Mintor 33 forse problemi....

[SharK85]

Va bene, provo così...
Pero quello che trovo assurdo è che sul banco prende bene i giri, al minimo e al massimo è una bomba...
Bo...
Non capiró mai! 😊
Grazie a tutti!

[kira1]

Originalmente inviato da SharK85

Va bene, provo così...
Pero quello che trovo assurdo è che sul banco prende bene i giri, al minimo e al massimo è una bomba...
Bo...
Non capiró mai! ��
Grazie a tutti!

Tienici informati degli spostamenti che farai sulle viti e gli esiti della prova.

ciao

[SharK85]

Va bene ma non faró niente fino a lunedì...
Appena riesco vi aggiorno.
Grazie mille!

[SharK85]

Dunque lunedì mattina ho avuto modo di pasticciare un pó ma non ho ottenuto i risultati sperati...
Ho iniziato ingrassando il massimo poi peró dando una botta allo stick non andava liscio e così abbiamo girato e girato finche per terra il motore gira quasi perfetto.
In volo purtroppo peró risulta ancora grasso di minimo e fatica a prendere i giri.
Finora quindi niente di fatto...
Spero che col tempo la cosa migliori perché così mi fa girare abbastanza le palle...

[mosingo]

E' normale che ti si ingrassi in volo, lo hanno fatto anche i miei mintor, rodaggio durante. Chiudi lo spillo del passaggio (L) fino a che non raggiungi la carburazione ottimale in volo e se si reingrassa continui a chiudure di 1/8 di giro per volta fino ad una risposta corretta del motore, stessi dati per il max. Si dovrebbe stabilizzare intorno ai 2 litri e mezzo anche se potrebbe variare un pochino fino ai 4 litri. Ci vuole solo un po' più di pazienza in rodaggio rispetto ai DLE.

[SharK85]

Ok bene.
Proveró anche quello...
Cacchio non sono ancora riuscito a fare un volo tranquillo con il modello...
LooooL

[alextiger3]

ciao a tutti ragazzi,io ho preso un sukhoy da mattfly da 1,80 mt per intenderci quello con livrea honda rosso,ho montato un mintor 33 con elica 20 x 6 in legno e tribulavo a trovare la carburazione giusta,dopo una spenta e un atterraggio d emergenza dove ho rotto l elica ho trovato un difetto alle 2 viti che tengono il carburatore con il cilindro,spezzate dentro entrambi...vibrazioni???ma non saprei conseguenza spenta x smagrita,cmq ho messo 2 teranti e 2 dadi in inox e ho risolto,poi ho montato un elica 18 x 10 in legno e per magia la carburazione dopo averci smanettato un po' è andata aposto,ora il motore fa' 7000 al max con miscela al 2,7%,secondo voi sono pochi???
il modello pesa 4,5 kg finito sta in hovering e arrampica sempre senza mai fermarsi...
ho dubbi xo' sui giri massimi e cmq un filo in salita scende di giri ma credo sia normale no...???
preciso che il motore ha fatto il rodaggio e ora avra' bruciato 1 o 1,5 litri di miscela piu' sul 3 che sul 2,5 % ha la marmitta originale qualsiasi percentuale di gas gira regolare tranne un pelo dopo il minimo ma neanche piu' di tanto...

[motore80]

Originalmente inviato da kira1

Direi invece che è l'esatto contrario, magro.

Infatti!!

[motore80]

Originalmente inviato da SharK85

Grazie a tutti ma ancora non ho avuto risposta...
Se non tocco niente e ci volo sopra, rischio di rovinarlo?
Magari con il passare dei voli si aggiusta?
Bo...
Scusate...

Ciao, se non vuoi toccare nulla, per insicurezze o altro ecc...e non vuoi rovinare nulla, volaci pure, ma non tirargli il collo! nel senso, fai pure tutti i litri di miscela che ti hanno consigliato gli altri, 5-6 o quello che è, ma non dare mai fondo gas, diciamo cosi, esegui il rodaggio in volo, volaci tranquillo, ripeto non strapazzarlo ok?? se dopo tutti quei litri continui a presentare questi sintomi, evidentemente il carburatore è settato troppo magro il che comunque essendo nuovo il motore senzaltro bene non gli fa....

Qualcuno ti suggerisce e se mi permetti anche io, apri pure( mi raccomando aprire significa girare in senso ANTIORARIO OK?) la vite H anche di molto, non aver paura, perche tanto se esegui questa operazione non andrai MAI a rovinare il motore ok??
tienici aggiornati, ciao

[alextiger3]

a me si è spento 2 volte con conseguente scarrellata