Yamada dz-fz e Rapicon 30

[atslink]

Salve a tutti,
da quando in Italia non riesco più a trovare la Cool Power 30 sono dovuto passare alla Rapicon 30.
Il problema è che sia il FZ 63 che il DZ 140 che posseggo non vogliono saperne di girare bene come con la Cool Power. Difficoltá nella messa in moto e spente in volo sono piú che frequenti.
Con la Cool Power mai una spenta e messa in moto senza avviatore anche dopo mesi di inattivitá.

Mi farebbe piacere sapere se qualcuno riesce a volare bene con questi motori utilizzando Rapicon o altre miscele (e sono io "impedito") oppure se devo iniziare a cercarla all'estero.

Lorenzo

[obelix59]

Originalmente inviato da atslink

Salve a tutti,
da quando in Italia non riesco più a trovare la Cool Power 30 sono dovuto passare alla Rapicon 30.
Il problema è che sia il FZ 63 che il DZ 140 che posseggo non vogliono saperne di girare bene come con la Cool Power. Difficoltá nella messa in moto e spente in volo sono piú che frequenti.
Con la Cool Power mai una spenta e messa in moto senza avviatore anche dopo mesi di inattivitá.

Mi farebbe piacere sapere se qualcuno riesce a volare bene con questi motori utilizzando Rapicon o altre miscele (e sono io "impedito") oppure se devo iniziare a cercarla all'estero.

Lorenzo

Premetto che ho solo un YS ed in particolare il 70FZ, normalmente la miscela me la faccio da me, dopo i primi quattro litri, ho voluto provare una tanichetta da 4 lt di Rapicon, e ne sono rimasto veramente deluso, con prestazioni marcatamente inferiori alla mia self-made, e sperimentando l'unica spenta del motore subita.
Ora sono tornato alla mia (finiti altri 4+4 litri) ed il motore va splendidamente !
Quindi....fatti la miscela da te

[atslink]

Ciao Obelix,
premesso che il mio FZ63, come presumo il tuo FZ70, è di "bocca buona" rispetto al DZ140, qual'é la ricetta della tua miscela?

Perdere i vantaggi della CP30 mi dispiacerebbe, ma prima di non volare mi può anche star bene farmi la miscela da solo.

[larios]

Anche io uso la rapicon 30% sui miei due yamada 63S e 91AC , causa irreperibilita' della CP 30% heli low smoke.

A dire la verita' non ho trovato molte differenze nelle prestazioni.
L'unico neo che ho riscontrato e' che nel 63 , dopo un lungo periodo di inattivita' si era
incollata la membrana del regolatore di pressione , niente di grave.
Vai a sapere se sarebbe successo lo stesso con la C.P.

C'e' un altro thread in questo forum che tratta meglio la questione della rapicon e CP.

P.S.: io starei attento a fare la miscela in casa , il problema sta nel fatto che nelle miscele commerciali ci mettono delle piccole percentuali di sostanze antiossidanti ( almeno cosi' dicono , bisogna fidarsi) che servono per preservare le parti interne del motore dalla azione assai corrosiva del 30% di nitrometano.

Infatti una volta quando ci si faceva la miscela perche' semplicemente quella gia' fatta costava troppo , il consiglio era di far girare il motore a fine giornata con un po' di miscela priva di nitro , per lavarlo bene.

[obelix59]

Originalmente inviato da atslink

Ciao Obelix,
premesso che il mio FZ63, come presumo il tuo FZ70, è di "bocca buona" rispetto al DZ140, qual'é la ricetta della tua miscela?

Originalmente inviato da larios

P.S.: io starei attento a fare la miscela in casa , il problema sta nel fatto che nelle miscele commerciali ci mettono delle piccole percentuali di sostanze antiossidanti ( almeno cosi' dicono , bisogna fidarsi) che servono per preservare le parti interne del motore dalla azione assai corrosiva del 30% di nitrometano.

La ricetta che uso per lo Yamada è molto semplice, 4 di ricino (e qui si apre il vespaio ) 16 di sintetico Motul Micro , 30 di nitro ed il restante alcool Jets che contiene già gli additivi antiossido
Questa ricetta la uso per tutti i motori glow che ho, variando solo la percentuale di nitro, 5 per i 2T e 20 per i 4T

[mosingo]

Le miscele fai da te vanno anche bene ma a lungo andare incrostano la valvola di scarico e/o i residui incollano qualcosa, specie dopo un periodo di inattivita'. La peculiarita' della cool e' proprio che dopo un anno di inutilizzo quando vai a mettere in moto ti sembra averlo fatto il giorno prima.
Io l'ho trovata da mattioli modellismo, basta ordinargliela.

[atslink]

E' quello che ho sempre sperimentato personalmente, mai un problema con a Cool Power, sembra la "miscela del diavolo" !

Ti ringrazio della segnalazione, ho appena inviato una email a Mattioli e spero mi faccia riavere della CP30.

Ero comunque curioso di sapere se qualcuno sta riuscendo ad utilizzare con successo la Rapicon sui DZ-FZ.

[toio!!]

se puoi non cambiare.
La cool power è la migliore miscela al mondo, prestazioni a parte un grande vantaggio nell'uso di questa miscela è l'assoluta pulizia del motore anche dopo lunghi periodi di utilizzo (membrane sempre elastiche e perfette) e, di conseguenza, la non necessità di fare alcunchè anche dopo periodi prolungati di inutilizzo

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Originalmente inviato da toio!!

se puoi non cambiare.
La cool power è la migliore miscela al mondo, prestazioni a parte un grande vantaggio nell'uso di questa miscela è l'assoluta pulizia del motore anche dopo lunghi periodi di utilizzo (membrane sempre elastiche e perfette) e, di conseguenza, la non necessità di fare alcunchè anche dopo periodi prolungati di inutilizzo

Ti quoto al 100x100: hai per caso altri suggerimenti sul DOVE reperirla oltre a Mattioli?

[toio!!]

purtroppo no, io ho ancora una decina di galloni (ely 30) e me li tengo cari