Mintor 33 forse problemi....

[spitfire40]

se rallenta in salita le cose sono due: o scalda (poco raffreddamento causa naca troppo chiusa) o e' troppo magro, e di conseguenza scalda.... in tutti e due i casi rischi il grippaggio. prova ad aprire di 1/4 di giro la vite h del max

[gianpieromancinelli]

Salve sono nuovo iscritto, perdonate eventuali errori.Anche io montato Il Mintor 33 su un Sukoy su 31m classe 120,ha girato circa 1 ora al banco, poi lo abbiamo provato in volo, il primo serbatoio (600 cc.) qualche problema di settaggio, troppo cabrato,con atterraggio duro e rottura elica .Seconda prova il pomerigio: in decollo il motore ha accennato una perdita di colpi fortunatamente si è ripreso, poi durante il volo,senza esagerare con il gas, il difetto si è ripetuto, atterrato con un pò di difficoltà ora ho anche paura a fare altre prove dove posso intervenire? Ho anche qualche problema di settaggio difatti appena si toglie gas il modello perde quota rapidamente. NON ho molta esperienza perciò chiedo aiuto.

[mosingo]

Originalmente inviato da gianpieromancinelli

Salve sono nuovo iscritto, perdonate eventuali errori.Anche io montato Il Mintor 33 su un Sukoy su 31m classe 120,ha girato circa 1 ora al banco, poi lo abbiamo provato in volo, il primo serbatoio (600 cc.) qualche problema di settaggio, troppo cabrato,con atterraggio duro e rottura elica .Seconda prova il pomerigio: in decollo il motore ha accennato una perdita di colpi fortunatamente si è ripreso, poi durante il volo,senza esagerare con il gas, il difetto si è ripetuto, atterrato con un pò di difficoltà ora ho anche paura a fare altre prove dove posso intervenire? Ho anche qualche problema di settaggio difatti appena si toglie gas il modello perde quota rapidamente. NON ho molta esperienza perciò chiedo aiuto.

Probabilmente è grasso di passaggio (L) e quando vai ad accelerare il motore borbotta un po' cercando di spegnersi per poi riprendere. In questo caso devi chiudere la vite L di 1/8 alla volta finché non è perfetto il passaggio repentino da min a max. Tieni presente che prima di stabilizzarsi ci vuole qualche litro e man mano che si roda di solito tende ad ingrassare di minimo. Di solito un modello che perde gas repentinamente senza motore è picchiato, non cabrato, quelli cabrati tendono a fermarsi, per poi stallare. A meno che non hai sbagliato ill disassamento motore e contemporaneamente il CG in questo caso avresti il motore cabrato di incidenza e il CG picchiato. Il motore compensa il baricentro con la tendenza a cabrare, ma come lo togli ...

[vs0587]

Come vanno i mintor "ad oggi"? Ho letto che ci sono stati un pò di problemi e alcuni al campo volo me l'hanno sconsigliato.... attualmente sono indeciso tra il mintor 33 e il comune dle-30..... devo motorizzare uno sbach 30cc..

[icarus64]

Originalmente inviato da vs0587

Come vanno i mintor "ad oggi"? Ho letto che ci sono stati un pò di problemi e alcuni al campo volo me l'hanno sconsigliato.... attualmente sono indeciso tra il mintor 33 e il comune dle-30..... devo motorizzare uno sbach 30cc..

La ditta ha avuto vari problemi. Recentemente è stata rifondata e rivista in meglio tutta la linea di produzione. Se ora i motori siano divenuti affidabili però non te lo saprei dire. Vediamo se si fà vivo qualche possessore di un nuovo Mintor.

[vs0587]

Originalmente inviato da icarus64

La ditta ha avuto vari problemi. Recentemente è stata rifondata e rivista in meglio tutta la linea di produzione. Se ora i motori siano divenuti affidabili però non te lo saprei dire. Vediamo se si fà vivo qualche possessore di un nuovo Mintor.

Eh, ho letto del comunicato che hanno fatto......... Proprio per questo ho chiesto...
Poi ne ho lette di tutti i colori su questi "mintor", in più tanti me lo sconsigliano...

[icarus64]

Originalmente inviato da vs0587

Eh, ho letto del comunicato che hanno fatto......... Proprio per questo ho chiesto...
Poi ne ho lette di tutti i colori su questi "mintor", in più tanti me lo sconsigliano...

Si, il comunicato lo fecero in inglese, invitati dal loro importatore USA. Per amor patrio ti direi di acquistarlo, ma almeno per la produzione antecedente al riordino, i problemi erano tanti. Anche al campo non li ha nessuno, e chi li aveva se ne è liberato. Il DLE sarà bruttino, però funsiona bene e costa poco. Gli Aerovate che vende Jonathan (testa blù) son belli e potenti (e carucci). Questo sul trainatore dovrebbe essere un 62cc: a tutto motore ci manca poco che traina anche me.
Dovrebbero esserci cilindrate come quella che interessa a te.

[vs0587]

Originalmente inviato da icarus64

Si, il comunicato lo fecero in inglese, invitati dal loro importatore USA. Per amor patrio ti direi di acquistarlo, ma almeno per la produzione antecedente al riordino, i problemi erano tanti. Anche al campo non li ha nessuno, e chi li aveva se ne è liberato. Il DLE sarà bruttino, però funsiona bene e costa poco. Gli Aerovate che vende Jonathan (testa blù) son belli e potenti (e carucci). Questo sul trainatore dovrebbe essere un 62cc: a tutto motore ci manca poco che traina anche me.
Dovrebbero esserci cilindrate come quella che interessa a te.

Eh, infatti sono molto orientato al DLE, che almeno i ricambi si trovano ovunque....
Chi mi dice che mintor tra tre anni ci sarà ancora? Invece i cinesi, sicurmente......

[mauryr]

Io sto usando un mintor 60 da qualche mese e per ora non posso certo lamentarmene.
Tira come un mulo, e' regolare e non si e' mai spento in volo.
Mintor esiste da tanti anni e dubito che se ne vadano molto presto.

Ciao

[gizer]

Originalmente inviato da vs0587

Come vanno i mintor "ad oggi"? Ho letto che ci sono stati un pò di problemi e alcuni al campo volo me l'hanno sconsigliato.... attualmente sono indeciso tra il mintor 33 e il comune dle-30..... devo motorizzare uno sbach 30cc..

Ciao! Io su un Raven da 1,88 ho un pte 36 scarico posteriore...è un mulo tira da paura...

Per quanto riguarda Mintor vi racconto un piccolo episodio:
Io e un mio amico abbiamo comprato due 60cc, uno per mio mio biplano con il barilotto e uno per un suo edge 540 della pilot da 2,20 con il canister...
Il mio gira bene e sabato scorso dopo 3 litri l'ho smagrito un pelino...
Quello del mio amico invece ci ha fatto un po' penare, non riuscivamo a venirne a capo con la carburazione...proprio non girava bene se non avessimo sentito girare il mio prima l'avremmo subito messo nella scatola e rispedito almmittente
Alla fine al mio amico preso dalla disperazione viene un'idea...smonta un carburatore da un altro suo motore uguale a quello del Mintor e lo monta su girava da paura!
Perfetto!!!
Contattata la casa, e preso appuntamento è andato di persona, gli hanno sostituito il carburatore e dato delle lamelle di scorta con molta disponibilità...
Se devo essere sincero girava meglio con il carburatore che avevamo provato noi...il mio amico dice che forse in Mintor fanno qualche modifichina ai carburatori non molto riuscita...boo!