motori DLE - BaroneRosso.it

fradellaq · 27 giugno 12, 18:53

Sul sito di Lindinger, che tra le altre cose non è molto intuitivo come consultazione, ho visto che sia il dle30 che il dle55 esistono sia come li conosciamo, sia con la candela montata posteriormente ( 30RA e 55RA) E' solo un fatto di posizione per entrare meglio nella naca o c'è anche qualche giovamento nel funzionamento? le versioni con la candela posteriore costano ovviamente più delle normali.

scirocco64 · 27 giugno 12, 20:11

La vera novità, che oltre ad avere la candela postriore, anche lo scarico.

josseff · 28 giugno 12, 09:29

e finalmente,
basta fare felici i produttori di raccordi allucinanti che si rompono subito

ROBUZZO · 29 dicembre 12, 00:54

Ciao a tutti
Giusto per non aprire una nuova discussione, avrei qualcosa da chiedere:

Il DLE 55 ha problemi se montato a testa in giu` ?
Eventualmente quali accortezze bisogna seguire e rispettare?
Il serbatoio come deve essere posizionato rispetto al carburatore?
Occorre usare la presa di pressione?
Valgono le regole che si usano per i motori glow?

Essendo la prima esperienza con i benzina,
grazie in anticipo a chi vorra` consigliarmi.

Saluti. Roberto.

massimob · 29 dicembre 12, 01:36

i motori a benzina hanno il carburatore a membrane, è una pompa e quindi il serbatoio lo puoi mettere ragionevolmente dove vuoi e all'altezza che preferisci senza che cambi nulla nella carburazione

Citazione:

Originalmente inviato da ROBUZZO

Ciao a tutti
Giusto per non aprire una nuova discussione, avrei qualcosa da chiedere:

Il DLE 55 ha problemi se montato a testa in giu` ?
Eventualmente quali accortezze bisogna seguire e rispettare?
Il serbatoio come deve essere posizionato rispetto al carburatore?
Occorre usare la presa di pressione?
Valgono le regole che si usano per i motori glow?

Essendo la prima esperienza con i benzina,
grazie in anticipo a chi vorra` consigliarmi.

Saluti. Roberto.

il_biplano · 29 dicembre 12, 07:08

Solo usando Google:

...tanto per rispondere alla prima domanda...

Per il serbatoio ti ha risposto massimob e nella risposta vale anche per la presa di pressione; comunque li vendono corredati di istruzioni. Se lo compri usato ha un precedente proprietario che può dirti come faceva lui.
Stai facendo il pioniere del tuo campo di volo, o voli sperso isolato da tutti?
Trovo strano tu non abbia avuto mai occasione di vederne dal vivo e chiedere info a qualcuno...

Piuttosto è il TIPO di carburante che non è compatibile con i materiali usati nel glow; NO tubi in silicone e serbatoio apposito; tappo e pendolino vanno messi specifici per benzina.
Su quale modello prevedi di installarlo?

ROBUZZO · 29 dicembre 12, 22:10

Grazie per i chiarimenti.
Sinceramente a risposta ai miei dubbi, ho fatto una ricerca veloce sul forum, e non ho pensato di ricercare altrove.
Bellissime le foto, ma questo non vuol dire che tutto vada bene.
Al riguardo vorrei dei pareri, esperienze, ecc.

Frequento un campo volo da "qualche anno" ma i motoria a benzina sono ridotti all'osso,
gli elettrici la fanno da padrone.
Il motore in questione verrà montato sul mio primo trainatore autocostruito.

Mi pare di capire che la presa di pressione non serve. É così?

Saluti e grazie ancora....... Roberto.

il_biplano · 29 dicembre 12, 22:54

Citazione:

Originalmente inviato da ROBUZZO

Grazie per i chiarimenti.
Sinceramente a risposta ai miei dubbi, ho fatto una ricerca veloce sul forum, e non ho pensato di ricercare altrove.
Bellissime le foto, ma questo non vuol dire che tutto vada bene.
Al riguardo vorrei dei pareri, esperienze, ecc.

Frequento un campo volo da "qualche anno" ma i motoria a benzina sono ridotti all'osso,
gli elettrici la fanno da padrone.
Il motore in questione verrà montato sul mio primo trainatore autocostruito.

Mi pare di capire che la presa di pressione non serve. É così?

Saluti e grazie ancora....... Roberto.

e hai capito BBuono

C'è la pompa nel carburatore.

