NGH GF38 38cc 4T benzina cinese

[dconcon]

Ciao
Ho un NGH 25cc 2t , anche dle,mt, ti posso garantire che gli NGH sono ottimi motori,derivati da nessun altro, costruiti per aereomodellisti,con cilindro,testa separati,e riporto canna nel cilindro tipo GT-os 22,33.
La ditta cinese che costruisce prima di uscire sul mercato li testa parecchio,anche il 38 4T ,non sara' un motore eccelso per potenza pero' regolare e con tanta coppia.
Biellaexpres (rcmodell) e'il cocessionario e' una persona squisita ,molto disponibile,e ha tutti i pezzi di ricambio.
Saluti

[Daytona]

NGH GF38 38cc Gas 4 Stroke Engine

[2M86]

Test Motore NGH 38cc 4 Tempi - YouTube

E' il motore di un amico che scrive anche qui sul forum.
Elica in fibra Biela 20x10, miscela al 6% di olio Bardhal.

[fradellaq]

Ho comprato il motore un mesetto fa. Mi consigliava il sig Walter di Biellaexpress di farlo andare con una 19x8. Lui dice che lo ha provato e con la 19x8 va molto meglio.
Per l'olio, sul foglietto di istruzioni parla di 30:1 per l'uso comune e di 25:1 per il rodaggio, Come mai va al 6% ?

[pollovolante]

Originalmente inviato da fradellaq

Ho comprato il motore un mesetto fa. Mi consigliava il sig Walter di Biellaexpress di farlo andare con una 19x8. Lui dice che lo ha provato e con la 19x8 va molto meglio.
Per l'olio, sul foglietto di istruzioni parla di 30:1 per l'uso comune e di 25:1 per il rodaggio, Come mai va al 6% ?

Probabilmente perche' mentre nei due tempi il lavaggio e quindi la lubrificazione avviene in modo diretto,nel quattro tempi ci sono "pertugi" come le valvole e l'albero a camme che in assenza di lubrificazione forzata risultano piu' difficli da raggiungere,e quindi e' meglio avere in circolo una maggior quantita' d'olio...

[2M86]

Come dicevo precedentemente, il motore è di un amico che mi ha chiesto di dargli un occhiata.

Sul motore sono stati sostituiti i 2 cuscinetti dell'albero motore, i rullini di biella su entrambi i lati, l'albero a camme che aveva le "olive" considerevolmente consumate ed il pistone è stato rifatto dal pieno in Ergal con una sola fascia.

Per quanto riguarda l'olio, il motore è un 4T benzina, quindi qualcosa in più d'olio è preferibile mettere visto che vanno lubrificate valvole e distribuzione.

Inoltre i rullini di biella sono "chiusi" e non hanno fori di lubrificazione, di conseguenza sono difficilmente raggiungibili dall'olio.

Non dico che sia come girare con le bronzine.... ma quasi. (con le bronzine sui benzina consigliano 6-8%).

Per l'elica, ho provato con una 18x10 ed una 20x10 (sul filmato), entrambe della Biela in fibra che "caricano" particolarmente il motore, quindi non si hanno tanti giri.

Ovviamente l'elica va scelta in base al modello.



Ciao.

[miklarocca]

Muoio dalla voglia di vedere il nuovo pistone.....ma credo che non lo smonterò!

[gabriele2476]

Originalmente inviato da Daytona

NGH GF38 38cc Gas 4 Stroke Engine

Ma è lo stesso che si trova quà?

[gabriele2476]

Nessuno lo sa!!??

[Lupino76]

Scusate mi sapete per caso dire dove posso trovare il catalogo pdf di questo motore?
Vorrei costruirne uno simile.
Grazie mille.