La videorecenzione del kit. In futuro dovrò rammentarmi di realizzarle in orari meno mattinieri; sicuramente il mio italiano sarà più fluente.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da Alexander44

Ottima idea funziona egregiamente Grazie max_c26 acro
Elio

Di nulla.