Vq Model DHC 2 Beaver

Originalmente inviato da andreaz1000

Il problema è dove metterle....

delle L in alluminio incollate (per bene) internamente alla naca, che avviterai frontalmente alla parafiamma



al di là che a volte siano sufficienti, le calamite non le vedo un bel lavoro su modelli a scoppio, per via delle vibrazioni.

[andreaz1000]

Originalmente inviato da simone76

delle L in alluminio incollate (per bene) internamente alla naca, che avviterai frontalmente alla parafiamma



al di là che a volte siano sufficienti, le calamite non le vedo un bel lavoro su modelli a scoppio, per via delle vibrazioni.

Si, in effetti avevo pensato ad una soluzione analoga ma con una disposizione diversa.
Mi spiego: la naca rimane a filo della fusoliera (e quindi della parafiamma) solo nella parte superiore dove segue la curvatura (vedi foto) della stessa. Mettendo le "L" internamente rimarrebbero lontane dalla parafiamma (innescando possibili risonanze e vibrazioni) tranne che nella parte superiore.
Avevo quindi pensato di metterne due laterali ed esterne fissandole sulla porzione di anello che rimane in vista. In questo modo anche le viti risulterebbero più facilmente raggiungibili.

[andreaz1000]

Ho risolto così....

[andreaz1000]

Il modello è ormai ultimato nel montare le semiali ho notato che la dx rimane leggermente staccata dalla fusoliera (foto). Ho regolato al meglio i fori dei pioli di fissaggio ed non sembrano generare impedimenti. Presumo sia magari la baionetta o la sede alare leggemente storti.
Quando avevo presentato il tutto non sembravano esserci problemi. Questo però prima di incollare la baionetta.

[andreaz1000]

Modello finito. Collaudo non appena possibilie

[sigmachri]

Originalmente inviato da andreaz1000

Ciao, qualcuno ha già realizzato il modello in questione ( DHC 2 Beaver EPGP ARF 46 Military - Piccole Ali )?
Pensavo fosse una buona alternativa al solito trainer ala alta, anche come banco di prova volante per motori. Inizialmente avrei intenzione di motorizzarlo con un PH 61 4 tempi che ho in naftalina.
Come al solito tutti i consigli sono ben accetti.

Ciao e grazie

Andrea

Compralooooooooooooooo vai nella discussione cessna 177

[sigmachri]

Originalmente inviato da andreaz1000

Modello finito. Collaudo non appena possibilie

Aspettaaaa ma non hai un motore un po' piccolo??? Io l'ho motorizzato con un boxer da 44cc!!!!

[sigmachri]

Scusa il tuo è il 46 non avevo visto ok:

[andreaz1000]

Ho avviato il motore per provarlo ed il sensore di temperatura sulla testa ha segnato 105° al max. Potrebbero essere troppi?
Sul mio Calmato con OS 35 quest'estate sono arrivato a 178°!!!!!!

[sigmachri]

Originalmente inviato da andreaz1000

Ho avviato il motore per provarlo ed il sensore di temperatura sulla testa ha segnato 105° al max. Potrebbero essere troppi?
Sul mio Calmato con OS 35 quest'estate sono arrivato a 178°!!!!!!

Beh del resto se il raffreddamento c'è è l'olio pure anche se scalda in teoria non dovresti preoccuparti persa che una volta su una ventola intubata ho colato lo scarico in alluminio!!! Poi il beaver ha un bel muso grande io andrei tranquillo occhio però in decollo essendo un aereo corto scoda di brutto in decollo e sente molto la coppia decolla sull'erba se riesci