Indecisione sui motori 4T

Originalmente inviato da andrefly

Allora diche che è meglio evitare di ordinare da Harahap Hobby.....
C'è puzza di fregatura

se non sai cosa significa FRAUD prova con un traduttore

Originalmente inviato da simone76

con google e 30 secondi:

LIST OF INDONESIA SCAM WEBSITE (UPDATE) ALWAYS CHECK MY LIST BEFORE BUY-Alibaba Trade Forums

Scam - Wikipedia

la prima cosa che deve fare sospettare è quando non accettano carte di credito, paypal, bonifici internazionali, ma solo sistemi di trasferimento denaro non sicuri tipo western union (non che sia una truffa in sé ma la maggior parte delel truffe prevedeono l'utilizzo di questo servizio)

[brunart]

Originalmente inviato da Ivan 82

Salve a tutti, devo acquistare un cessna classe 46, e sono indeciso con quale di questi due motori lo devo motorizzare:1) OS FS A-81 SURPASS 4T oppure con un SAITO FA-82a
Quale dei due è più affidabile è nello stesso tempo più facile nelle carburazioni??
Un grazie a tutti quelli che rispondono.

è come decidere tra una mercedes e una bmw

li ho tutte e due e ne sono entusiasta di entrambi

se hai problemi di peso e di potenza vai sul saito,
altrimenti scegli l'os

la cosa migliore è di vederli all'opera tutte due e dopo scegliere di pancia

[andrefly]

Originalmente inviato da simone76

se non sai cosa significa FRAUD prova con un traduttore

Mamma mia, avevo già fatto l'ordine di un bel motore OS , lo spedivano con 27 euro, un affare unico, solo che non avevo proceduto col pagamento perchè avevo denaro isufficiente sulla carta ed aspettavo lo stipendio per ricaricarla.....meglio lasciar perdere.....

[Ivan 82]

Comunque come detto prima credo che prendo il saito pesa molto meno , per il fatto che sporca provvedero a montare un deflettore .
Grazie di cuore a tutti per i consigli che mi avete dato.

[icarus64]

Originalmente inviato da Ivan 82

Comunque come detto prima credo che prendo il saito pesa molto meno , per il fatto che sporca provvedero a montare un deflettore .
Grazie di cuore a tutti per i consigli che mi avete dato.

Grandi motori e sono i più belli, ottima scelta!

i saito non sputano (solo) dalla marmitta ma anche dallo sfiato del carter. Se ci metti un tubetto tienilo il più breve possibile.
Oppure il ricircolo dell'olio come negli OS recenti... Better Crankcase vent for Saito Engines

[Brevino]

Originalmente inviato da simone76

i saito non sputano (solo) dalla marmitta ma anche dallo sfiato del carter.[/url]

Quoto ... e aggiungo anche che un'altra fonte di "sudicio" è il trafilare dell'olio dal carterino della distribuzione. Le nuove serie dei Saito hanno quasi eliminato questa caratteristica rendendo la superficie di appoggio del "tappo" di chiusura meno arzigogolata. Anche il tappo posteriore del carte è leggermente diverso. Se ti interessa l'FA 82 prendilo quindi nella versione B con il carter modificato. Visto che l'82a è più di un anno fuori dal listino acquistalo a fronte di un ottimo sconto, ovviamente.

Io ho l'82a sia in versione normale che GK e devo dire che sono veramente contento. La versione b l'ha un amico ed è sostanzialmente lo stesso affidabile, potente motore.

E ora ... aguzzate la vista:

Qui vedi l'FA-82a



e qui l'FA-82b

[toratora72]

Originalmente inviato da simone76

i saito non sputano (solo) dalla marmitta ma anche dallo sfiato del carter. Se ci metti un tubetto tienilo il più breve possibile.
Oppure il ricircolo dell'olio come negli OS recenti... Better Crankcase vent for Saito Engines

il sistema di ricirolo che hai postato non serve a molto.provato di persona e quando chiudi il gas ti ritrovi tutto l'olio nel vano motore dove fatichi ancor di piu' a toglierlo.

[Ivan 82]

Approposito di saito o os ,possiedo un yamada ys 63 s su un altro modello non riesco a carburarlo qualcuno di voi lo conosce??
la miscela usata è fatta da 20%olio motul micro 30% nitro 50% alcool.

[clayrega]

Originalmente inviato da Brevino

Quoto ... e aggiungo anche che un'altra fonte di "sudicio" è il trafilare dell'olio dal carterino della distribuzione. Le nuove serie dei Saito hanno quasi eliminato questa caratteristica rendendo la superficie di appoggio del "tappo" di chiusura meno arzigogolata. Anche il tappo posteriore del carte è leggermente diverso. Se ti interessa l'FA 82 prendilo quindi nella versione B con il carter modificato. Visto che l'82a è più di un anno fuori dal listino acquistalo a fronte di un ottimo sconto, ovviamente.

Io ho l'82a sia in versione normale che GK e devo dire che sono veramente contento. La versione b l'ha un amico ed è sostanzialmente lo stesso affidabile, potente motore.

E ora ... aguzzate la vista:

Qui vedi l'FA-82a



e qui l'FA-82b

Dove si compra l'82b? Il sito che conosco io ha solo gli 82a.
Eppoi, già che ci siamo, un paio di consigli.
Io da anni sono elettricaro incallito e sullo scoppio sono poprio arrugginito.
Ora, per la prossima riproduzione che ho in mente, mi è tornata la voglia di uno scoppio...che per me è solo 4T (il 2 proprio non lo sopporto).
Due domande:
- che differenza c'è tra quelli alluminio e quelli neri con teste dorate?
- con un Saito 82 quanto può pesare al massimo un biplano acrobatico con volo da riproduzione, cioè non esasperato.
Accidenti, stavo così bene con l'elettrico....