Aviomodelli Calypso MK3

[tennean1]

Ciao Paolone

Ma entrambi i tuoi Calypsi non sono come l'originale di Hanno o sbaglio?

Credo di ricordare bene che Hanno aveva messo il carrello bigamba con i retrattili sull'ala.
Anzi aveva anche delle "palettine" sulle gambe del carrello che fungevano da aerofreni quando le gambe venivano appunto estratte.

Poi ricordo anche una lunga disquisizione sul fatto che a quel mondiale Hanno aveva tagliato le ruote del suo modello (cioè ne aveva tagliato un settore) in modo che frenassero. Una teoria secondo me un po' strampalata...

E, infine, credo anche di ricordare che vinse il mondiale con un motore Italiano sì, ma bolognese e non bresciano...

Saluti
Andrea

[Paolone63]

Originalmente inviato da tennean1

Ciao Paolone

Ma entrambi i tuoi Calypsi non sono come l'originale di Hanno o sbaglio?

Credo di ricordare bene che Hanno aveva messo il carrello bigamba con i retrattili sull'ala.
Anzi aveva anche delle "palettine" sulle gambe del carrello che fungevano da aerofreni quando le gambe venivano appunto estratte.

Poi ricordo anche una lunga disquisizione sul fatto che a quel mondiale Hanno aveva tagliato le ruote del suo modello (cioè ne aveva tagliato un settore) in modo che frenassero. Una teoria secondo me un po' strampalata...

Ciao Andrea il Calypso,fu adattato dalla Aviomodelli alla produzione industriale pensa che ci furono ben tre versioni,presumo che,rispetto al modello originale di Prettner,ci fusono delle "semplificazioni". Purtroppo,quando Mantua ritirò la produzione Aviomodelli,abbandonò la ricopertura in obeche,per quell'orrendo nonsocosa grigiastro

Originalmente inviato da tennean1

E, infine, credo anche di ricordare che vinse il mondiale con un motore Italiano sì, ma bolognese e non bresciano...

Saluti
Andrea

Si,Prettner vinse il mondiale,con il Calypso motorizzato Supertigre. Poi,passò alla O.S. Il mio primo Calypso era motorizzato Supertigre .61 K,credo uno dei primissimi in commercio (1989) Montai poco dopo un Rossi .60....letteralmente: altro pianeta

"Provare per credere"

[edoardo]

Originalmente inviato da icarus64

Bei ricordi il Calypso, anche se con lui non ebbi mai quel magico feeling unico del Kosmo, anche per gli atterraggi; il mio già dall'avvicinamento voleva correre, eccome...
Mi spiegate una cosa (il link non mi si apre) ma cosa sono questi nuovi OPS?. Mi son perso qualcosa forse, ma io sapevo che la famosa ditta chiuse i battenti illo tempore...

allora la ditta è fallita e fin qui tutto nella norma (aimè....)

la produzione è stata rilevata da mantua model, la quale produce ancora il 60 il 40 il 40 fan il 67 fan se non mi ricordo male etc..... e tutta la ricambistica! tranne i carter!

se vai sul sito mantua model sotto la sezione "motori" troverai i motori!

il 60 super mi manca... quasi quasi......

[edoardo]

Originalmente inviato da Paolone63

Ciao Andrea il Calypso,fu adattato dalla Aviomodelli alla produzione industriale pensa che ci furono ben tre versioni,presumo che,rispetto al modello originale di Prettner,ci fusono delle "semplificazioni". Purtroppo,quando Mantua ritirò la produzione Aviomodelli,abbandonò la ricopertura in obeche,per quell'orrendo nonsocosa grigiastro

scusami il taglio......

io sò solo che per portarlo in volo ho dovuto comprare 2 paia di ali nuove (oltre quelle che stavano nella scatola)..... perche non corrispondevano i profili!!!!!!! una aveva il bordo di entrata piu "tondo" un'altra piu "appuntito".... svergolate... uno schifo!!!!