Spammo un po': io ho un motore da traino in vendita....

Eventuali dettagli in MP.

max_c26acro · 30 dicembre 12, 00:10

Citazione:

Originalmente inviato da il_biplano

e hai capito BBuono

C'è la pompa nel carburatore.

Spammo un po': io ho un motore da traino in vendita....

Eventuali dettagli in MP.

I messaggi di vendita al di fuori del mercatino sono vietati.

il_biplano · 30 dicembre 12, 01:00

Ops..

..pardon

Rettifico:

Io ho un motore......

....lo traino in MP

27 giugno 12, 18:53	#1 (permalink) Top
fradellaq User Data registr.: 31-05-2009 Residenza: Benevento Messaggi: 3.583	motori DLE Sul sito di Lindinger, che tra le altre cose non è molto intuitivo come consultazione, ho visto che sia il dle30 che il dle55 esistono sia come li conosciamo, sia con la candela montata posteriormente ( 30RA e 55RA) E' solo un fatto di posizione per entrare meglio nella naca o c'è anche qualche giovamento nel funzionamento? le versioni con la candela posteriore costano ovviamente più delle normali.

29 dicembre 12, 00:54	#4 (permalink) Top
ROBUZZO User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: TORINO Messaggi: 338	qualche consiglio Ciao a tutti Giusto per non aprire una nuova discussione, avrei qualcosa da chiedere: Il DLE 55 ha problemi se montato a testa in giu` ? Eventualmente quali accortezze bisogna seguire e rispettare? Il serbatoio come deve essere posizionato rispetto al carburatore? Occorre usare la presa di pressione? Valgono le regole che si usano per i motori glow? Essendo la prima esperienza con i benzina, grazie in anticipo a chi vorra` consigliarmi. Saluti. Roberto.

29 dicembre 12, 07:08	#6 (permalink) Top
il_biplano User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano Messaggi: 3.952	Solo usando Google: ...tanto per rispondere alla prima domanda... Per il serbatoio ti ha risposto massimob e nella risposta vale anche per la presa di pressione; comunque li vendono corredati di istruzioni. Se lo compri usato ha un precedente proprietario che può dirti come faceva lui. Stai facendo il pioniere del tuo campo di volo, o voli sperso isolato da tutti? Trovo strano tu non abbia avuto mai occasione di vederne dal vivo e chiedere info a qualcuno... Piuttosto è il TIPO di carburante che non è compatibile con i materiali usati nel glow; NO tubi in silicone e serbatoio apposito; tappo e pendolino vanno messi specifici per benzina. Su quale modello prevedi di installarlo? __________________ https://www.youtube.com/watch?v=7PWNlLfODNk https://www.youtube.com/watch?v=6PiIQyL-OOY

30 dicembre 12, 01:00	#10 (permalink) Top
il_biplano User Data registr.: 20-06-2009 Residenza: S.Lucia di Piave (TV)-G.Piave Spresiano Messaggi: 3.952	Ops....pardon Rettifico: Io ho un motore...... ....lo traino in MP __________________ https://www.youtube.com/watch?v=7PWNlLfODNk https://www.youtube.com/watch?v=6PiIQyL-OOY

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27 giugno 12, 20:11	#2 (permalink) Top
scirocco64 User Data registr.: 24-03-2008 Residenza: Trapani Messaggi: 5.790	La vera novità, che oltre ad avere la candela postriore, anche lo scarico.

28 giugno 12, 09:29	#3 (permalink) Top
josseff User Data registr.: 14-05-2006 Messaggi: 1.812	e finalmente, basta fare felici i produttori di raccordi allucinanti che si rompono subito

29 dicembre 12, 22:10	#7 (permalink) Top
ROBUZZO User Data registr.: 29-01-2010 Residenza: TORINO Messaggi: 338	Grazie per i chiarimenti. Sinceramente a risposta ai miei dubbi, ho fatto una ricerca veloce sul forum, e non ho pensato di ricercare altrove. Bellissime le foto, ma questo non vuol dire che tutto vada bene. Al riguardo vorrei dei pareri, esperienze, ecc. Frequento un campo volo da "qualche anno" ma i motoria a benzina sono ridotti all'osso, gli elettrici la fanno da padrone. Il motore in questione verrà montato sul mio primo trainatore autocostruito. Mi pare di capire che la presa di pressione non serve. É così? Saluti e grazie ancora....... Roberto.