Motore per piper pawnee (hangar9)

[kantees]

ecco.. ho appena visto un piper pawnee con il saito fg-14 benzina..

non so voi..ma mi pare un po' fiacco..

.H9 Piper Pawnee40 SAITO FG-14 - YouTube

[Brevino]

Originalmente inviato da kantees

non so voi..ma mi pare un po' fiacco..

A sembra che vada benone, fa tutto il volo a mezzo gas... lui non è un asso, in ogni caso

Ma che superficie alare ha 'sto Pawnee che ti interessa?

Originalmente inviato da kantees

ecco.. ho appena visto un piper pawnee con il saito fg-14 benzina..

non so voi..ma mi pare un po' fiacco..

.H9 Piper Pawnee40 SAITO FG-14 - YouTube

sembra picchiato a morte, comunque di motore ce n'è fin troppo, non è un acrobatico. Io non esagererei con la motorizzazione. Il Gemini 120 OS ce l'aveva un amico ed è veramente poco potente... credo che in quanto potenza un Saito 63 gli darebbe la paga. Quindi, in fatto di bicilindrici, non andrei oltre un Saito FT100.

[kantees]

faccio prima a postarti il link..

HANGAR 9 Piper Pawnee 40 ARF | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore

qui dice 60,77

[kantees]

non è un acro, quindi non farà 3d e altre robe..
alla fine è una riproduzione, quindi oltre a qualche tonno e loop, direi che altro non farà..

se potessi montarci sopra un bicilindrico, quale il saito 100, avrei (per me) un modello perfetto..
ho sempre voluto provare un bicilindrico..

[Brevino]

Perdendoci un pochino in potenza potresti prendere in considerazione il 90 (equivale al 72) risparmiandoti la rogna del doppio carburatore. Costa un bel po' di più.

Il 100 è più o meno come l'82, anzi: qualcosina di meno.

[2M86]

Originalmente inviato da Brevino

Perdendoci un pochino in potenza potresti prendere in considerazione il 90 (equivale al 72) risparmiandoti la rogna del doppio carburatore. Costa un bel po' di più.

Il 100 è più o meno come l'82, anzi: qualcosina di meno.

Come dicevo precedentemente, il Saito 100 bicilindrico doppio carburatore vale un OS 70 e penso sia troppo giusto per il modello. (c'è l'ho sullo Stits Playboy della Olympic da 1,7m e 3,9Kg).

Il Saito 90 bicilindrico non è neanche da prendere in considerazione, tira di meno per la cilindrata e pure per la fasatura (carburatore singolo).

Da valutare anche il fatto che da scatola lo danno 3,5-4Kg, ma la persona che ha l'OS FT-120 nel video, parla di 5,4Kg...

[Brevino]

Già...

Il dato che mi interessava era il carico alare... Se col Pawnee si riesce a stare nei 4 Kg pubblicizzati siamo a 65 gr/dm2. Io ho pilotato alcune volte un Cub 1/5 (circa 3 Kg e mezzo) di un amico con un vecchio FS56 e si va a mezzo gas... e siamo a 57 gr/dm2.

5,4 Kg è un'altro paio di maniche...

[kantees]

qundi mi tocca rimanere sul mono..

[kantees]

ok..
scartando il bicilindrico..

quali pregi/diffetti avrei con il saito fg-14/17 (benzina)

e quali con il saito fa-91s?

saito fg-14: X3 IMPORT Srl - P.IVA/C.F. 01165120112 - SAITO FG-14 Gasoline Engine (4Tempi Benzina) con centralina,

saito fg-17: X3 IMPORT Srl - P.IVA/C.F. 01165120112 - SAITO FG-17 Gasoline Engine (4Tempi Benzina) CON CENTRALINA,

saito fa-91s: X3 IMPORT Srl - P.IVA/C.F. 01165120112 - SAITO FA-91S con silenziatore