[Paolone63]

Originalmente inviato da edoardo

...io sò solo che per portarlo in volo ho dovuto comprare 2 paia di ali nuove (oltre quelle che stavano nella scatola)..... perche non corrispondevano i profili!!!!!!! una aveva il bordo di entrata piu "tondo" un'altra piu "appuntito".... svergolate... uno schifo!!!!

pessima notizia...

[edoardo]

Originalmente inviato da Paolone63

pessima notizia...

eh gli dovrei dare una sistematina.... perche un pò di acciacchetti li ha!
stavo pensando... ho un S.T. 61K la versione con il carter anteriore smontabile con testa in fusione.... ereditato da un'amico della pista, che ora ci vede dall'alto.... l'accoppiamento è un pò "ciancicato" come si dice a Roma.... ma se levo l'accoppiamento... e ce ne metto uno nuovo ABC?...... si può fare... o devo andare a rompere le scatole per forza al OPS 60 speed? (che al momento dorme sonni tranquilli nell'armadio)

[Paolone63]

Originalmente inviato da edoardo

eh gli dovrei dare una sistematina.... perche un pò di acciacchetti li ha!
stavo pensando... ho un S.T. 61K la versione con il carter anteriore smontabile con testa in fusione.... ereditato da un'amico della pista, che ora ci vede dall'alto.... l'accoppiamento è un pò "ciancicato" come si dice a Roma.... ma se levo l'accoppiamento... e ce ne metto uno nuovo ABC?...... si può fare... o devo andare a rompere le scatole per forza al OPS 60 speed? (che al momento dorme sonni tranquilli nell'armadio)

Mah...se hai già sottomano un nuovo accoppiamento,si può fare...Tieni conto,che ho acquistato lo scorso inverno,un .61K made in Italy,fondo di magazzino,a 60 Euro...



il carburatore è imbustato,in foto non si vede ma è presente. Non c'è il silenziatore a "bombolino"...ma comunque,non lo utilizzerei comunque. io comunque, fossi in te,monterei un OPS....

[edoardo]

mmmm dovrei scassare mezzo muso per infilarci il collettore dello scarico posteriore....
oppure ci dovrei mettere il 60 ursus a scarico laterale..... ma non è la versione da pipa....

i 60 supertigre che ho sono tutti con fascia.... quindi non sò se effettivamente l'abc tira di più......

i "dati su carta" danno vincente l'abc...

[Ehstìkatzi]

Originalmente inviato da tennean1

Ciao Paolone

Ma entrambi i tuoi Calypsi non sono come l'originale di Hanno o sbaglio?

Credo di ricordare bene che Hanno aveva messo il carrello bigamba con i retrattili sull'ala.
Anzi aveva anche delle "palettine" sulle gambe del carrello che fungevano da aerofreni quando le gambe venivano appunto estratte.

Poi ricordo anche una lunga disquisizione sul fatto che a quel mondiale Hanno aveva tagliato le ruote del suo modello (cioè ne aveva tagliato un settore) in modo che frenassero. Una teoria secondo me un po' strampalata...

E, infine, credo anche di ricordare che vinse il mondiale con un motore Italiano sì, ma bolognese e non bresciano...

Saluti
Andrea

La faccenda delle ruotine era una burla.
Hanno si divertiva, ogni tanto, a dire e fare qualcosa di strano per vedere come gli altri si buttassero subito a fare altrettanto, indipendentemente dal fatto che avesse, o meno, senso.

[Pilota Solitario]

Originalmente inviato da edoardo

mmmm dovrei scassare mezzo muso per infilarci il collettore dello scarico posteriore....
oppure ci dovrei mettere il 60 ursus a scarico laterale..... ma non è la versione da pipa....

i 60 supertigre che ho sono tutti con fascia.... quindi non sò se effettivamente l'abc tira di più......

i "dati su carta" danno vincente l'abc...

Avevo anch'io il Calypso MKII con il Supertigre S61K ABC DEFGH......
Era molto divertente con il ST pipato Rossi che doveva girare molto in alto.
Nulla in confronto agli OPS testa oro o ai Rossi, anche SLA.
Ammazza se filava
Fu il mio ultimo modello prima di abbandonare per oltre un decennio